島建設用発電機は 機械注入器の校正後 負荷なしでは正常に動きますが 高負荷では速度を維持できません コモロ諸島の工房で 総督の最大燃料停止をチェックしますラック移動とステージ式負荷応答インジェクター校正 1つの質問が解決されました負荷の問題ではない

コモロの建設プロジェクトで使用されている機械制御のディーゼル発電機は、電力需要が増加するにつれてエンジン速度を維持することが困難になりました。

機械式インジェクターを取り外して校正しました。セットを再取り付けする前に、開封動作、スプレー、密閉性をチェックしました。

無負荷では、発電機は始動し、スムーズに作動しました。

しかし、電力需要が高まると、エンジン回転数は低下し続けました。

一般的なガバナの不安定性の問題とは異なり、このケースは 1 つの特定の機械的制限に焦点を当てていました。燃料ラックが意図した高荷重移動量に達していなかった。

ワークショップでは知事が実際に何をしたかを観察しました

段階的な積み込み中、技術者はガバナリンケージとポンプラックを観察しました。

負荷が増加すると、ガバナーは燃料の追加を要求しました。

機構が予想よりも早く停止するまで動きは続きました。

エンジンは制御不能な大量の煙を発生しませんでした。代わりに、追加の燃料需要を追加のラック移動に変換できないかのように動作しました。

最大燃料停止が主な検査ポイントになりました

機械式噴射ポンプには、最大燃料位置を制限する調整機構または制限機構が含まれる場合があります。

これらは、気軽に変更すべきチューニングネジではありません。

それらの設定は、エンジンとポンプの校正に関連しています。

したがって、コモロのワークショップは、何かを変更する前に、まず以前のサービス、ロックマークの乱れ、または誤った再組み立ての証拠を探しました。

無負荷運転が正常に見える理由

無負荷時の発電機は、建設機械や現場の電力需要をサポートする場合よりもはるかに少ない燃料を必要とします。

したがって、ラックは、定期的なアイドルテスト中に移動の制限された部分に到達する必要がありませんでした。

これは、実際の負荷ではエンジンが故障するにもかかわらず、ワークショップではエンジンが正常に聞こえる理由を説明します。

この症状は、ガバナーが利用可能な機械的移動量を超えて燃料を要求した場合にのみ現れました。

インジェクターの状態は依然として関連性があった

ワークショップでは、新しく校正されたインジェクターは無視されませんでした。

開口部の圧力やスプレーの品質に一貫性がなかった場合、発電機の負荷挙動が悪化した可能性もあります。

インジェクターテストの価値は、1 つの大きな不確実性を取り除いたことです。

セットがチェックされると、ラックの動きとガバナ制御をより確実に評価できるようになります。

コモロの建設負荷は段階的に再作成されました

技術者は、アイドル状態から最大需要に直接移行するのではなく、制御された段階で電気負荷を追加しました。

各段階で彼らは次のことを記録しました。

• エンジン速度;
• 排気挙動;
• 知事の動き。
• ラックトラベル。
• 該当する場合、発電機の周波数。

これは、機械的限界がエンジンの応答に影響を及ぼし始めた場所を示しています。

発電機は単一の一定の需要ではなく、ツール、ポンプ、その他の機器からの負荷の変化を定期的に経験したため、このテストは特にコモロの建設現場に関連していました。

正しい校正が必要 ポンプ固有の作業

最大燃料設定が乱れていた場合は、関連するポンプとエンジンの校正手順に従って修正が行われました。

ワークショップでは、エンジンがより多くの燃料を生成できるようにするためだけに試行錯誤の調整を行ったわけではありません。

制御範囲が回復した後、段階的負荷テストが繰り返されました。

発電機は、テストされた要求範囲全体にわたって、より適切に動作速度を維持しました。

技術的な解釈

独立したコアは、燃料ラックの最大移動量インジェクターの選択ではありません。

機械式インジェクターは正確に校正できますが、ポンプガバナは高負荷時に十分な燃料が指令されるのを防ぎます。

コモロの発電機サービスでは、段階的な需要下でのラックの動きを観察することで、インジェクターの供給の問題と機械的な制御限界を区別するのに役立ちます。

したがって、無負荷時の滑らかさは、機械的に制御される発電機の評価の一部にすぎません。