تظهر الحاقنات المتعددة تسربًا عاليًا في الاختبار الميداني ولكن بعد فحص الطاولة: فريق خدمة التعدين في جمهورية الكونغو الديمقراطية يزيل خطأ القياس من خلال توحيد طول الخرطوم وموضع الحاوية ومدة الاختبار
نتائج اختبار المحقن المتضاربة في موقع التعدين
فريق خدمة مناجم في جمهورية الكونغو الديمقراطية واجه تشخيص غير عادي في حقن الديزل.أظهرت العديد من المحركات المستخدمة في معدات النقل والتحميل صعوبة في بدء الضغط وعدم الاستقرار في السكة الحديدية بعد تشغيلها لفترة طويلةاختبارات التسرب الميدانية أظهرت أن هناك العديد من الحقن مع تدفق العودة المفرط.
تمت إزالة المحقن وإرسالها للتفتيش على المقاعد. ومع ذلك ، في ظل ظروف الاختبار المتحكم فيها ، أدت الوحدات إلى نتائج مقبولة في تدفق العودة وتسليم الوقود.
بدلاً من تصنيف الاختبار المكتبي على أنه غير صحيح، استعرض فريق الخدمة كيف تم إجراء القياسات الميدانية الأصلية في منجم جمهورية الكونغو الديمقراطية.
أظهر التحقيق أن المشكلة الحقيقية كانتاتساق القياس أثناء اختبار تسرب المحقن.
لماذا لا يمكن مقارنة النتائج الميدانية مباشرة
قام فنيون مختلفون بتجميع معدات الاختبار الخاصة بهم باستخدام أنابيب وحاويات متوفرة.تم وضع بعض زجاجات التجميع أعلى من غيرها، وتقدير مدة الاختبار يدويا.
هذه الاختلافات يمكن أن تؤثر على كمية العائد الظاهرة.
طول أنابيب غير متساو
المسامير الأطول تخلق مقاومة تدفق إضافية. إذا استخدم حقن واحد طول خرطوم مختلف بشكل ملحوظ ، فقد لا يكون حجمها المجمع مقارنًا مباشرة بسلاسل أخرى.
ارتفاع الحاوية
يمكن لحاوية التجميع الموضع بشكل كبير فوق أو أسفل أخرى تغيير علاقة الضغط في دائرة العودة المؤقتة.
وقت الاختبار غير المتسق
في موقع التعدين الكونغولي، توقف الفنيون أحياناً عن قياسات فردية عندما اعتبروا أن الحجم "كبير بما فيه الكفاية".
قام المنجم بإدخال إجراءات ميدانية قياسية
قام الفريق بإعادة بناء ترتيب الاختبار بحيث استخدم كل حقن نفس نوع الأنبوب وطول الأنبوب المماثل. تم تركيب الحاويات على نفس الارتفاع وسميت بوضوح بعدد الأسطوانات.
حالة المحرك كانت موحدة أيضاً.
الفنيون سجلوا:
- درجة حرارة سائل التبريد
- سرعة المحرك
- مدة الاختبار
- درجة حرارة الوقود عندما يكون ذلك ممكناً.
- الكمية التي تم جمعها من الإرجاع
- الهدف والضغط الفعلي للسكك الحديدية
تمت تكرار الاختبار في نفس ظروف التشغيل لجميع الأسطوانات.
أصبحت الاختلافات الكبيرة السابقة أصغر بكثير.
تم استخدام اختبار المقاعد كطبقة قياس ثانية
تم تقييم المحقن بعد ذلك على برنامج خاص بالنموذج. شمل التقرير بدء التسليم ونقاط الحمل ذات الصلة وتدفق العودة الداخلية وتغطية الفوهة.
بدلاً من السؤال عما إذا كان الاختبار الميداني أو الاختبار على المقاعد صحيحاً، قارن فريق جمهورية الكونغو الديمقراطية ما قاسته كل طريقة في الواقع.
أظهر الاختبار الميداني سلوك المحقن داخل المحرك قيد التشغيل. التحكم في الاختبار على المقاعد الضغط وعرض النبض ودرجة الحرارة والتوقيت بدقة أكبر.
عندما تم تنفيذ الطريقتين بشكل متسق، لم تعد النتائج تبدو متناقضة.
ظروف المناجم جعلت من الضروري انضباط الاختبار
في مواقع المناجم النائية في جمهورية الكونغو الديمقراطية، غالباً ما يتم تجميع معدات التشخيص المؤقتة بسرعة لأن وقت توقف الآلات يؤثر على جداول الإنتاج.ولكن السرعة يمكن أن تخلق أخطاء القياس التي تؤدي إلى إزالة حقن غير ضرورية.
الغبار والحرارة ومساحة ورشة العمل المحدودة تجعل اختبار التكرار أكثر صعوبة من مختبر الديزل المخصص.
لهذا السبب، تعامل فريق الخدمة مع مجموعة التسرب كجهاز قياس بدلاً من مجرد مجموعة من الأنابيب والزجاجات.
النتيجة التقنية
الدرس الرئيسي لم يكن أن اختبار التسريب غير موثوق به.مقارنة التسرب تعتمد على هندسة الاختبار المسيطر عليها وتوقيتها.
من خلال توحيد طول الأنابيب وموقع الحاوية ومدة الاختبار، أنشأ فريق التعدين الكونغولي بيانات ميدانية يمكن مقارنتها مع الثقة.
كما خفضت هذه العملية خطر تفسير الفرق في إعداد الاختبار كدليل على أن العديد من حقن وقود الديزل قد فشل في وقت واحد.
