फील्ड परीक्षणों में कई इंजेक्टरों में उच्च लीकेज दिखाई देता है, लेकिन बेंच निरीक्षण में पास हो जाते हैं: डीआर कांगो की एक माइनिंग सर्विस टीम ने होज़ की लंबाई, कंटेनर की स्थिति और परीक्षण की अवधि को मानकीकृत करके माप त्रुटि को समाप्त किया

खनन स्थल पर इंजेक्टर परीक्षण के परस्पर विरोधी परिणाम

डेमोक्रेटिक रिपब्लिक ऑफ कांगो में एक खनन सेवा टीम को एक असामान्य डीजल इंजेक्टर निदान का सामना करना पड़ा। हॉलेज और लोडिंग उपकरण में उपयोग किए जाने वाले कई इंजनों में लंबे समय तक चलने के बाद मुश्किल से शुरू होने और अस्थिर रेल दबाव दिखाई दिया। फील्ड लीक-ऑफ परीक्षणों ने अत्यधिक वापसी प्रवाह वाले कई इंजेक्टरों की पहचान की।

इंजेक्टरों को हटा दिया गया और बेंच निरीक्षण के लिए भेजा गया। हालांकि, नियंत्रित परीक्षण स्थितियों के तहत, इकाइयों ने स्वीकार्य वापसी-प्रवाह और ईंधन-वितरण परिणाम उत्पन्न किए।

बेंच परीक्षण को गलत मानने के बजाय, सेवा टीम ने समीक्षा की कि डीआर कांगो खदान में मूल फील्ड माप कैसे किए गए थे।

जांच से पता चला कि असली समस्या थी इंजेक्टर लीक-ऑफ परीक्षण के दौरान माप की स्थिरता।

फील्ड परिणाम सीधे क्यों नहीं तुलनीय थे

विभिन्न तकनीशियनों ने उपलब्ध होसेस और कंटेनरों का उपयोग करके अपने परीक्षण उपकरण को असेंबल किया था। होज़ की लंबाई सिलेंडर से सिलेंडर तक भिन्न होती थी, कुछ संग्रह बोतलें दूसरों की तुलना में ऊँची स्थित थीं, और परीक्षण की अवधि का अनुमान मैन्युअल रूप से लगाया गया था।

ये अंतर स्पष्ट वापसी मात्रा को प्रभावित कर सकते हैं।

असमान होज़ लंबाई

लंबी होज़ अतिरिक्त प्रवाह प्रतिरोध पैदा करती हैं। यदि एक इंजेक्टर ध्यान देने योग्य रूप से भिन्न होज़ लंबाई का उपयोग करता है, तो इसकी एकत्रित मात्रा को दूसरे सिलेंडर के साथ सीधे तुलनीय नहीं किया जा सकता है।

कंटेनर की ऊंचाई

एक संग्रह कंटेनर जो दूसरे से काफी ऊपर या नीचे स्थित है, अस्थायी वापसी सर्किट में दबाव संबंध को बदल सकता है।

असंगत परीक्षण समय

कांगोलीज खनन स्थल पर, तकनीशियन कभी-कभी व्यक्तिगत मापों को तब रोक देते थे जब वे मात्रा को "पर्याप्त" मानते थे। इससे अंतिम परिणाम मात्रात्मक रूप से तुलनीय नहीं हो सके।

खदान ने एक मानक फील्ड प्रक्रिया पेश की

टीम ने परीक्षण व्यवस्था का पुनर्निर्माण किया ताकि प्रत्येक इंजेक्टर समान होज़ प्रकार और समान होज़ लंबाई का उपयोग करे। कंटेनरों को समान ऊंचाई पर लगाया गया और सिलेंडर संख्या द्वारा स्पष्ट रूप से लेबल किया गया।

इंजन की स्थिति को भी मानकीकृत किया गया था।

तकनीशियनों ने रिकॉर्ड किया:

• कूलेंट तापमान;
• इंजन की गति;
• परीक्षण की अवधि;
• ईंधन का तापमान जहाँ व्यावहारिक हो;
• एकत्रित वापसी मात्रा;
• लक्ष्य और वास्तविक रेल दबाव।

सभी सिलेंडरों के लिए समान ऑपरेटिंग स्थिति के तहत परीक्षण दोहराया गया था।

पहले के बड़े अंतर बहुत छोटे हो गए।

बेंच परीक्षण को दूसरे माप परत के रूप में उपयोग किया गया

इंजेक्टरों का अभी भी मॉडल-विशिष्ट बेंच कार्यक्रम पर मूल्यांकन किया गया था। रिपोर्ट में शुरुआती डिलीवरी, प्रासंगिक लोड पॉइंट, आंतरिक वापसी प्रवाह और नोजल सीलिंग शामिल थी।

यह पूछने के बजाय कि फील्ड परीक्षण या बेंच परीक्षण "सही" था या नहीं, डीआर कांगो टीम ने तुलना की कि प्रत्येक विधि ने वास्तव में क्या मापा।

फील्ड परीक्षण ने चलते इंजन के अंदर इंजेक्टर व्यवहार दिखाया। बेंच परीक्षण ने दबाव, पल्स चौड़ाई, तापमान और समय को अधिक सटीक रूप से नियंत्रित किया।

जब दोनों विधियों को लगातार किया गया, तो परिणाम अब विरोधाभासी नहीं लगे।

खनन की स्थिति ने परीक्षण अनुशासन को महत्वपूर्ण बना दिया

दूरस्थ डीआर कांगो खदान स्थलों पर, अस्थायी नैदानिक ​​उपकरणों को अक्सर जल्दी से असेंबल किया जाता है क्योंकि मशीनरी डाउनटाइम उत्पादन कार्यक्रम को प्रभावित करता है। फिर भी गति माप त्रुटियों को जन्म दे सकती है जिससे अनावश्यक इंजेक्टर हटाने की ओर ले जाता है।

धूल, गर्मी और प्रतिबंधित कार्यशाला स्थान भी एक समर्पित डीजल प्रयोगशाला की तुलना में दोहराने योग्य परीक्षण को अधिक कठिन बनाते हैं।

उस कारण से, सेवा टीम ने लीक-ऑफ किट को केवल होसेस और बोतलों के एक समूह के बजाय मापने वाले उपकरण के रूप में माना।

तकनीकी परिणाम

केंद्रीय सबक यह नहीं था कि लीक-ऑफ परीक्षण अविश्वसनीय है। यह था कि लीक-ऑफ तुलना नियंत्रित परीक्षण ज्यामिति और समय पर निर्भर करती है।

होज़ की लंबाई, कंटेनर की स्थिति और परीक्षण की अवधि को मानकीकृत करके, कांगोलीज खनन टीम ने फील्ड डेटा बनाया जिसे आत्मविश्वास से तुलना की जा सकती थी।

इस प्रक्रिया ने कई डीजल ईंधन इंजेक्टरों के एक साथ विफल होने के प्रमाण के रूप में एक परीक्षण-सेटअप अंतर की व्याख्या करने के जोखिम को भी कम कर दिया।