Motori Diesel Meccanici Funzionano Normalmente a Bassa Velocità ma Sviluppano Rumore di Combustione Dopo la Sostituzione di Pompa e Iniettori, Spingendo le Officine Salvadoregne a Ricontrollare l'Anticipo di Iniezione, la Pressione di Apertura e la Sequenza dei Tubi ad Alta Pressione

La sostituzione sia della pompa che degli iniettori modifica la base diagnostica

I motori diesel meccanici utilizzati nei macchinari agricoli, nei camion più vecchi e nelle attrezzature industriali rimangono comuni nei lavori di riparazione salvadoregni.

Dopo aver sostituito o ricostruito una pompa di iniezione e un insieme di iniettori meccanici, il motore può iniziare correttamente e funzionare senza problemi.la combustione può diventare notevolmente più dura o rumorosa.

Poiché entrambi i componenti principali del combustibile sono già stati riparati, i tecnici possono presumere che il resto del rumore sia normale.

La questione tecnica centrale è diversa:Il tempo di iniezione meccanica deve corrispondere alle caratteristiche di apertura dell'iniezione e alla sequenza di iniezione della bombola..

L'operazione a bassa velocità può nascondere un errore di tempistica

A bassa velocità, una moderata deviazione del tempo potrebbe non creare un problema di guidabilità evidente.

Con l'aumentare della velocità del motore, la relazione tra il rilascio della pompa, l'aumento della pressione e la combustione diventa più sensibile.

Un tempismo sbagliato può contribuire a:

colpo di combustione acuto;
Accelerazione difficile;
Fumo;
aumento della temperatura dei gas di scarico;
comportamento irregolare del cilindro;
Difficile da iniziare in certe condizioni.

I sintomi esatti dipendono dal fatto che l' iniezione si verifichi troppo presto, troppo tardi o in modo incoerente tra le due bombole.

Controllare prima il tempo di pompa statico o specificato

Le officine salvadoranesi dovrebbero verificare la pompa rispetto al riferimento di tempistica del motore, piuttosto che presumere che la sua posizione di montaggio precedente fosse corretta.

A seconda del sistema, la procedura può utilizzare segni di cronometraggio, misurazioni di sollevamento o metodi di posizionamento specifici del costruttore.

I segni della flangia della pompa da soli possono essere inaffidabili se il motore o la pompa sono stati precedentemente riparati.

Controllare di nuovo dopo la serratura

Una pompa che è posizionata correttamente mentre è allentata può muoversi leggermente durante la stretta finale.

La condizione di orario finale dovrebbe pertanto essere confermata dopo che l'installazione è stata assicurata.

La pressione di apertura dell' iniettore influenza l' evento effettivo

Gli iniettori meccanici si aprono solo dopo che la pressione del carburante ha raggiunto la soglia regolata.

Se la pressione di apertura è sostanzialmente diversa dalla specifica richiesta, il comportamento effettivo dell'iniezione può cambiare anche quando la pompa è meccanicamente tempistica correttamente.

Tutti gli iniettori del set devono pertanto essere controllati per:

pressione di apertura;
Modello di spruzzatura;
Fuga;
tenuta della pressione;
Impostare la consistenza.

Ciò crea un legame diretto tra la pompa e l'iniezionista piuttosto che valutarli come parti non correlate.

La sequenza dei tubi ad alta pressione deve corrispondere all'ordine di accensione

Durante la sostituzione della pompa, i tubi possono essere rimossi in gruppo.

Un tubo collegato all'uscita sbagliata della pompa può causare gravi problemi di combustione pur permettendo al motore di funzionare.

I tecnici salvadoranesi devono verificare l'identificazione dell'uscita della pompa, il numero della bombola e l'ordine di accensione del motore.

Anche le linee ad alta pressione dovrebbero mantenere il loro percorso previsto e non dovrebbero essere rimodellate casualmente.

Prova a velocità crescente

Il motore deve essere valutato progressivamente piuttosto che essere portato immediatamente alla velocità massima.

I tecnici possono confrontare rumore, fumo, temperatura degli scarichi e risposta del governatore con l'aumento dei giri al minuto.

Un improvviso aumento della durezza della combustione ad una certa velocità può aiutare a focalizzare l'attenzione sul tempo e sulle relazioni tra consegna e combustibile.

Interpretazione tecnica

Per i sistemi meccanici diesel, la sostituzione della pompa e la sostituzione dell'iniezione non possono essere considerate come due riparazioni indipendenti e riuscite.

Il risultato operativo dipende dal loro coordinamento.

I laboratori salvadoranesi che diagnosticano il rumore della combustione ad alta velocità dovrebbero esaminaretempistica, pressione di apertura e sequenza di consegna come un unico sistema meccanico.

Il numero corretto delle parti rimane importante, but the defining technical question is whether the pump sends fuel to the correct cylinder at the correct mechanical moment and whether the injector opens according to the engine’s intended pressure specification.