O gerador diesel norueguês de espera mostra uma temperatura de pré-aquecimento desigual antes de começar enquanto a válvula de verificação do aquecedor de água e o fluxo do termosifão são investigados

O aquecedor estava quente, mas grande parte do motor ficou frio

Um gerador a diesel de reserva que opera na Noruega usou um aquecedor de água para manter a temperatura do motor antes de começar o tempo frio.

Os técnicos descobriram que o corpo do aquecedor e a mangueira próxima ficaram quentes, mas áreas mais distantes do bloco do motor permaneceram significativamente mais frias.

O aquecedor claramente produzia calor, mas o motor não recebia esse calor uniformemente.

A atenção foi desviada da energia do aquecimento paracirculação do líquido de arrefecimento através do circuito de pré-aquecimento.

Os sistemas de termo-sifonos dependem da direção correta do fluxo

Alguns aquecedores de água de casaco fazem circular o líquido refrigerante sem uma bomba dedicada.

Eles dependem de diferenças de densidade:

O aquecedor aquece o líquido de resfriamento → O líquido de resfriamento quente torna-se menos denso e aumenta → O líquido de resfriamento mais frio retorna ao aquecedor → A circulação natural continua

As válvulas de retenção, o encaminhamento da mangueira e a posição do aquecedor podem ajudar a manter a direção de fluxo pretendida.

Se o caminho for incorreto:

O aquecedor produz calor → O líquido de arrefecimento quente retorna localmente → Formas de circuito de circulação curto → As passagens distantes do motor permanecem frias

Uma válvula de retenção pode tornar-se um problema de controle de fluxo

As possíveis causas incluem:

• A válvula de retenção instalada para trás;
• aderência da válvula;
• abertura restrita da válvula;
• ligação incorreta da mangueira;
• aumento ou queda excessiva da mangueira;
• Ar preso no circuito;
• ou ligações de retorno instaladas demasiado próximas.

Os requisitos exatos dependem do projeto do gerador e do aquecedor.

Por que apenas a temperatura do aquecedor era enganosa

Uma tomada de aquecimento muito quente não significa necessariamente um bom pré-aquecimento.

De facto, uma temperatura local anormalmente elevada pode indicar um fluxo inadequado.

A pergunta de diagnóstico útil é:

Quanto calor gera o aquecedor?

contra

Quão eficazmente esse calor é distribuído pelo motor?

A investigação mapeou a temperatura através do circuito

Os técnicos analisaram:

• temperatura de entrada do aquecedor;
• temperatura da saída do aquecedor;
• temperatura do bloco em vários locais;
• Orientação da válvula de retenção;
• Roteamento da mangueira;
• nível do líquido de arrefecimento;
• bolsas de ar;
• e direcção do termo-sifão.

O objetivo era confirmar um circuito de circulação completo em vez de uma mangueira quente.

Aplicação norueguesa de espera para climas frios tornou importante a distribuição de pré-aquecimento

Os geradores de espera podem ter de ser ligados após longos períodos a baixa temperatura ambiente.

O pré-aquecimento desigual pode causar:

• uma área do motor quente;
• outra zona fria;
• lubrificante mais viscoso em secções remotas;
• e condições de partida inconsistentes.

O problema não é, portanto, apenas o conforto do operador, mas também a preparação térmica antes do arranque.

Por que um aquecedor maior pode piorar a situação

Um aquecedor mais potente ligado ao mesmo circuito de má circulação pode apenas tornar o ponto quente local mais quente.

O verdadeiro problema é o transporte de calor, não necessariamente a geração de calor.

Lição técnica

Os sistemas de pré-aquecimento devem ser diagnosticados como:Sistemas de circulação térmica.

Um aquecedor em funcionamento não prova que a água da jaqueta circula através do percurso previsto do motor.

Perguntas frequentes

Pode um aquecedor de água estar quente enquanto o bloco do motor permanece frio?

Uma má circulação do termo-sifão ou uma rotação incorreta do fluxo podem reter o calor perto do aquecedor.

Uma válvula de retenção pode afectar a circulação do refrigerante passivo?

Sim, nos sistemas aplicáveis, a orientação incorreta ou a fixação podem perturbar o circuito termo-sifónico pretendido.