Mesin Diesel mekanik berjalan normal pada kecepatan rendah tapi mengembangkan suara pembakaran setelah pompa dan penggantian injektor, mendorong bengkel Salvador untuk memeriksa kembali waktu injeksi,Tekanan pembukaan dan urutan pipa tekanan tinggi

Penggantian Pompa dan Injektor Mengubah Diagnostik

Mesin diesel mekanik yang digunakan dalam mesin pertanian, truk tua dan peralatan industri tetap umum digunakan dalam pekerjaan perbaikan di El Salvador.

Setelah pompa injeksi dan serangkaian injektor mekanis diganti atau dibangun kembali, mesin dapat dimulai dengan benar dan berjalan dengan lancar.pembakaran dapat menjadi terlihat lebih keras atau lebih bising.

Karena kedua komponen utama bahan bakar sudah dibantu, teknisi mungkin menganggap bahwa suara yang tersisa normal.

Masalah teknis utama berbeda:waktu injeksi mekanis harus sesuai dengan karakteristik pembukaan injektor dan urutan pengiriman silinder.

Operasi dengan Kecepatan Rendah Bisa Menyembunyikan Kesalahan Waktu

Pada kecepatan rendah, penyimpangan waktu yang sedang mungkin tidak menimbulkan masalah ketahanan yang jelas.

Dengan meningkatnya kecepatan mesin, hubungan antara pengiriman pompa, peningkatan tekanan dan pembakaran menjadi lebih sensitif.

Waktu yang salah dapat menyebabkan:

• Ketukan pembakaran tajam;
• Kecepatan yang sulit;
• Asap;
• Peningkatan suhu knalpot;
• Perilaku silinder yang tidak merata;
• Sulit memulai dalam kondisi tertentu.

Gejala yang tepat tergantung pada apakah injeksi terjadi terlalu awal, terlalu terlambat atau tidak konsisten antara tabung.

Periksa Statik atau Waktu Pompa yang Ditentukan Pertama

bengkel Salvadoran harus memverifikasi pompa terhadap referensi waktu mesin daripada mengasumsikan bahwa posisi pemasangan sebelumnya adalah benar.

Tergantung pada sistem, prosedur dapat menggunakan tanda waktu, pengukuran angkat atau metode penentuan posisi khusus produsen.

Tanda flange pompa saja mungkin tidak dapat diandalkan jika mesin atau pompa telah mengalami perbaikan sebelumnya.

Periksa kembali setelah mengencangkan

Pompa yang berada di posisi yang benar saat longgar dapat bergerak sedikit selama pengetatan terakhir.

Oleh karena itu, kondisi waktu akhir harus dikonfirmasi setelah pemasangan aman.

Tekanan pembukaan injektor mempengaruhi peristiwa yang sebenarnya

Injektor mekanis hanya dibuka setelah tekanan bahan bakar mencapai ambang batas yang disesuaikan.

Jika tekanan pembukaan secara substansial berbeda dari spesifikasi yang diperlukan, perilaku injeksi yang sebenarnya dapat berubah bahkan ketika pompa secara mekanis dihitung dengan benar.

Oleh karena itu semua injektor dalam set harus diperiksa untuk:

• Tekanan pembukaan;
• Pola semprot;
• Kebocoran;
• Pengendalian tekanan;
• Tetapkan konsistensi.

Hal ini menciptakan hubungan langsung antara pompa dan injektor daripada mengevaluasi mereka sebagai bagian yang tidak terkait.

Urutan pipa bertekanan tinggi harus sesuai dengan urutan penembakan

Selama penggantian pompa, pipa dapat dilepas sebagai sebuah kelompok.

Sebuah pipa yang terhubung ke outlet pompa yang salah dapat menyebabkan masalah pembakaran yang parah sementara masih memungkinkan mesin berjalan.

Teknisi Salvadoran harus memverifikasi identifikasi outlet pompa, nomor silinder dan perintah mesin menyala.

Jalur tekanan tinggi juga harus mempertahankan rute yang direncanakan dan tidak boleh dibentuk ulang secara acak.

Uji dengan Kecepatan Meningkat

Mesin harus dievaluasi secara progresif daripada segera dibawa ke kecepatan maksimum.

Teknisi dapat membandingkan kebisingan, asap, suhu knalpot dan respon regulator ketika rpm meningkat.

Peningkatan mendadak kekerasan pembakaran pada kecepatan tertentu dapat membantu memusatkan perhatian pada waktu dan hubungan pengiriman bahan bakar.

Interpretasi Teknis

Untuk sistem diesel mekanik, penggantian pompa dan penggantian injektor tidak dapat diperlakukan sebagai dua perbaikan yang berhasil independen.

Hasil operasi tergantung pada koordinasi mereka.

Lokakarya Salvadoran mendiagnosis kebisingan pembakaran kecepatan tinggi harus memeriksawaktu, tekanan pembukaan dan urutan pengiriman sebagai satu sistem mekanis.

Nomor bagian yang benar tetap penting, but the defining technical question is whether the pump sends fuel to the correct cylinder at the correct mechanical moment and whether the injector opens according to the engine’s intended pressure specification.