Ο νορβηγικός γεννήτης ντίζελ αναμονής δείχνει άνιση θερμοκρασία προθέρμανσης πριν από την εκκίνηση καθώς ερευνούνται η βαλβίδα ελέγχου του θερμαντήρα και η ροή του θερμοσίφωνα

Η θέρμανση ήταν ζεστή αλλά το μεγαλύτερο μέρος της μηχανής έμεινε κρύο

Μια γεννήτρια ντίζελ σε αναμονή που λειτουργεί στη Νορβηγία χρησιμοποίησε θερμαντήρα νερού για να διατηρήσει τη θερμοκρασία του κινητήρα πριν ξεκινήσει ο κρύος καιρός.

Οι τεχνικοί διαπίστωσαν ότι το σώμα του θερμαντήρα και ο κοντινός σωλήνας ζέστηκαν, αλλά οι πιο απομακρυσμένες περιοχές του κινητήρα παρέμειναν σημαντικά πιο ψυχρές.

Η θέρμανση προερχόταν καθαρά από θερμότητα, αλλά ο κινητήρας δεν έπαιρνε την θερμότητα ομοιόμορφα.

Η προσοχή μετατοπίστηκε από την ενέργεια θερμαντήρων προςκυκλοφορία ψυκτικού μέσα στον κύκλο προθέρμανσης.

Τα συστήματα θερμοσιφόνων εξαρτώνται από τη σωστή κατεύθυνση ροής

Μερικά θερμαντήρες νερού με μπουφάν κυκλοφορούν ψυκτικό χωρίς ειδική αντλία.

Βασίζονται στις διαφορές πυκνότητας:

Το θερμαντήρα θερμαίνει το ψυκτικό → Το ζεστό ψυκτικό γίνεται λιγότερο πυκνό και αυξάνεται → Το ψυκτικό που κρύβει επιστρέφει προς το θερμαντήρα → Η φυσική κυκλοφορία συνεχίζεται

Οι βαλβίδες ελέγχου, η καθοδήγηση του σωλήνα και η θέση του θερμαντήρα μπορούν να συμβάλουν στη διατήρηση της προβλεπόμενης κατεύθυνσης ροής.

Εάν η διαδρομή είναι λανθασμένη:

Η θέρμανση παράγει θερμότητα → Το ζεστό ψυκτικό επιστρέφει τοπικά → Οι σύντομες μορφές κύκλου κυκλοφορίας → Τα μακρινά περάσματα του κινητήρα παραμένουν κρύα

Μια βαλβίδα ελέγχου μπορεί να μετατραπεί σε πρόβλημα ελέγχου ροής

Οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν:

• η βαλβίδα αναστολής είναι εγκατεστημένη προς τα πίσω·
• προσκόλληση βαλβίδας·
• περιορισμένο άνοιγμα βαλβίδας·
• λανθασμένη σύνδεση σωλήνα·
• υπερβολική ανύψωση ή πτώση του σωλήνα·
• αέρα παγιδευμένο στο κύκλωμα·
• ή συνδέσεις επιστροφής εγκατεστημένες πολύ κοντά.

Οι ακριβείς απαιτήσεις εξαρτώνται από τον σχεδιασμό της γεννήτριας και του θερμαντήρα.

Γιατί η Θερμοκρασία του Θερμαντήρα Ήταν Απατηλή

Μια πολύ θερμή έξοδος θερμαντήρα δεν σημαίνει απαραίτητα καλή προθέρμανση.

Στην πραγματικότητα, ασυνήθιστα υψηλή τοπική θερμοκρασία μπορεί να υποδηλώνει ανεπαρκή ροή.

Η χρήσιμη διαγνωστική ερώτηση είναι:

Πόση θερμότητα παράγει η θέρμανση;

Αντί

Πόσο αποτελεσματικά διανέμεται αυτή η θερμότητα μέσα από τον κινητήρα;

Η Έρευνα Χαρακτήρισε τη Θερμοκρασία Μέσα από το Κύκλο

Οι τεχνικοί εξέτασαν:

• θερμοκρασία εισόδου του θερμαντήρα·
• θερμοκρασία εξόδου του θερμαντήρα·
• θερμοκρασία μπλοκ σε πολλαπλές θέσεις·
• προσανατολισμός της βαλβίδας ελέγχου·
• διαδρομή σωλήνα·
• επίπεδο του ψυκτικού υγρού·
• ατμοσφαιρικές τσέπες·
• και την κατεύθυνση του θερμοσιφόνου.

Ο στόχος ήταν να επιβεβαιωθεί ένας πλήρης κύκλος κυκλοφορίας και όχι ένας θερμός σωλήνας.

Η εφαρμογή παραμονής της Νορβηγίας για κρύο κλίμα καθιστά σημαντική τη διανομή προθέρμανσης

Οι γεννήτριες αναμονής ενδέχεται να χρειαστεί να ενεργοποιηθούν μετά από μεγάλες περιόδους σε χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος.

Η άνιση προθέρμανση μπορεί να προκαλέσει:

• μία περιοχή του κινητήρα θερμή·
• άλλη περιοχή κρύα·
• λιπαντικό πιο ιξώδες σε απομακρυσμένα τμήματα·
• Και οι συνθήκες εκκίνησης είναι ασυνεπείς.

Επομένως, το ζήτημα δεν είναι απλώς η άνεση του χειριστή· επηρεάζει την θερμική προετοιμασία πριν από την εκκίνηση.

Για ένα άλλο παράδειγμα διάγνωσης εκκίνησης πετρελαίου ντίζελ, βλ.περίπτωση διάγνωσης εκκίνησης πετρελαϊκού κινητήρα.

Γιατί η Εγκατάσταση Μεγαλύτερης Θέρμανσης Μπορεί να Επιδεινώσει την Κατάσταση

Ένας ισχυρότερος θερμαντήρας που συνδέεται με τον ίδιο κακοκυκλοφορούμενο κύκλο μπορεί μόνο να κάνει το τοπικό θερμό σημείο πιο θερμό.

Το πραγματικό πρόβλημα είναι η μεταφορά θερμότητας, όχι απαραίτητα η παραγωγή θερμότητας.

Τεχνικό μάθημα

Τα συστήματα προθέρμανσης πρέπει να διαγιγνώσκονται ως:συστήματα θερμικής κυκλοφορίας.

Ένας λειτουργικός θερμαντής δεν αποδεικνύει ότι το νερό του μπουφάν κυκλοφορεί μέσω της προβλεπόμενης διαδρομής του κινητήρα.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ένας θερμαντήρας νερού να είναι ζεστός ενώ το μπλοκ του κινητήρα παραμένει κρύο;

Η κακή κυκλοφορία του θερμοσιφόνου ή η εσφαλμένη διαδρομή της ροής μπορεί να παγιδέψει τη θερμότητα κοντά στο θερμοσίφωνα.

Μπορεί μια βαλβίδα ελέγχου να επηρεάσει την παθητική κυκλοφορία ψυκτικού;

Ναι, σε εφαρμοστέα συστήματα, ο λανθασμένος προσανατολισμός ή η κολλή μπορεί να διαταράξει τον προβλεπόμενο κύκλο του θερμοσιφόνου.