Silniki Diesla Przemysłowe Rozwijają Stukowe Spalanie i Zmiany w Spalinach przy Średnich i Wysokich Prędkościach Obrotowych Pomimo Normalnego Ciśnienia Otwierania Wtryskiwaczy i Rozpylania: Irański Warsztat Sprawdza Dynamiczne Ustawienie Kąta Wtrysku, Skok Mechanizmu Zaawansowania i Reakcję na Obroty w Celu Identyfikacji Zacinającego się Jednostki Zaawansowania Kąta Wtrysku

Wynik badania wtryskiwacza statycznego

Przemysłowy silnik wysokoprężny utrzymywany przez irańską warsztatę rozwinął ostrzejszy hałas spalania i zmieniające się zachowania spalin wraz ze wzrostem prędkości silnika.

W stanie jałowym silnik był stosunkowo płynny.

Ponieważ system wykorzystywał mechaniczne wtryskiwanie, wtryskiwacze testowano pod kątem ciśnienia otwierającego, wzoru rozpylania i uszczelnienia.

Nie stwierdzono znaczącej niespójności wstrzykiwacza.

W związku z tym warsztat skierował się domechanizm automatycznego wstrzykiwania z wyprzedzeniemw obrębie układu paliwowego mechanicznego.

Czas mechaniczny nie zawsze ma jedną wartość

Niektóre mechanizmy wtrysku zmieniają czas wtrysku wraz ze zmianami prędkości obrotowej silnika lub warunków pracy.

Mechanizm przedsprzedażny umożliwia uruchomienie wtrysku zgodnie z wymaganiami konstrukcji silnika.

Jeżeli mechanizm ten nie działa, czas statyczny może wydawać się prawidłowy, podczas gdy dynamiczny czas staje się nieodpowiedni przy większej prędkości.

To rozróżnienie stało się kluczowe dla irańskiej diagnozy.

Warsztaty porównywały czas obrotowy

Technicy najpierw zweryfikowali podstawowy układ mechaniczny zgodnie z obowiązującą procedurą silnika.

To nie wystarczyło, by wyjaśnić objaw.

Następnie zbadali zachowanie czasu wraz ze wzrostem prędkości silnika.

Kręga nie poruszała się normalnie

Przy niższej prędkości relacja czasu była zbliżona do oczekiwań.

Wraz ze wzrostem obrotów mechanizm przodkowy nie zmieniał pozycji płynnie w przebiegu planowanego zakresu.

W związku z tym uderzenie spalania stało się bardziej wyraźne.

W warsztatach sprawdzano mechanizm przyklejania się, zużycia lub zanieczyszczenia odpowiednio do konstrukcji pompy.

Dlaczego ciśnienie otwierania wtryskiwacza nie mogło wyjaśnić wszystkiego

Ciśnienie otwierania mechanicznego wtryskiwacza wpływa, gdy dysza zaczyna wstrzykiwać po podniesieniu ciśnienia w przewodzie.

Jednakże nawet prawidłowo wykalibrowane wtryskiwacze zależą od pompy dostarczającej ciśnienie w zamierzonej pozycji wału korbowego.

Jeżeli przejście pompy jest nieprawidłowe, każdy wtryskiwacz może być hydraulicznie zdrowy, podczas gdy spalanie następuje w nieodpowiednim punkcie cyklu silnika.

Dlatego irańskie warsztaty nie zmieniały wielokrotnie ustawień dyszy po weryfikacji wtryskiwaczy.

Przemysłowa eksploatacja ujawniła błędy dynamiczne

Silnik służył zastosowaniom przemysłowym, w których średnia do wysoka prędkość pracy była powszechna przez dłuższy czas.

W związku z powyższym kontrola w zakładzie nieczynnej pracy stanowiła jedynie niewielką część jego rzeczywistego obowiązku.

Technicy odtworzyli warunki większej prędkości w kontrolowanej pracy i zarejestrowali zmianę hałasu i zachowania spalin.

Umożliwiło to bezpośrednie połączenie czasu reakcji z prawdziwym irańskim zastosowaniem przemysłowym.

Prace naprawcze koncentrujące się na mechanizmie zaawansowanym

System sterowania czasem był serwisowany zgodnie z wymaganiami pompy i silnika.

Następnie, przed uruchomieniem silnika w procesie testowania stopniowych obrotów, ponownie sprawdzano podstawowe ustawienie czasu.

Zachowanie przejściowe zmieniało się bardziej spójnie z prędkością obrotu silnika, podczas gdy wcześniejszy wzór spalania-pukania nie był odtwarzany w ten sam sposób.

Interpretacja techniczna

Niezależny rdzeń tej sprawy todynamiczny mechaniczny czas wtrysku, a nie kalibracja wtryskiwacza statycznego.

Mechaniczny silnik wysokoprężny może mieć prawidłowo ustawione wtryskiwacze i nadal działać źle, jeśli jego mechanizm wyprzedzania czasu nie porusza się zgodnie z przeznaczeniem.

W przypadku irańskich napraw silników przemysłowych pytanie diagnostyczne powinno zatem wykraczać poza pytanie: "Czy prawidłowe jest ustawienie czasu podstawowego?" do pytania: "Jak zmienia się ustawienie czasu wraz ze wzrostem obrotowości?"

Rozróżnienie to odróżnia regulację statyczną od dynamicznego problemu sterowania.