Τα φορτηγά μεταφοράς ορυχείων λειτουργούν κανονικά άδεια, αλλά χάνουν ισχύ σε κλίσεις με πλήρες φορτίο, ωθώντας τις ομάδες επισκευής της Μογγολίας να επανεξετάσουν την παράδοση υψηλού φορτίου, τη διαρροή θερμότητας και τα φθαρμένα σωματίδια φίλτρων

Η λειτουργία χωρίς φορτίο μπορεί να κρύψει έναν περιορισμό του συστήματος καυσίμου

Ένα φορτηγό εξόρυξης μπορεί να ξεκινήσει κανονικά, να λειτουργεί στο ρελαντί ομαλά και να κινείται στο συνεργείο χωρίς να παρουσιάζει σαφές σφάλμα. Η πραγματική βλάβη μπορεί να εμφανιστεί μόνο όταν το φορτηγό ανεβαίνει μια κλίση με πλήρες φορτίο.

Ομάδες επισκευών εξόρυξης της Μογγολίας που διερευνούν αυτό το μοτίβο προχωρούν πέρα από τους ελέγχους στο ρελαντί και αξιολογούν την παροχή καυσίμου υπό τις συνθήκες θερμοκρασίας και ζήτησης που σχετίζονται με την παραγωγική εργασία.

Ένας κανονικός έλεγχος χωρίς φορτίο δεν επιβεβαιώνει ότι οι εγχυτήρες, η αντλία υψηλής πίεσης και η παροχή χαμηλής πίεσης μπορούν να υποστηρίξουν τη μέγιστη ζήτηση λειτουργίας.

Γιατί το υψηλό φορτίο αλλάζει τη διάγνωση

Κατά τη διάρκεια μιας φορτωμένης ανάβασης, ο κινητήρας απαιτεί μεγαλύτερη ποσότητα καυσίμου, σταθερή πίεση υπερπλήρωσης και συνεπή έλεγχο της πίεσης του σιδηροδρομικού συστήματος.

Η απώλεια ισχύος μπορεί να προκύψει από:

• Ανεπαρκής παροχή εγχυτήρα;
• Υπερβολική ροή επιστροφής θερμού εγχυτήρα;
• Περιορισμένα φίλτρα;
• Αδύναμη απόδοση αντλίας υψηλής πίεσης;
• Στέρηση καυσίμου χαμηλής πίεσης;
• Διαρροή αέρα φόρτισης;
• Προβλήματα ελέγχου υπερσυμπιεστή;
• Περιορισμός εξάτμισης;
• Μόλυνση καυσίμου.

Η διαδικασία διάγνωσης θα πρέπει να συγκρίνει τα συστήματα καυσίμου και αέρα αντί να αποδίδει αμέσως το πρόβλημα σε ένα εξάρτημα.

Αξιολόγηση της παροχής εγχυτήρα σε υψηλό φορτίο

Δοκιμή πάγκου σημείου φορτίου

Ένας εγχυτήρας μπορεί να περάσει τους ελέγχους εκκίνησης και ρελαντί, αλλά να αποτύχει να παραδώσει σωστά σε υψηλότερη πίεση και εύρος παλμού.

Ένα κατάλληλο πρόγραμμα πάγκου θα πρέπει να περιλαμβάνει τα σημεία μέσου και υψηλού φορτίου που απαιτούνται από τον εγχυτήρα. Η αναφορά θα πρέπει να προσδιορίζει την πίεση δοκιμής, το εύρος παλμού, τη θερμοκρασία ρευστού, τον αριθμό κύκλων, την πραγματική παροχή και το επιτρεπόμενο εύρος.

Σύγκριση του σετ εγχυτήρων

Η ομάδα θα πρέπει να αναζητήσει μια μονάδα που υπο-παρέχει ή γίνεται ασταθής καθώς αυξάνεται η ζήτηση. Η διακύμανση σε ολόκληρο το σετ είναι επίσης σημαντική όταν πολλοί εγχυτήρες πλησιάζουν διαφορετικά όρια.

Μέτρηση διαρροής θερμού

Οι εσωτερικές αποστάσεις μπορεί να συμπεριφέρονται διαφορετικά αφού ο κινητήρας και το σύστημα καυσίμου ζεσταθούν.

Η ροή επιστροφής θα πρέπει να μετράται υπό συνθήκες κοντά στην αναφερόμενη βλάβη. Ένας έλεγχος διαρροής ψυχρής κατάστασης που ολοκληρώνεται αμέσως μετά την εκκίνηση μπορεί να μην αναπαράγει ένα πρόβλημα εσωτερικής διαρροής που σχετίζεται με τη θερμότητα.

Η δοκιμή θα πρέπει να διατηρεί τη διάρκεια, το μήκος του σωλήνα, το μέγεθος του δοχείου και τις συνθήκες λειτουργίας σταθερές σε όλους τους κυλίνδρους.

Επιθεώρηση υπολειμμάτων φίλτρου φθοράς

Τα χρησιμοποιημένα υλικά φίλτρου καυσίμου μπορούν να παρέχουν αποδείξεις σχετικά με τη φθορά των εξαρτημάτων ανάντη.

Οι τεχνικοί θα πρέπει να επιθεωρούν για:

• Μεταλλικά σωματίδια;
• Σκουριά;
• Νερό;
• Σκούρες εναποθέσεις;
• Ίνες;
• Ασυνήθιστη ζημιά στο φίλτρο.

Τα μεταλλικά υπολείμματα μπορεί να υποδεικνύουν φθορά της αντλίας υψηλής πίεσης. Η εγκατάσταση νέων εγχυτήρων χωρίς την αντιμετώπιση της πηγής των υπολειμμάτων μπορεί να εκθέσει τις μονάδες αντικατάστασης σε επαναλαμβανόμενη ζημιά.

Το σιδηροδρομικό σύστημα, οι σωλήνες υψηλής πίεσης και η βαλβίδα μέτρησης θα πρέπει να ελέγχονται σύμφωνα με τη διαδικασία σέρβις του κινητήρα.

Έλεγχος της πλευράς αέρα υπό φορτίο

Η πίεση υπερπλήρωσης, ο περιορισμός του φίλτρου αέρα, οι σωλήνες αέρα φόρτισης και ο περιορισμός της εξάτμισης θα πρέπει να αξιολογούνται κατά τη διάρκεια αντιπροσωπευτικού φορτίου.

Ο μαύρος καπνός με χαμηλή υπερπλήρωση μπορεί να αντικατοπτρίζει ανεπαρκή αέρα αντί για υπερβολική παροχή εγχυτήρα. Ομοίως, η χαμηλή ισχύς χωρίς καπνό μπορεί να περιλαμβάνει περιορισμένη παροχή καυσίμου ή υποβάθμιση ECU.

Οδηγίες επιλογής αντικατάστασης

Οι εγχυτήρες εξόρυξης θα πρέπει να επιλέγονται χρησιμοποιώντας τον πλήρη αριθμό OE, τον αριθμό σειράς του κινητήρα, την ονομαστική ισχύ, τη διαμόρφωση εκπομπών, τη μορφή κωδικοποίησης και τον κατασκευαστή του συστήματος καυσίμου.

Ένα προϊόν που περιγράφεται μόνο ως κατάλληλο για ένα μοντέλο φορτηγού εξόρυξης μπορεί να μην λαμβάνει υπόψη τις διαφορές του κινητήρα ή του λογισμικού.

Ερμηνεία της βιομηχανίας

Οι χειριστές εξόρυξης της Μογγολίας χρειάζονται διαγνωστικά στοιχεία που συλλέγονται υπό ρεαλιστικό φορτίο και θερμοκρασία.

Η παροχή καυσίμου σε υψηλό φορτίο, η διαρροή θερμού, τα υπολείμματα φίλτρου, η πίεση του σιδηροδρομικού συστήματος και τα δεδομένα υπερπλήρωσης παρέχουν ισχυρότερη βάση για τον προσδιορισμό του εύρους αντικατάστασης των εγχυτήρων.

Ένα φορτηγό που λειτουργεί σωστά χωρίς φορτίο έχει περάσει μόνο έναν περιορισμένο έλεγχο λειτουργίας. Η παραγωγική απόδοση εξαρτάται από το αν ο πλήρης κινητήρας καυσίμου και αέρα μπορεί να διατηρήσει ελεγχόμενη λειτουργία σε μια πλήρως φορτωμένη κλίση.