Xe tải khai thác mỏ chạy bình thường không tải nhưng mất năng lượng khi được nạp đầy, thúc đẩy các đội sửa chữa Mông Cổ xem xét giao hàng tải cao, rò rỉ nóng và lọc các mảnh vỡ mòn

Hoạt động không tải có thể che giấu sự hạn chế của hệ thống nhiên liệu

Một chiếc xe tải khai thác có thể khởi động bình thường, hoạt động trơn tru và di chuyển quanh xưởng mà không có lỗi rõ ràng.

Các nhóm sửa chữa mỏ ở Mông Cổ đang điều tra mô hình này vượt ra ngoài kiểm tra không làm việc và đánh giá việc cung cấp nhiên liệu theo điều kiện nhiệt độ và nhu cầu liên quan đến công việc sản xuất.

Một thử nghiệm không tải bình thường không xác nhận rằng các máy phun, bơm áp suất cao và nguồn áp suất thấp có thể hỗ trợ nhu cầu hoạt động tối đa.

Tại sao quá tải làm thay đổi chẩn đoán

Trong khi leo lên, động cơ đòi hỏi lượng nhiên liệu cao hơn, áp suất đẩy ổn định và kiểm soát áp suất đường ray nhất quán.

Mất điện có thể là do:

Không cung cấp đầy đủ ống tiêm;
Dòng chảy quay trở lại của ống phun nóng quá mức;
Các bộ lọc hạn chế;
Khả năng bơm áp suất cao yếu;
Thiếu nhiên liệu áp suất thấp;
Sự rò rỉ không khí sạc;
Vấn đề điều khiển turbocharger;
Hạn chế khí thải;
Ô nhiễm nhiên liệu.

Quá trình chẩn đoán nên so sánh các hệ thống nhiên liệu và không khí thay vì gán vấn đề cho một thành phần ngay lập tức.

Đánh giá việc cung cấp máy phun tải cao

Kiểm tra trên băng ghế tải

Một máy phun có thể vượt qua các thử nghiệm khởi động và chạy không nhưng không cung cấp đúng ở áp suất và chiều rộng xung cao hơn.

Một chương trình băng ghế phù hợp nên bao gồm các điểm tải trung bình và cao cần thiết của máy phun. Báo cáo nên xác định áp suất thử nghiệm, chiều rộng xung, nhiệt độ chất lỏng, số chu kỳ,giao hàng thực tế và phạm vi cho phép.

So sánh bộ máy tiêm

Nhóm nên tìm kiếm một đơn vị cung cấp kém hoặc trở nên không ổn định khi nhu cầu tăng.

Đo lượng rò rỉ nhiệt

Các khoảng trống bên trong có thể hoạt động khác nhau sau khi động cơ và hệ thống nhiên liệu nóng lên.

Dòng chảy trở lại nên được đo trong điều kiện gần với lỗi được báo cáo. Một thử nghiệm rò rỉ lạnh hoàn thành ngay sau khi bắt đầu có thể không tái tạo một vấn đề rò rỉ nội bộ liên quan đến nhiệt.

Việc thử nghiệm phải giữ cho thời gian, chiều dài ống, kích thước thùng và điều kiện hoạt động phù hợp trên tất cả các xi lanh.

Kiểm tra các mảnh vụn mài lọc

Các phương tiện lọc nhiên liệu đã sử dụng có thể cung cấp bằng chứng về sự hao mòn của các thành phần phía trước.

Các kỹ thuật viên nên kiểm tra:

Các hạt kim loại;
Rust;
Nước;
Các trầm tích đen;
Sợi;
Thiệt hại bộ lọc bất thường.

Các mảnh vỡ kim loại có thể chỉ ra sự hao mòn của máy bơm áp suất cao.

Đường sắt, ống cao áp và van đo nên được xem xét lại theo quy trình dịch vụ động cơ.

Kiểm tra mặt không khí dưới tải

Áp suất tăng, hạn chế bộ lọc không khí, ống hút không khí và hạn chế khí thải nên được đánh giá trong tải trọng đại diện.

Khói đen với đẩy thấp có thể phản ánh không khí không đủ hơn là cung cấp ống phun quá nhiều.

Hướng dẫn lựa chọn thay thế

Máy phun khai thác mỏ nên được lựa chọn bằng cách sử dụng số OE đầy đủ, số serial động cơ, công suất định lượng, cấu hình khí thải, định dạng mã hóa và nhà sản xuất hệ thống nhiên liệu.

Một sản phẩm chỉ được mô tả là phù hợp với mô hình xe tải kéo có thể không giải thích sự khác biệt về động cơ hoặc phần mềm.

Giải thích ngành

Các nhà khai thác mỏ ở Mông Cổ cần các bằng chứng chẩn đoán được thu thập dưới tải trọng và nhiệt độ thực tế.

Việc cung cấp nhiên liệu với tải trọng cao, rò rỉ nóng, chất thải bộ lọc, áp suất đường ray và dữ liệu tăng cường cung cấp một cơ sở mạnh mẽ hơn để xác định phạm vi thay thế ống phun.

Một chiếc xe tải chạy một cách đúng đắn đã vượt qua chỉ một kiểm tra vận hành hạn chế.Hiệu suất sản xuất phụ thuộc vào việc liệu các hệ thống nhiên liệu và không khí hoàn chỉnh có thể duy trì hoạt động được kiểm soát ở mức tải đầy đủ.