Norveç'te Beklemede Olan Dizel Jeneratör, Çalıştırmadan Önce Ceket Suyu Isıtıcısının Çek Valfi ve Termosifon Akışı Araştırılırken Düzensiz Ön Isıtma Sıcaklığı Gösteriyor

Isıtıcı Sıcak Oldu Ama Motorun Çoğu Soğuk Kaldı

Norveç'te çalışan bir bekleme dizel jeneratörü, soğuk hava çalıştırması öncesinde motor sıcaklığını korumak için bir ceket suyu ısıtıcısı kullanıyordu.

Teknisyenler, ısıtıcı gövdesinin ve yakındaki hortumun ısındığını, ancak motor bloğunun daha uzak bölgelerinin önemli ölçüde daha soğuk kaldığını buldular.

Isıtıcının açıkça ısı ürettiği, ancak motorun bu ısıyı eşit olarak almadığı anlaşılıyordu.

Dikkat, ısıtıcı gücünden ön ısıtma döngüsündeki soğutucu sirkülasyonuna olarak teşhis edilmelidir.

Termosifon Sistemleri Doğru Akış Yönüne Bağlıdır

Bazı ceket suyu ısıtıcıları, özel bir pompa olmadan soğutucu dolaştırır.

Yoğunluk farklarına güvenirler:

Isıtıcı soğutucuyu ısıtır → Sıcak soğutucu daha az yoğunlaşır ve yükselir → Daha soğuk soğutucu ısıtıcıya geri döner → Doğal dolaşım devam eder

Çek valfler, hortum yönlendirmesi ve ısıtıcı konumu, amaçlanan akış yönünü korumaya yardımcı olabilir.

Yol yanlışsa:

Isıtıcı ısı üretir → Sıcak soğutucu yerel olarak geri döner → Kısa bir dolaşım döngüsü oluşur → Uzak motor geçişleri soğuk kalır

Bir Çek Valf Akış Kontrol Sorununa Dönüşebilir

Olası nedenler şunları içeriyordu:

• çek valf ters takılmış;
• valf sıkışmış;
• valf açıklığı kısıtlanmış;
• hortum bağlantısı yanlış;
• aşırı hortum yükselmesi veya düşmesi;
• devrede hava sıkışmış;
• veya geri dönüş bağlantıları birbirine çok yakın takılmış.

Kesin gereksinimler, jeneratör ve ısıtıcı tasarımına bağlıdır.

Neden Yalnızca Isıtıcı Sıcaklığı Yanıltıcıydı

Çok sıcak bir ısıtıcı çıkışı, mutlaka iyi bir ön ısıtma anlamına gelmez.

Aslında, olağandışı derecede yüksek yerel sıcaklık, yetersiz akışı gösterebilir.

Kullanışlı teşhis sorusu şudur:

Isıtıcı ne kadar ısı üretiyor?

karşı

Bu ısı motora ne kadar etkili bir şekilde dağıtılıyor?

Araştırma Devre Boyunca Sıcaklığı Haritalandırdı

Teknisyenler şunları gözden geçirdi:

• ısıtıcı giriş sıcaklığı;
• ısıtıcı çıkış sıcaklığı;
• birden fazla konumda blok sıcaklığı;
• çek valf yönü;
• hortum yönlendirmesi;
• soğutucu seviyesi;
• hava cepleri;
• ve termosifon yönü.

Amaç, tek bir sıcak hortum yerine eksiksiz bir dolaşım döngüsünü doğrulamaktı.

Norveç'in Soğuk İklim Bekleme Uygulaması Ön Isıtma Dağıtımını Önemli Hale Getirdi

Bekleme jeneratörleri, düşük ortam sıcaklığında uzun süreler sonra çalıştırılması gerekebilir.

Düzensiz ön ısıtma şunlara neden olabilir:

• bir motor alanı sıcak;
• başka bir alan soğuk;
• uzak bölümlerde daha viskoz yağlayıcı;
• ve tutarsız çalıştırma koşulları.

Bu nedenle sorun sadece operatör konforuyla ilgili değildir - çalıştırma öncesi termal hazırlığı etkiler.

Eksiksiz bir çalıştırma araştırması, diğer motor sistemlerini gözden geçirmeyi de gerektirebilir. Dizel çalıştırma teşhisine başka bir örnek için, bu dizel motor çalıştırma teşhisi vakasına olarak teşhis edilmelidir.

Daha Büyük Bir Isıtıcı Takmak Durumu Neden Kötüleştirebilir

Aynı kötü dolaşan döngüye bağlı daha güçlü bir ısıtıcı, yalnızca yerel sıcak noktayı daha da ısıtabilir.

Gerçek sorun, ısı üretimi değil, ısı taşımasıdır.

Teknik Ders

Ön ısıtma sistemleri termal dolaşım sistemleri olarak teşhis edilmelidir.

Çalışan bir ısıtıcı, ceket suyunun amaçlanan motor yolundan dolaştığını kanıtlamaz.

SSS

Bir ceket suyu ısıtıcısı, motor bloğu soğukken sıcak olabilir mi?

Evet. Kötü termosifon dolaşımı veya yanlış akış yönlendirmesi, ısıyı ısıtıcının yakınında hapsedebilir.

Bir çek valf pasif soğutucu dolaşımını etkileyebilir mi?

Evet. Uygulanabilir sistemlerde, yanlış yönlendirme veya sıkışma, amaçlanan termosifon döngüsünü bozabilir.