산업용 디젤 엔진, 정상 분사기 개방 압력 및 분사에도 불구하고 중고속에서 연소 노크 및 배기 변화 발생: 이란 워크숍에서 고착된 타이밍 어드밴스 유닛을 식별하기 위해 동적 분사 타이밍, 어드밴스 메커니즘 이동 및 RPM 응답 점검

정적 주입기 시험 통과

이란의 작업장에서 유지보수 된 산업용 디젤 엔진은 엔진 속도가 증가함에 따라 더 날카로운 연소 소음과 배기가스 행동을 변경했습니다.

정전 상태에서는 비교적 부드러운 엔진이었습니다.

이 시스템은 기계적 주입을 사용했기 때문에 주입기는 열기 압력, 스프레이 패턴 및 밀폐에 대해 테스트되었습니다.

주사기에 큰 불일치성이 발견되지 않았습니다.

그래서 워크숍은자동 주입 시기를 앞당기는 메커니즘기계 연료 시스템 내에서

기계적 타이밍 은 항상 한 값 에 고정 되어 있지 않다

일부 기계적 주입 시스템은 엔진 속도 또는 작동 조건의 변화에 따라 주입 시기를 변경합니다.

선행 메커니즘은 엔진 설계의 요구 사항에 따라 주입 시작을 이동 할 수 있습니다.

만약 그 메커니즘이 고착되면, 정적 타이밍은 올바르게 보일 수 있지만, 동적 타이밍은 더 높은 속도로 부적절해집니다.

이 구별은 이란의 진단의 중심이 되었습니다.

워크샵은 RPM에 걸쳐 시계를 비교했습니다.

기술자는 먼저 적용 가능한 엔진 절차에 따라 기본 기계 시계를 확인했습니다.

증상을 설명하기에 충분하지 않았습니다.

그 다음엔 엔진 속도가 증가함에 따라 타이밍 동작을 조사했습니다.

앞선 곡선 은 정상적 으로 움직이지 않았다

속도가 낮을 때, 타이밍 관계는 기대에 가깝습니다.

RPM가 증가함에 따라, 앞장서기계는 의도된 범위에서 순조롭게 위치를 변경하지 못했습니다.

이 현상은 연소 충격이 더 두드러진 지점과 관련이 있습니다.

워크샵은 펌프 설계에 따라 붙는, 마모 또는 오염을 위한 메커니즘을 검사했습니다.

왜 주사기 열기 압력 이 모든 것 을 설명 할 수 없는가

기계적 주입기 열 압력은 노선에서 압력이 상승 한 후 노즐이 주입하기 시작하면 영향을줍니다.

그러나, 올바르게 정렬 된 주입기는 의도 된 캔크 샤프트 위치에서 압력을 공급하는 펌프에 의존합니다.

만약 펌프 타이밍이 잘못되면, 모든 주입기가 수압적으로 건전할 수 있고, 연료는 엔진 사이클의 부적절한 시점에서 연소된다.

이 때문에 이란 작업장은 주사기가 이미 검증된 후에 주사기의 설정을 반복적으로 변경하지 않았습니다.

산업 운영 은 역동적 인 결함 을 드러냈다

이 엔진은 중간에서 높은 작동 속도가 장기간에 걸쳐 일반적 인 산업용 용도로 사용되었습니다.

따라서 작업실 비활성 점검은 실제 의무의 작은 부분만을 차지했습니다.

기술자들은 통제된 작동 상태에서 더 높은 속도 상태를 복제하고 소음 및 배기가스 행동 변화가있을 때 기록했습니다.

이는 타이밍 반응이 이란의 실제 산업용 용도로 직접 연결될 수 있도록 했습니다.

앞선 메커니즘에 초점을 맞춘 교정 작업

타이밍 제어 시스템은 펌프와 엔진 요구 사항에 따라 유지 보수되었습니다.

그 후, 엔진이 점진적인 RPM 테스트를 통해 작동하기 전에 기본 타이밍이 다시 확인되었습니다.

선행행동은 엔진 속도에 따라 더 일관성 있게 변화했으며, 이전 연소-박기 패턴은 같은 방식으로 재생산되지 않았습니다.

기술 해석

이 사건의 독립적인 핵심은동적 기계적 주입 시점, 정적 주입기 정렬이 아닙니다.

기계적 디젤 엔진은 주사기를 올바르게 조절하고 있지만, 시계를 앞당기는 메커니즘이 의도한 대로 움직이지 않으면 여전히 작동이 안 된다.

따라서 이란의 산업용 엔진 수리를 위해 진단 질문은 ❑ 기본 타이밍이 맞습니까? ❑ 원동력 증가에 따라 타이밍이 어떻게 변합니까?

이 구별은 정적 조정과 동적 제어 문제를 구분합니다.