中～高回転域における産業用ディーゼルエンジンの燃焼ノックと排気変化：インジェクター開弁圧および噴霧が正常でも発生。イランのワークショップが、動的噴射タイミング、進角機構のトラベル、および回転数応答をチェックし、固着したタイミング進角ユニットを特定

静的注射器の試験が合格

イランのワークショップで維持された工業用ディーゼルエンジンは,エンジン速度の増加に伴い,より鋭い燃焼騒音と排気ガスの変化を起こしました.

静止状態では,エンジンは比較的滑らかでした.

このシステムは機械式注入を使用したため,注射器は開口圧力,噴霧パターン,密封性について試験されました.

主要なインジェクター不一致は見つかりませんでした.

ワークショップは,自動注射のタイミングを早めるメカニズム機械燃料システム内

機械 的 時計 は,常に 一つの 値 に 固定 さ れ て い ない

いくつかの機械式注射システムは,エンジン速度や動作条件の変化に伴い注射タイミングを変更する.

前置メカニズムは,エンジンの設計の要件に従って注入開始を移動させる.

このメカニズムが固まってしまえば,静的タイミングは正しいように見えるが,ダイナミックタイミングは高速で不適切になる.

この区別が イラン人の診断の中心となりました

ワークショップでは,RPMのタイミングを比較しました.

技術者はまず,適用されるエンジン手順に従って,基本機械的タイミングを検証した.

症状を説明するのに十分ではありません

次にエンジンの速度が上がるにつれて タイミングの振る舞いを調べました

前向き の 曲線 は 正常 に 動か れ ませ ん でし た

低速度では タイミング関係が予想に近い

RPM が増加するにつれて,先駆機は意図した範囲で位置をシミュレーションができなかった.

これは燃焼の衝撃がより顕著になった点と相関しています

ワークショップでは,ポンプ設計に適した粘着,磨損,汚染のメカニズムを検査した.

なぜ 注射器 の 開口 圧力 が すべて を 説明 でき ない の か

メカニカルインジェクターの開口圧は,注射管の圧力が上昇した後,ノズルが注射を開始すると影響します.

しかし,正しく校正された注射器でさえ,ポンプが意図した曲軸位置で圧力を供給することを頼る.

ポンプのタイムアップが誤っている場合,エンジンのサイクルにおける不適切な時点で燃焼が起こる間,すべての注射器が水力的に健全である可能性があります.

そのため,イラン工場は注射器が確認された後,注射器の設定を繰り返し変更しなかった.

工業 運用 が 動的 欠陥 を 暴露 し た

このエンジンは,中~高走行速度が長期間にわたって一般的であった産業用用途であった.

したがって,作業場での無作業の検査は,実際の課税のごく一部に過ぎなかった.

技術者は制御された運転で高速運転の状態を再現し,騒音と排気ガス行動が変化したときを記録した.

タイムレスポンスが 直接イランの実際の産業用アプリケーションと 結びつけるようにしたのです

修正 作業 は 先行 機構 に 集中 し た

タイミング制御システムは,ポンプとエンジンの要件に従って整備されました.

その後,エンジンを進行的なRPMテストで操作する前に,ベースタイミングを再確認しました.

前進行動はエンジンの速さによりより一貫して変化し,以前の燃焼・ノックパターンは同じ方法で再現されなかった.

技術的な解釈

この事件の独立した核はダイナミック・メカニカル・インジェクション・タイム静的注射器の校正ではなく

機械式ディーゼルエンジンのインジェクターは正しく調整されても,そのタイムアップメカニズムが意図されたように動かない場合,それでも動作が悪くなる可能性があります.

イランの産業用エンジン修理では 診断の問いは 基礎タイミングが正しいのか? タイミングがRPM増加に伴いどのように変化するのか?

この区別は 静的調整と動的制御の問題を区別します