नार्वेजियन स्टैंडबाय डीजल जनरेटर ने शुरू होने से पहले असमान प्रीहीट तापमान दिखाया क्योंकि जैकेट-वाटर हीटर चेक-वाल्व और थर्मोसिफॉन प्रवाह की जांच की जाती है

हीटर गर्म था लेकिन इंजन का बड़ा हिस्सा ठंडा रहा

नॉर्वे में काम करने वाले एक स्टैंडबाय डीजल जनरेटर ने ठंडे मौसम में शुरू होने से पहले इंजन का तापमान बनाए रखने के लिए एक जैकेट-वाटर हीटर का इस्तेमाल किया।

तकनीशियनों ने पाया कि हीटर बॉडी और पास की नली गर्म हो गई, लेकिन इंजन ब्लॉक के अधिक दूर के क्षेत्र काफी ठंडा रहे।

हीटर से हीट निकलता था, लेकिन इंजन में हीट समान रूप से नहीं आ रहा था।

ध्यान हीटर बिजली से स्थानांतरित कर दियाप्रीहीट लूप के माध्यम से शीतलक परिसंचरण.

थर्मोसिफॉन सिस्टम सही प्रवाह दिशा पर निर्भर करता है

कुछ जैकेट-वाटर हीटर एक विशेष पंप के बिना शीतल द्रव को प्रसारित करते हैं।

वे घनत्व अंतर पर निर्भर करते हैंः

हीटर शीतल द्रव को गर्म करता है → गर्म शीतल द्रव कम घना हो जाता है और बढ़ता है → ठंडा शीतल द्रव हीटर की ओर लौटता है → प्राकृतिक परिसंचरण जारी है

चेक वाल्व, नली मार्ग और हीटर की स्थिति अपेक्षित प्रवाह दिशा बनाए रखने में मदद कर सकती है।

यदि पथ गलत हैः

हीटर गर्मी उत्पन्न करता है → गर्म शीतलता स्थानीय रूप से लौटती है → लघु परिसंचरण चक्र के रूप → दूर के इंजन मार्ग ठंडे रहते हैं

एक चेक वाल्व एक प्रवाह नियंत्रण समस्या में बदल सकता है

संभावित कारणों में शामिल हैंः

• पीछे की ओर स्थापित चेक वाल्व;
• वाल्व चिपकना;
• वाल्व के खुलने की सीमा;
• गलत नली कनेक्शन;
• नली में अत्यधिक वृद्धि या गिरावट;
• सर्किट में फंसी हवा;
• या रिटर्न कनेक्शन एक दूसरे के बहुत करीब स्थापित हैं।

सटीक आवश्यकताएं जनरेटर और हीटर के डिजाइन पर निर्भर करती हैं।

हीटर का तापमान ही क्यों भ्रामक था

बहुत गर्म हीटर आउटलेट का मतलब जरूरी नहीं कि अच्छी प्रीहीटिंग हो।

वास्तव में, असामान्य रूप से उच्च स्थानीय तापमान अपर्याप्त प्रवाह का संकेत दे सकता है।

उपयोगी नैदानिक प्रश्न यह हैः

हीटर कितनी गर्मी उत्पन्न करता है?

विरूद्ध

यह गर्मी इंजन के माध्यम से कितनी प्रभावी ढंग से वितरित की जाती है?

सर्किट के माध्यम से तापमान की जांच

तकनीशियनों ने समीक्षा की:

• हीटर के प्रवेश का तापमान;
• हीटर के आउटलेट का तापमान;
• कई स्थानों पर ब्लॉक तापमान;
• चेक वाल्व का अभिविन्यास;
• नली मार्ग;
• शीतलक स्तर;
• हवा की जेब;
• और थर्मोसिफॉन दिशा।

लक्ष्य एक ही गर्म नली के बजाय एक पूर्ण परिसंचरण लूप की पुष्टि करना था।

नॉर्वे के ठंडे जलवायु के लिए स्टैंडबाय एप्लिकेशन ने प्रीहीट वितरण को महत्वपूर्ण बना दिया

स्टैंडबाय जनरेटरों को कम परिवेश तापमान पर लंबी अवधि के बाद चालू करने की आवश्यकता हो सकती है।

असमान प्रीहीटिंग से हो सकता हैः

• एक इंजन क्षेत्र गर्म;
• एक और ठंडी जगह;
• दूरदराज के क्षेत्रों में अधिक चिपचिपा स्नेहक;
• और आरंभिक स्थितियां असंगत हैं।

इसलिए समस्या केवल ऑपरेटर के आराम की नहीं है, यह पूर्व-स्टार्ट थर्मल तैयारी को प्रभावित करता है।

बड़ा हीटर लगाने से हालात क्यों बिगड़ सकते हैं?

एक ही खराब सर्कुलेशन लूप से जुड़ा एक अधिक शक्तिशाली हीटर केवल स्थानीय हॉट स्पॉट को गर्म कर सकता है।

असली समस्या गर्मी के परिवहन में है, जरूरी नहीं कि गर्मी का उत्पादन।

तकनीकी पाठ

प्रीहीट सिस्टम का निदान इस प्रकार किया जाना चाहिए:थर्मल सर्कुलेशन सिस्टम.

एक काम करने वाला हीटर यह साबित नहीं करता है कि जैकेट का पानी इंजन के नियत मार्ग से होकर गुजर रहा है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या एक जैकेट-वाटर हीटर गर्म हो सकता है जबकि इंजन ब्लॉक ठंडा रहता है?

हां, खराब थर्मोसिफॉन परिसंचरण या गलत प्रवाह मार्ग हीटर के पास गर्मी को फंस सकता है।

क्या एक चेक वाल्व निष्क्रिय शीतलता परिसंचरण को प्रभावित कर सकता है?

हां. लागू प्रणालियों पर, गलत अभिविन्यास या चिपकने से इच्छित थर्मोसिफॉन लूप बाधित हो सकता है।