Bergbaugüter laufen normalerweise ohne Ladung, verlieren aber an Leistung bei voll beladenen Stückzahlen, was die mongolischen Reparaturteams dazu veranlasst, die Lieferung von hoher Last, heißes Leck und Filterverschleiß zu überprüfen

Der Betrieb ohne Last kann eine Einschränkung des Kraftstoffsystems verbergen

Ein Bergbaufahrzeug kann normal starten, reibungslos in Betrieb gehen und sich in der Werkstatt bewegen, ohne dass ein deutlicher Fehler auftritt.

Die mongolischen Reparaturteams, die dieses Muster untersuchen, bewegen sich nicht nur über leere Kontrollen hinaus, sondern bewerten die Brennstofflieferung unter den Temperatur- und Nachfragebedingungen, die mit der Produktionsarbeit verbunden sind.

Eine normale Prüfung ohne Belastung bestätigt nicht, dass die Spritzer, die Hochdruckpumpe und die Niederdruckversorgung den maximalen Betriebsbedarf unterstützen können.

Warum eine hohe Belastung die Diagnose verändert

Bei einem geladenen Anstieg benötigt der Motor eine höhere Kraftstoffmenge, einen stabilen Antriebsdruck und eine konstante Schienendruckkontrolle.

Stromverlust kann auf folgende Faktoren zurückzuführen sein:

• Unzureichende Injektorzufuhr;
• Übermäßiger Rückfluss des heißen Injektors;
• eingeschränkte Filter;
• Schwache Hochdruckpumpenleistung;
• Niederdruckbrennstoffverhungerung;
• Ladeluftleckage;
• Probleme mit der Steuerung des Turboladers;
• Abgasbeschränkung;
• Brennstoffverschmutzung.

Bei der Diagnose sollten die Brennstoff- und Luftsystemen verglichen werden, anstatt das Problem sofort einer Komponente zuzuordnen.

Bewertung der Lieferung von Hochlastinjektoren

Prüfung an der Ladestelle

Ein Injektor kann Start- und Leerlaufprüfungen bestehen, aber bei höherem Druck und einer höheren Impulsbreite nicht richtig abgeben.

In einem geeigneten Prüfstandsprogramm sollten die erforderlichen mittleren und hohen Belastungspunkte der Injektoren enthalten sein.tatsächliche Lieferung und zulässige Reichweite.

Vergleich des Injektor-Sets

Das Team sollte nach einer Einheit suchen, die mit zunehmender Nachfrage zu wenig liefert oder instabil wird.

Messung des Wärmeabflusses

Die internen Freiräume können sich nach dem Aufwärmen von Motor und Kraftstoffsystem anders verhalten.

Der Rückfluss sollte unter Bedingungen gemessen werden, die dem gemeldeten Fehler nahe liegen.

Bei der Prüfung sollten Dauer, Schlauchlänge, Behältergröße und Betriebszustand für alle Zylinder gleich sein.

Inspektion von Filterverschleiß

Gebrauchte Brennstofffiltermedien können Beweise für den Verschleiß der vorgelagerten Komponenten liefern.

Die Techniker sollten prüfen:

• Metallpartikel;
• Rost;
• Wasser;
• Dunkle Ablagerungen;
• Fische;
• Abnormale Filterschäden.

Die Installation neuer Spritze ohne Abbau der Trümmerquelle kann die Ersatzeinheiten wiederholten Schäden aussetzen.

Die Schiene, die Hochdruckrohre und das Zählerventil sind nach dem Verfahren für den Motordienst zu überprüfen.

Überprüfung der Luftseite unter Last

Bei einer repräsentativen Belastung sind der Antriebsdruck, die Luftfilterbeschränkung, die Ladeluftschläuche und die Abgasbeschränkung zu bewerten.

Der schwarze Rauch mit geringem Antrieb kann eher eine unzureichende Luft als eine übermäßige Injektorzufuhr widerspiegeln.

Anleitung zur Auswahl des Ersatzes

Bei der Auswahl der Mining-Injektoren sind die vollständige OE-Nummer, die Seriennummer des Motors, die Nennleistung, die Emissionskonfiguration, das Codierungsformat und der Hersteller des Kraftstoffsystems zu verwenden.

Ein Produkt, das nur für ein Schlepperfahrzeugmodell geeignet ist, kann keine Unterschiede zwischen dem Motor oder der Software berücksichtigen.

Industrieinterpretation

Mongole Bergbauunternehmen benötigen diagnostische Beweise, die unter realistischen Belastungen und Temperaturen gesammelt werden.

Bei hoher Kraftstoffbelastung, heißem Abfluss, Filterabfällen, Schienendruck und Boost-Daten gibt es eine stärkere Grundlage für die Bestimmung des Injektorersatzbereichs.

Ein LKW, der ordnungsgemäß entladen fährt, hat nur eine begrenzte Betriebskontrolle bestanden.Die Produktionsleistung hängt davon ab, ob die vollständigen Brennstoff- und Luftsystemen bei voll beladener Leistung einen kontrollierten Betrieb aufrechterhalten können..