Generatore Diesel di Riserva della Nuova Zelanda Sviluppa Rumore Torsionale Dipendente dal Carico Nonostante Controlli Normali del Motore e dell'Alternatore Mentre la Piastra di Trascinamento del Generatore Viene Indagata

Entrambe le Macchine Principali Testate Normalmente

Un generatore diesel di riserva in Nuova Zelanda funzionava regolarmente a vuoto.

Il motore diesel mostrava una combustione bilanciata, mentre i cuscinetti dell'alternatore e l'uscita elettrica di base apparivano normali.

Tuttavia, quando veniva applicato un carico elettrico maggiore, i tecnici sentivano un battito torsionale ricorrente dalla zona di connessione tra il motore e il generatore.

La vibrazione seguiva il carico più fortemente della sola velocità del motore.

Ciò ha spostato l'indagine verso lapiastra di trascinamento del generatore o il giunto flessibile che collega le due macchine.

La Coppia Deve Passare Attraverso un'Interfaccia Meccanica

Il percorso di potenza è:

Motore Diesel → Volano → Piastra di Trascinamento → Rotore dell'Alternatore

Una piastra di trascinamento può essere relativamente sottile in modo da poter accogliere un movimento limitato trasmettendo la coppia.

Può comunque subire:

• carico torsionale ciclico;
• stress dei bulloni;
• fatica;
• disallineamento;
• e carico ripetuto di avvio-arresto.

Una crepa o una connessione allentata può rimanere silenziosa a bassa coppia e diventare attiva quando il carico elettrico aumenta.

Perché il Funzionamento a Vuoto è Stato Fuorviante

A vuoto, l'alternatore richiede una coppia motrice relativamente bassa oltre le sue perdite meccaniche ed elettriche.

Quando viene applicato il carico:

La domanda elettrica aumenta → La coppia resistente dell'alternatore aumenta → La piastra di trascinamento sopporta una coppia maggiore → L'interfaccia fessurata o allentata si muove → Si sviluppano rumore/vibrazioni

Il motore e l'alternatore possono essere sani individualmente mentre la connessione meccanica tra di loro fallisce.

L'ispezione si è Concentrata tra le Macchine

I tecnici hanno esaminato:

• crepe nella piastra di trascinamento;
• condizioni del cerchio dei bulloni;
• fissaggi allentati;
• fretting;
• condizioni del mozzo;
• allineamento;
• faccia del volano;
• e geometria dell'accoppiamento del rotore dell'alternatore.

La procedura di ispezione esatta dipendeva dal design del gruppo elettrogeno.

Qualsiasi smontaggio richiedeva un adeguato supporto dell'assemblaggio del motore e del generatore.

Perché la Combustione del Motore Non Era la Spiegazione Migliore

Un disequilibrio della combustione sarebbe solitamente presente anche con un basso carico dell'alternatore.

In questo caso, la vibrazione è aumentata principalmente all'aumentare della coppia del generatore.

Ciò indicava un'interfaccia di trasferimento della coppia piuttosto che un'accensione dei cilindri.

Perché Questo è Diverso da un Accoppiamento Elastomerico

Un accoppiamento elastomerico cambia la conformità torsionale attraverso un materiale flessibile.

Una piastra di trascinamento o un giunto flessibile può fallire strutturalmente a causa di:

• crepatura;
• danni ai fori dei bulloni;
• o distorsione della piastra.

Il principio meccanico è diverso anche se entrambi i componenti collegano un motore a un carico.

I Test di Riserva della Nuova Zelanda Hanno Esposto il Difetto

I test di routine a vuoto non avevano stressato sufficientemente la connessione.

Un test di carico adeguato ha riprodotto la condizione di coppia effettiva e ha reso il difetto rilevabile.

Lezione Tecnica

Quando un motore e un alternatore testano normalmente in isolamento, i tecnici non dovrebbero trascurare il componente che li unisce fisicamente.

Un sistema può fallire all'interfaccia tra due macchine sane.

FAQ

Una piastra di trascinamento del generatore fessurata può causare vibrazioni solo sotto carico?

Sì. Una coppia maggiore dell'alternatore può rendere più evidenti il movimento e il rumore della piastra.

Il normale funzionamento a vuoto esclude un problema di accoppiamento?

No. Molti difetti di connessione diventano visibili solo quando viene trasmessa una coppia considerevole.