ژنراتورهای آماده به کار به طور مکرر فیلترهای سوخت را مسدود می کنند در حالی که انژکتورها هیچ سایش واضحی نشان نمی دهند: تیمی در یک تأسیسات در سیشل رسوبات چسبنده را از طریق بازرسی مخزن، نمونه برداری از رابط سوخت و آب و تمیز کردن سیستم به آلودگی سوخت ذخیره شده ردیابی می کند

مشکل در زمان ذخیره سازی ایجاد شد، نه در زمان کار ژنراتور

یک تاسیسات در سیشلز ژنراتورهای دیزل را برای برق اضطراری در حالت آماده نگه می داشت. موتورها ساعت های عملیاتی نسبتاً کمی را جمع آوری کردند، اما تکنسین ها بارها تاریکی را پیدا کردند،مواد چسبنده در فیلترهای سوخت در طول تعمیرات برنامه ریزی شده.

از آنجا که ژنراتورها فقط به طور دوره ای کار می کردند، لباس تزریق کننده در ابتدا بعید به نظر می رسید.تزریق کننده های برداشته شده نیز هیچ الگوی مشخصی از آسیب های خیس کننده را نشان ندادند که محدودیت مکرر فیلتر را توضیح دهد..

توجه از ساعات کار به سوخت که برای مدت طولانی در محیط گرم و مرطوب جزیره ذخیره می شد، تغییر کرد.

تحقیقات فنی بر رویآلودگی در رابط سوخت و آب در داخل مخازن ذخیره سازی.

یک نمونه فیلتر جهت تحقیقات را تغییر داد

این رسوب ها ذرات معدنی خشک نبودند. آنها ظاهر نرم و نامنظم داشتند و در اطراف بخش هایی از رسانه فیلتر جمع شده بودند.

تکنسین ها به جای اینکه بلافاصله فیلتر دیگری را جایگزین کنند، مواد را مستند کردند.

سپس از سطح تانک های مختلف نمونه برداری شده است.

لایه بالای سوخت

نمونه ي بالايي نسبتاً شفاف به نظر مي رسيد

قعر مخزن

نمونه ی پایین حاوی آب و رسوب سنگین تر بود.

رابط سوخت و آب

ناحيه ميانگين قوي ترين غلظت ماده ي تاريک را نشان مي داد.

این توزیع مهم بود زیرا نشان می داد که آلودگی با شرایط سوخت ذخیره شده مرتبط است نه اینکه به طور مساوی با هر تحویل سوخت وارد شود.

چرا سیستم های آماده در سیشلز نیاز به یک چشم انداز ذخیره سازی دارند؟

در یک ناوگان به طور مداوم استفاده می شود، دیزل تازه به طور منظم وارد و از مخزن خارج می شود. ژنراتورهای آماده در سیشلز ممکن است الگوی بسیار متفاوتی را دنبال کنند.

سوخت می تواند در طول مدت طولانی در دمای محیط و رطوبت بالا در انبار باقی بماند.

هنگامی که آب و سوخت در تماس باقی می مانند، آلودگی بیولوژیکی می تواند در شرایط مناسب ایجاد شود.

بنابراین تیم تعمیر و نگهداری دیگر ساعات کار ژنراتور کم را به عنوان اثبات اینکه سیستم سوخت نیاز به توجه کمی دارد، نمی بینند.

تانک به بخشی از سیستم تعمیرات تبدیل شد

بازرسی بر روی موارد زیر متمرکز شد:

• جمع آوری آب در کف؛
• وضعیت تخلیه
• تمیز کردن مخزن
• وضعیت تنفس
• لوله های انتقال
• رسوب های مخازن روزانه
• الگوي آلوده شدن فيلتر

همچنین در این بررسی بررسی شد که چگونه سوخت از ذخیره سازی انبوه به مخازن ژنراتور منتقل می شود.

به سادگی اضافه کردن فیلتر جدید دیگری باعث می شد منبع رو به جلو بدون تغییر باقی بماند.

پاکسازی از بالا تا پایین رودخانه انجام شد

سوخت آسیب دیده مطابق با روشهای مورد استفاده در این مرکز مدیریت شد. آلودگی مخزن قبل از تعمیر مدار سوخت پایین جریان رسید.

تجهیزات انتقال، قطعات جدا کننده آب و محفظه های فیلتر مورد بررسی قرار گرفتند و به صورت مناسب تمیز شدند.

فقط پس از اینکه منبع سوخت ذخیره شده مورد توجه قرار گرفت فیلترهای نهایی نصب و موتورها برای کار کنترل شده آماده شدند.

تزریق کننده ها در صورت لزوم ارزیابی شدند، اما به طور خودکار تعویض نشدند زیرا هیچ آسیب خاص تزریق کننده مشخص نشده بود.

یک گزارش تعمیر و نگهداری جدید اضافه شد

تيم سيشل شروع به ثبت بيشتر از ساعت کار ژنراتور کردند.

ثبت سوخت آماده در حال حاضر مدّت ذخیره سازی، یافته های آب قابل مشاهده، وضعیت فیلتر، بازرسی مخزن و نتایج از کار دوره ای ژنراتور بارگذاری شده را در نظر گرفته است.

این یک تصویر بهتر از وضعیت سیستم سوخت بین حوادث اضطراری را فراهم می کند.

درس فنی

هسته مستقل فنی این پرونده اینهآلودگی رابط سوخت و آب در طول ذخیره سازی طولانی مدت دیزل.

یک ژنراتور آماده می تواند آلودگی جدی سیستم سوخت را تجربه کند حتی اگر تزریق کننده های آن زمان نسبتاً کمی کار کنند.

برای تاسیسات جزیره ای در سیشلز، وضعیت سوخت ذخیره شده، مدیریت آب مخزن و شواهد فیلتر می تواند اطلاعات بیشتری نسبت به ساعات موتور به تنهایی در صورت بازگشت مدارات چسبنده داشته باشد.