শিল্প ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে মাঝারি থেকে উচ্চ গতিতে দহনজনিত শব্দ এবং নিষ্কাশন পরিবর্তন দেখা যায়, যদিও ইনজেক্টর খোলার চাপ এবং স্প্রে স্বাভাবিক থাকে: একটি ইরানি কর্মশালা স্টিকিং টাইমিং-অ্যাডভান্স ইউনিট সনাক্ত করতে ডাইনামিক ইনজেকশন টাইমিং, অ্যাডভান্স-মেকানিজম ট্র্যাভেল এবং আরপিএম রেসপন্স পরীক্ষা করে
স্ট্যাটিক ইনজেক্টর টেস্টিং পাস
একটি ইরানি কর্মশালার দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা একটি শিল্প ডিজেল ইঞ্জিন ইঞ্জিনের গতি বাড়ার সাথে সাথে জ্বলন শব্দ এবং পরিবর্তনশীল নিষ্কাশন আচরণ উন্নত করে।
ইলেকট্রনিক্স ইঞ্জিনের জন্য, এটি একটি দুর্দান্ত যন্ত্র।
যেহেতু সিস্টেমটি যান্ত্রিক ইনজেকশন ব্যবহার করেছিল, তাই ইনজেক্টরগুলি খোলার চাপ, স্প্রে প্যাটার্ন এবং সিলিংয়ের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল।
কোন বড় ইনজেক্টর অসঙ্গতি পাওয়া যায়নি।
এই কর্মশালার উদ্দেশ্য ছিলস্বয়ংক্রিয় ইনজেকশন টাইমিং-আগাম প্রক্রিয়াযান্ত্রিক জ্বালানী সিস্টেমের মধ্যে।
যান্ত্রিক টাইমিং সর্বদা এক মানেই স্থির থাকে না
কিছু যান্ত্রিক ইনজেকশন সিস্টেম ইঞ্জিনের গতি বা অপারেটিং অবস্থার পরিবর্তনের সাথে ইনজেকশন টাইমিং পরিবর্তন করে।
ইঞ্জিনের নকশার প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী ইনজেকশন শুরু করার অনুমতি দেয়।
যদি এই প্রক্রিয়াটি আটকে থাকে, স্ট্যাটিক টাইমিং সঠিক বলে মনে হতে পারে যখন গতিশীল টাইমিং উচ্চতর গতিতে অনুপযুক্ত হয়ে যায়।
এই পার্থক্য ইরানি রোগ নির্ণয়ের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়।
কর্মশালাটি RPM জুড়ে টাইমিং তুলনা করে
প্রযুক্তিবিদরা প্রথমে প্রযোজ্য ইঞ্জিন পদ্ধতি অনুযায়ী বেস মেকানিক্যাল টাইমিং যাচাই করে।
এটি উপসর্গটি ব্যাখ্যা করার জন্য যথেষ্ট ছিল না।
তারপর তারা ইঞ্জিনের গতি বাড়ার সাথে সাথে টাইমিং আচরণ পরীক্ষা করে।
অগ্রগামী বক্ররেখা স্বাভাবিকভাবে চলছিল না
কম গতিতে, টাইমিং সম্পর্ক প্রত্যাশার কাছাকাছি ছিল।
যখন RPM বৃদ্ধি পায়, তখন অগ্রবর্তী প্রক্রিয়াটি তার প্রত্যাশিত পরিসরে মসৃণভাবে অবস্থান পরিবর্তন করে না।
এটি সেই বিন্দুর সাথে সম্পর্কিত যেখানে জ্বলন নক আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে।
কর্মশালায় পাম্পের নকশার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে আঠালো, পরিধান বা দূষণের প্রক্রিয়াটি পরীক্ষা করা হয়েছিল।
কেন ইনজেক্টর খোলার চাপ সবকিছু ব্যাখ্যা করতে পারেনি
যান্ত্রিক ইনজেক্টর খোলার চাপ প্রভাবিত হয় যখন নলটি লাইনে চাপ বাড়ার পরে ইনজেক্ট করা শুরু করে।
যাইহোক, এমনকি সঠিকভাবে ক্যালিব্রেটেড ইনজেক্টরগুলিও পাম্পের উপর নির্ভর করে যা ক্রেঙ্কশ্যাফ্টের নির্ধারিত অবস্থানে চাপ সরবরাহ করে।
যদি পাম্প টাইমিং অগ্রগতি ভুল হয়, প্রতিটি ইনজেক্টর হাইড্রোলিকভাবে সুস্থ হতে পারে যখন ইঞ্জিন চক্রের একটি অনুপযুক্ত সময়ে জ্বলন ঘটে।
এই কারণেই ইরানি কর্মশালার ইনজেক্টরগুলি যাচাই করার পরেও নলগুলির সেটিংস বারবার পরিবর্তন করা হয়নি।
শিল্প অপারেশন গতিশীল ত্রুটি উন্মোচিত
ইঞ্জিনটি একটি শিল্প অ্যাপ্লিকেশন পরিবেশন করেছিল যেখানে মাঝারি থেকে উচ্চ অপারেটিং গতি দীর্ঘ সময়ের জন্য সাধারণ ছিল।
তাই কর্মশালার অল্টারনেটিং চেক তার প্রকৃত শুল্ক মাত্র একটি ছোট অংশ প্রতিনিধিত্ব করে।
টেকনিশিয়ানরা নিয়ন্ত্রিত অপারেশনের অধীনে উচ্চতর গতির অবস্থা পুনরুত্পাদন করে এবং শব্দ এবং নিষ্কাশন আচরণ পরিবর্তিত হলে রেকর্ড করে।
এর ফলে ইরানের প্রকৃত শিল্প প্রয়োগের সঙ্গে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করা সম্ভব হয়েছে।
অ্যাডভান্স মেকানিজমে ফোকাস করা সংশোধনমূলক কাজ
পাম্প এবং ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে টাইমিং-কন্ট্রোল সিস্টেমটি সার্ভিস করা হয়েছিল।
এর পরে, ইঞ্জিনটি ধারাবাহিক আরপিএম পরীক্ষার মাধ্যমে চালিত হওয়ার আগে বেস টাইমিংটি পুনরায় পরীক্ষা করা হয়েছিল।
ইঞ্জিনের ঘূর্ণন গতির সাথে অগ্রগতির আচরণটি আরও সুসংগতভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল, যখন আগের জ্বলন-কনক প্যাটার্নটি একইভাবে পুনরুত্পাদন করা হয়নি।
প্রযুক্তিগত ব্যাখ্যা
এই মামলার স্বাধীন কেন্দ্র হচ্ছেগতিশীল যান্ত্রিক ইনজেকশন সময়, স্ট্যাটিক ইনজেক্টর ক্যালিব্রেশন নয়।
একটি যান্ত্রিক ডিজেল ইঞ্জিনের ইনজেক্টরগুলি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে এবং যদি তার টাইমিং-আগাম প্রক্রিয়াটি উদ্দেশ্য অনুযায়ী চলতে ব্যর্থ হয় তবে এটি এখনও খারাপভাবে চলতে পারে।
ইরানের শিল্প ইঞ্জিন মেরামতের জন্য, ডায়াগনস্টিক প্রশ্নটি ০ কি বেস টাইমিং সঠিক? ০ থেকে ০ কীভাবে টাইমিং পরিবর্তন হয় যখন RPM বৃদ্ধি পায়? ০ এর বাইরে প্রসারিত করা উচিত।
এই পার্থক্যটি একটি স্ট্যাটিক সমন্বয়কে গতিশীল নিয়ন্ত্রণ সমস্যা থেকে পৃথক করে।
