নরওয়েজিয়ান স্ট্যান্ডবাই ডিজেল জেনারেটর স্টার্টআপের আগে অসামান্য প্রিহিট তাপমাত্রা দেখায় কারণ জ্যাকেট-ওয়াটার হিটার চেক ভালভ এবং থার্মোসিফন প্রবাহ তদন্ত করা হয়

হিটার গরম ছিল কিন্তু ইঞ্জিনের বেশিরভাগ অংশ ঠান্ডা ছিল

নরওয়েতে কাজ করা একটি স্ট্যান্ডবাই ডিজেল জেনারেটর ঠান্ডা আবহাওয়ার শুরু হওয়ার আগে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বজায় রাখতে একটি জ্যাকেট-ওয়াটার হিটার ব্যবহার করেছিল।

টেকনিশিয়ানরা দেখতে পেয়েছে যে হিটার বডি এবং কাছাকাছি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গরম হয়ে যায়, কিন্তু ইঞ্জিন ব্লকের আরও দূরে অবস্থিত অঞ্চলগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে শীতল থাকে।

হিটার স্পষ্টভাবে তাপ উৎপন্ন করছিল, তবুও ইঞ্জিন সেই তাপ সমানভাবে গ্রহণ করছিল না।

মনোযোগ হিটার শক্তি থেকে পরিবর্তিত হয়েছেপ্রিহিট লুপের মধ্য দিয়ে শীতল তরল সঞ্চালন.

থার্মোসিফন সিস্টেম সঠিক প্রবাহের দিকনির্দেশের উপর নির্ভর করে

কিছু জ্যাকেট-ওয়াটার হিটার একটি নির্দিষ্ট পাম্প ছাড়াই শীতল তরল সঞ্চালন করে।

তারা ঘনত্বের পার্থক্যের উপর নির্ভর করেঃ

হিটার শীতল তরল গরম করে → উষ্ণ শীতল তরল কম ঘন হয় এবং বৃদ্ধি পায় → শীতল শীতল তরল হিটার দিকে ফিরে আসে → প্রাকৃতিক সঞ্চালন অব্যাহত

চেক ভ্যালভ, নল রুটিং এবং হিটার অবস্থান প্রত্যাশিত প্রবাহের দিক বজায় রাখতে সাহায্য করতে পারে।

যদি পথটি ভুল হয়:

হিটার তাপ উত্পাদন করে → উষ্ণ শীতল তরল স্থানীয়ভাবে ফিরে আসে → সংক্ষিপ্ত সার্কুলেশন লুপ ফর্ম → দূরবর্তী ইঞ্জিন পাসিং ঠান্ডা থাকে

একটি চেক ভালভ প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের সমস্যায় পরিণত হতে পারে

সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

• ব্যাকভেলভ ইনস্টল করা আছে;
• ভ্যালভের আঠালো;
• সীমিত ভালভ খোলার;
• ভুল নল সংযোগ;
• অত্যধিক নল বৃদ্ধি বা পতন;
• সার্কিটে আবদ্ধ বায়ু;
• অথবা রিটার্ন সংযোগ খুব কাছাকাছি ইনস্টল করা হয়।

সঠিক প্রয়োজনীয়তা জেনারেটর এবং হিটার ডিজাইনের উপর নির্ভর করে।

কেন হিটার তাপমাত্রা একা বিভ্রান্তিকর ছিল

খুব গরম হিটার আউটলেট ভাল preheating মানে না।

প্রকৃতপক্ষে, অস্বাভাবিক উচ্চ স্থানীয় তাপমাত্রা অপর্যাপ্ত প্রবাহের ইঙ্গিত দিতে পারে।

ডায়াগনস্টিকের জন্য দরকারী প্রশ্ন হল:

হিটার কত তাপ উৎপন্ন করে?

বিপরীত

এই তাপ ইঞ্জিনের মাধ্যমে কতটা কার্যকরভাবে বিতরণ করা হয়?

সার্কিটের মধ্য দিয়ে তাপমাত্রা ম্যাপ করা হয়েছে

টেকনিশিয়ানরা পর্যালোচনা করেছেন:

• হিটার ইনপুট তাপমাত্রা;
• হিটার আউটলেট তাপমাত্রা;
• একাধিক স্থানে ব্লক তাপমাত্রা;
• চেক ভালভের দিকনির্দেশনা;
• পাইপ রুটিং;
• শীতল তরল স্তর;
• বায়ু পকেট;
• এবং থার্মোসিফন দিক।

লক্ষ্য ছিল একটি গরম পায়ের পাতার মোজাবিশেষের পরিবর্তে একটি সম্পূর্ণ রক্ত সঞ্চালন চক্র নিশ্চিত করা।

নরওয়ের ঠান্ডা জলবায়ু স্ট্যান্ডবাই অ্যাপ্লিকেশন প্রিহিট বিতরণকে গুরুত্বপূর্ণ করে তুলেছে

স্ট্যান্ডবাই জেনারেটরগুলিকে কম পরিবেশে তাপমাত্রায় দীর্ঘ সময়ের পরে চালু করতে হতে পারে।

অনিয়মিত প্রিহিটিং হতে পারেঃ

• একটি ইঞ্জিনের এলাকা উষ্ণ;
• আরেকটি ঠান্ডা এলাকা;
• দূরবর্তী অংশে লুব্রিকেন্ট বেশি ভিস্কোস;
• এবং স্টার্ট শর্ত অসঙ্গতিপূর্ণ।

অতএব, সমস্যাটি কেবল অপারেটরের আরামদায়ক নয়, এটি প্রাক-স্টার্ট তাপ প্রস্তুতিকে প্রভাবিত করে।

কেন একটি বড় হিটার ইনস্টল করা পরিস্থিতিকে আরও খারাপ করতে পারে

একই দুর্বল সঞ্চালন চক্রের সাথে সংযুক্ত একটি শক্তিশালী হিটার কেবল স্থানীয় হট স্পটকে আরও গরম করতে পারে।

আসল সমস্যা তাপ পরিবহন, তাপ উৎপাদনের জন্য নয়।

টেকনিক্যাল পাঠ

প্রিহিট সিস্টেমগুলিকে নিম্নরূপ নির্ণয় করা উচিতঃতাপীয় সঞ্চালন ব্যবস্থা.

একটি কার্যকরী হিটার প্রমাণ করে না যে জ্যাকেট জল ইঞ্জিনের উদ্দেশ্যে পথের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

ইঞ্জিন ব্লক ঠান্ডা থাকলেও জ্যাকেট-ওয়াটার হিটার গরম থাকতে পারে?

হ্যাঁ, থার্মোসাইফন সঞ্চালন বা ভুল প্রবাহ রুটিং হিটার কাছাকাছি তাপ আটকে দিতে পারে।

একটি চেক ভালভ প্যাসিভ কুলিং লিকুইড সার্কুলেশনকে প্রভাবিত করতে পারে?

হ্যাঁ. প্রযোজ্য সিস্টেমে, ভুল ওরিয়েন্টেশন বা আঠালো ইচ্ছাকৃত থার্মোসিফন লুপকে ব্যাহত করতে পারে।