รถบรรทุกขนแร่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้ตามปกติเมื่ออากาศเย็น แต่ค่อยๆ สูญเสียกำลังภายใต้ภาระต่อเนื่อง แม้จะเปลี่ยนหัวฉีดใหม่แล้ว: โรงงานซ่อมบำรุงในมาลีใช้การเปรียบเทียบแรงดันและอัตราการไหลของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงร้อน และการตรวจสอบการบายพาสภายใน เพื่อระบุข้อบกพร่องของปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ

เหตุ ผล ที่ ปัญหา ดู เหมือน เกี่ยว ข้อง กับ เครื่องฉีด

ทีมงานบํารุงรักษาเหมืองแร่ในมาลี ได้วิจัยรถบรรทุกที่เริ่มต้นปกติ และผลิตการตอบสนองของเครื่องยนต์ที่น่ายอมรับ ในช่วงแรกของแต่ละการทํางานอย่างไรก็ตามการลดน้ําหนักของเครื่องยนต์ทําให้การฟื้นฟูบางส่วนเกิดขึ้น แต่อาการกลับมาเมื่อรถยนต์เริ่มขนย้ายต่อเนื่อง

เนื่องจากเครื่องยนต์แสดงอาการที่เกี่ยวข้องกับความดันเชื้อเพลิง เครื่องฉีดน้ํามันดีเซลถูกสงสัยในตอนแรก เครื่องฉีดน้ํามันสํารองไม่ได้เปลี่ยนแปลงรูปแบบการทํางานอย่างสําคัญ

ผลการสืบสวนนี้เปลี่ยนไปข้างบนการสูญเสียความจุของปั๊มส่งแรงดันต่ําที่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ.

การ ทดสอบ ที่ หนาว หนาว สร้าง ภาพ ที่ หลอกลวง

โรงงานมาลีวัดปริมาณน้ํามันดันต่ําครั้งแรก ไม่นานหลังจากเริ่มต้นเครื่องยนต์ ความดันของปริมาณน้ํามันดูเหมาะสําหรับการทํางานปกติ และไม่มีการรั่วไหลของน้ํามันภายนอกที่ชัดเจน

ความยากลําบากคือการร้องเรียนเดิมไม่ได้เกิดขึ้นเย็น

ดังนั้นเทคนิคจึงบันทึกพฤติกรรมของระบบเชื้อเพลิงผ่านวงจรการทํางานที่ยาวนานกว่า ที่เป็นตัวแทนของการขนส่งในสถานที่เหมืองแร่ Mali

เมื่อเครื่องยนต์และระบบน้ํามันอุ่นขึ้น พวกเขาเปรียบเทียบ

• สภาพการเข้าของปั๊มโอน
• ความดันที่ออกของปั๊ม
• การไหลของเชื้อเพลิงในภาวะความต้องการเพิ่มขึ้น
• การจํากัดกรอง
• การตอบสนองของรถไฟแรงดันสูง

การเปลี่ยนแปลงที่สําคัญเกิดขึ้นในด้านความดันต่ํา

ความ กดดัน ก่อน และ หลัง ปั๊ม

น้ํามันยังคงมีอยู่ที่ช่องเข้าปั๊ม แต่ผลการออกของปั๊มเสื่อมลงเมื่ออุณหภูมิการทํางานเพิ่มขึ้น

นี้ลดปริมาณเชื้อเพลิงที่มีให้กับปั๊มแรงดันสูงในช่วงที่มีความต้องการมาก

ดังนั้นระบบรถไฟร่วมกันอาจแสดงความยากลําบากความดัน แม้ว่าเครื่องฉีดจะไม่ได้สร้างการรั่วไหลมากเกินไป

การ เลื่อน ทาง ทาง ภาย ใน กลายเป็น แนวทางหลัก

ปั๊มถ่ายทอดอาจมีช่องว่างภายใน, ส่วนประกอบควบคุมความดัน หรือเส้นทางเลี่ยงตามการออกแบบ

เมื่อเกิดการเสื่อมสภาพ อุณหภูมิสามารถเปลี่ยนแปลงความเป็นไปได้ของปั๊มในการรักษาการส่ง

ช่างเทคนิคของมาลีประเมินปั๊มตามขั้นตอนของระบบที่ใช้แทนที่จะสมมุติว่าปั๊มที่สามารถผลิตแรงกดดันในเวลาเย็นจะแข็งแรงในทุกสภาพ

การเปรียบเทียบระหว่างผลิตที่เย็นและที่ร้อน ได้ให้หลักฐานสําคัญ

การสืบสวนยังตรวจสอบถังเก็บของ, หลอดดูดและกรองเพื่อให้แน่ใจว่าปั๊มไม่ได้เพียงแค่ปฏิกิริยาต่อการจํากัดด้านบนของลําธาร.

การ ทดสอบ ณ อุณหภูมิ เป็น สิ่ง สําคัญ ใน งาน เหมือง

ที่โรงงานรถบรรทุก รถบรรทุกสามารถทํางานเฉยๆ ได้นานโดยไม่ทําให้เกิดการบ่น ในเหมืองมาลีสร้างความต้องการเชื้อเพลิงและสภาพความร้อนที่แตกต่างกันอย่างมาก.

ความแตกต่างนี้เปลี่ยนกลยุทธ์การทดสอบ

แทนที่จะพึ่งพาการอ่านความดันสแตติกสั้น ช่างประเมินรถบรรทุกหลังจากที่ระบบน้ํามันถึงอุณหภูมิที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวจริง

ซึ่งป้องกันการถอดเครื่องฉีดน้ํามันดีเซลอีกชุด

งานแก้ไขและตรวจสอบ

หลังจากปัญหาปั๊มความดันต่ําถูกแก้ไข หน่วยงานซ้อมซ้ํารอบการทํางานแบบเดียวกัน

ความดันและการไหลของอุปทานถูกติดตามจากการทํางานเย็นผ่านสภาพร้อนที่เคยทําให้การสูญเสียพลังงาน

การเสื่อมเสื่อมของความดันไม่ได้ถูกสร้างขึ้นในวิธีเดียวกัน และระบบความดันสูงสามารถติดตามความต้องการของเครื่องยนต์ได้อย่างสม่ําเสมอมากขึ้น

การตีความทางเทคนิค

บทเรียนหลักจากคดีเหมืองแร่ในมาลี คือความจุของเชื้อเพลิงต้องประเมินในอุณหภูมิและภาระที่เกิดการร้องเรียน.

ปั๊มถ่ายทอดอาจปรากฏว่าใช้งานได้ในระหว่างการทดสอบที่เย็น แต่ไม่สามารถรักษาการส่งที่เหมาะสมหลังจากการทํางานที่ยาวนาน

เมื่อเครื่องฉีดใหม่ไม่ได้เปลี่ยนสภาพการสูญเสียพลังงานของเครื่องยนต์ทั้งตัว การเปรียบเทียบพฤติกรรมของปั๊มเข้าและออก ภายใต้ภาระร้อนสามารถแยกปัญหาของเครื่องฉีดจากความผิดพลาดของอุปกรณ์ไฟฟ้าด้านบน