Standby-generatoren blokkeren herhaaldelijk brandstoffilters terwijl injectoren geen duidelijk slijtage vertonen: een team van een Seychellen-faciliteit traceert kleverige afzettingen naar verontreiniging van opgeslagen brandstof door tankinspectie,Monsterneming van het brandstof-water-interface en reiniging van het systeem
Het probleem ontstaat tijdens opslag, niet tijdens de werking van de generator
Een fabriek op de Seychellen heeft dieselgeneratoren in stand-by gehouden voor noodstroom.kleverig materiaal in brandstoffilters tijdens gepland onderhoud.
Aangezien de generatoren slechts periodiek werkten, leek slijtage van de injector aanvankelijk onwaarschijnlijk.Verwijderde injectoren vertoonden ook geen duidelijk patroon van slijtage schade die de herhaaldelijke filter beperking zou verklaren.
De aandacht is verschoven van de openingstijden naar de brandstof die lang opgeslagen bleef in een warme, vochtige eilandomgeving.
Het technisch onderzoek richtte zich op:verontreiniging die zich ontwikkelt aan de brandstof-water-interface in opslagtanks.
Een filtermonster veranderde de richting van het onderzoek
De afzettingen waren geen droge minerale deeltjes, maar hadden een zacht, onregelmatig uiterlijk en verzamelden zich rond secties van het filtermedium.
De technici hebben het materiaal gedocumenteerd in plaats van onmiddellijk een ander filter te vervangen.
Vervolgens werden brandstofmonsters van verschillende tankniveaus genomen.
Bovenbrandstoflaag
Het bovenste monster leek betrekkelijk helder.
Onderkant van de tank
Het onderste monster bevatte water en zwaarder sediment.
Interface brandstof-water
Het tussenliggende gebied toonde de sterkste concentratie donkere materie.
Deze verdeling was belangrijk omdat het suggereerde dat verontreiniging werd geassocieerd met de opgeslagen brandstofomstandigheden in plaats van gelijkmatig binnen te komen bij elke brandstoflevering.
Waarom standby-systemen in de Seychellen een opslagperspectief nodig hebben
In een vloot die voortdurend wordt gebruikt, komt en verlaat verse diesel de tank regelmatig.
Brandstof kan gedurende lange perioden van hoge omgevingstemperatuur en luchtvochtigheid worden opgeslagen.
Wanneer water en brandstof in contact blijven, kan er onder geschikte omstandigheden biologische besmetting ontstaan.
Het onderhoudsteam noemde daarom de geringe werktijden van de generator niet meer het bewijs dat het brandstofsysteem weinig aandacht nodig had.
De tank werd onderdeel van het onderhoudsysteem
De inspectie richtte zich op:
- de bodemwaterophoping;
- De toestand van de afvoer;
- de zuiverheid van de tank;
- ademhalingsconditie;
- transferslangen;
- sediment van dagtanks;
- Filtervervuilingspatroon.
Het onderzoek heeft ook gekeken naar de wijze waarop brandstof van de bulkopslag naar de generatortanks werd overgebracht.
Eenvoudig een nieuw filter toevoegen zou de stroomopwaartse bron ongewijzigd hebben gelaten.
Reiniging werd van stroomopwaarts tot stroomonderwaarts uitgevoerd
De betrokken brandstof werd behandeld volgens de toepasselijke procedures van de installatie.
De overbrengingsapparatuur, de waterseparatiecomponenten en de filterbehuizingen werden gecontroleerd en zo nodig gereinigd.
Pas nadat de opgeslagen brandstofbron was aangepakt, werden de laatste filters geïnstalleerd en de motoren voorbereid op gecontroleerde werking.
De injectoren werden waar nodig geëvalueerd, maar ze werden niet automatisch vervangen omdat er geen injector-specifieke schade was vastgesteld.
Een nieuw onderhoudsregister is toegevoegd
Het team van de Seychellen begon meer dan generatoruren te registreren.
De standby-brandstofregistratie houdt nu rekening met de opslagduur, zichtbare waterfuncties, filtertoestand, tankinspectie en resultaten van periodiek geladen generatorbedrijf.
Dit levert een beter beeld van de toestand van het brandstofsysteem tussen noodsituaties.
Technische les
De onafhankelijke technische kern van deze zaak isverontreiniging van het brandstof-water-interface tijdens lange opslag van diesel.
Een stand-by-generator kan ernstige verontreiniging van het brandstofsysteem ondervinden, zelfs wanneer de injectoren relatief weinig tijd hebben om te werken.
Voor installaties op eilanden op de Seychellen kan de toestand van de opgeslagen brandstof, het waterbeheer van de tank en het filterbewijs informatiever zijn dan alleen de motoruren wanneer kleverige afzettingen herhaaldelijk terugkeren.
