Norwegian Standby Diesel Generator zeigt ungleichmäßige Vorwärmtemperatur vor dem Starten als Jacket-Wasserheizung Check-Ventil und Thermosiphon Fluss untersucht werden

Die Heizung war heiß, aber ein Großteil des Motors war kalt

Ein Standby-Dieselgenerator, der in Norwegen betrieben wird, nutzte eine Wasserspeise, um die Motortemperatur vor dem Anfahren bei kaltem Wetter zu halten.

Die Techniker stellten fest, daß die Heizkörper und der nahegelegene Schlauch heiß wurden, aber weiter entfernte Bereiche des Motorblocks blieben deutlich kühler.

Die Heizung erzeugte offensichtlich Wärme, doch der Motor erhielt diese Wärme nicht gleichmäßig.

Die Aufmerksamkeit verlagert sich von der Heizkraft hin zuKühlmittelzirkulation durch die Vorwärmschleife.

Thermosiphon-Systeme hängen von der richtigen Strömungsrichtung ab

Einige Heizwasserbereiter lassen Kühlmittel ohne spezielle Pumpe zirkulieren.

Sie beruhen auf Dichteunterschieden:

Heizung erwärmt Kühlmittel → Warmes Kühlmittel wird weniger dicht und steigt → Kühleres Kühlmittel kehrt zum Heizungsgerät zurück → Natürliche Zirkulation geht weiter

Kontrollventile, Schlauchleitung und Heizungsposition können dazu beitragen, die beabsichtigte Strömungsrichtung zu erhalten.

Wenn der Pfad falsch ist:

Heizgerät erzeugt Wärme → Warme Kühlflüssigkeit kehrt lokal zurück → Kurzkreislaufschleife entsteht → Entfernte Motorpassagen bleiben kalt

Ein Scheckventil kann zu einem Problem der Durchflussregelung werden

Mögliche Ursachen sind:

• Rückschaltventil nach hinten installiert;
• Ventilkleberei;
• eingeschränkte Ventilöffnung;
• falscher Schlauchanschluss;
• übermäßiger Anstieg oder Abstieg des Schlauchs;
• Luft im Stromkreis eingeschlossen;
• oder Rückschaltverbindungen, die zu nahe beieinander installiert sind.

Die genauen Anforderungen hängen von der Konstruktion des Generators und der Heizung ab.

Warum die Temperatur der Heizung allein irreführend war

Eine sehr heiße Heizung bedeutet nicht unbedingt eine gute Vorheizung.

In der Tat kann eine ungewöhnlich hohe lokale Temperatur auf einen unzureichenden Fluss hinweisen.

Die nützliche diagnostische Frage lautet:

Wie viel Wärme erzeugt die Heizung?

Gegenüber

Wie effektiv verteilt sich diese Wärme durch den Motor?

Die Untersuchung zeichnete die Temperatur durch den Stromkreis ab

Techniker haben überprüft:

• die Temperatur des Heizkörpers;
• die Temperatur des Heizkörpers;
• Blocktemperatur an mehreren Stellen;
• Ausrichtung des Rückschlagventils;
• Schlauchleitung;
• der Kühlmittelgehalt;
• Lufttaschen;
• und Thermosiphonrichtung.

Ziel war es, eine vollständige Kreislaufschleife statt eines heißen Schlauchs zu bestätigen.

Norwegens Standby-Anwendung für kalte Klimazonen macht die Vorwärmeverteilung wichtig

Die Standby-Generatoren müssen möglicherweise nach längerer Zeit bei niedriger Umgebungstemperatur eingeschaltet werden.

Ungleichmäßige Vorwärmung kann zu folgenden Folgen führen:

• ein Motorbereich warm;
• ein anderes kaltes Gebiet;
• Schmiermittel, die in abgelegenen Abschnitten viskoser sind;
• und die Ausgangsbedingungen sind inkonsistent.

Es geht also nicht nur um den Komfort des Bedieners, sondern auch um die thermische Vorbereitung vor dem Start.

Warum eine größere Heizung die Situation verschlimmern könnte

Ein leistungsfähigerer Heizkörper, der mit demselben schlecht zirkulierenden Kreislauf verbunden ist, kann den lokalen Hotspot nur heißer machen.

Das eigentliche Problem ist der Wärmetransport, nicht unbedingt die Wärmeerzeugung.

Technischer Unterricht

Vorwärmesysteme sollten alsSysteme für die thermische Zirkulation.

Ein funktionierender Heizkörper beweist nicht, dass das Wassersperrgefäß durch den vorgesehenen Motorweg zirkuliert.

Häufig gestellte Fragen

Kann ein Wasserspeicher heiß sein, während der Motorblock kalt bleibt?

Eine schlechte Thermosiphonzirkulation oder eine falsche Strömungsrichtung können Hitze in der Nähe der Heizung einfangen.

Kann ein Schaltventil die passive Kältemittelzirkulation beeinflussen?

Bei den entsprechenden Systemen kann eine falsche Ausrichtung oder Klebung die beabsichtigte Thermosiphonschleife stören.