L'équipement de construction français montre la dérive de la buse et le rechargement répété du moteur sans fuite hydraulique externe alors que le contournement interne du cylindre est étudié

Le cylindre semblait sec, mais la poutre ne tenait pas sa position.

Les équipements de construction opérant en France ont développé une dérive progressive de la tige en tenant une charge.

Aucune fuite hydraulique extérieure évidente n'était visible autour de la tige du cylindre, des tuyaux ou des raccords.

La pompe principale pouvait retrouver sa position, mais le moteur se rechargeait périodiquement à mesure que le système hydraulique rétablissait la pression.

Les techniciens ont donc vérifié si l'huile hydraulique fuyaità l'intérieur du cylindre d'une chambre à l'autre.

Un cylindre hydraulique dépend d'une limite de pression interne

Une bouteille à double action contient deux chambres sous pression séparées par le piston et son système d'étanchéité.

La relation envisagée est la suivante:

Pression d'un côté → Étanchéité du piston isole la chambre opposée → Force hydraulique maintient la position

Si l'étanchéité du piston fuit à l'intérieur:

L'huile à haute pression traverse le piston → la différence de pression diminue → la position de la tige change

Comme l'huile reste à l'intérieur du système hydraulique, aucune fuite externe n'est nécessaire.

Pourquoi la pompe rechargeait- elle le moteur

Alors que le boom dérivait:

1. la pression de la bouteille a diminué;

2. la logique de commande ou la position restaurée par l'opérateur;

3. la pompe est à nouveau chargée;

4. une augmentation de la demande de couple du moteur;

5. le cycle répété.

Le moteur diesel ne produisait pas de couple instable par lui-même.

Il répondait à la demande hydraulique répétée créée par une fuite interne du cylindre.

Le défi diagnostique était de séparer les fuites de cylindres des fuites de vannes

La dérive des poutres peut également résulter de:

• une fuite interne de la soupape de commande;
• problèmes de soupape de retenue de charge;
• les problèmes de soupape de contre-équilibrage;
• ou une panne de tuyau.

Les techniciens ont donc isolé des parties du circuit selon la conception hydraulique de l'équipement.

L'objectif était de déterminer si la perte de pression se poursuivait lorsque la bouteille était séparée des autres voies de fuite possibles.

L'inspection a porté sur le scellement interne

Les techniciens ont examiné:

• l'état de l'étanchéité du piston;
• le trou de la bouteille;
• l'alignement des tiges;
• une notation interne;
• la compatibilité des joints;
• et le comportement de maintien de la pression.

La pression d'essai exacte et les procédures d'isolation sont restées propres à chaque équipement.

Pourquoi une inspection extérieure était insuffisante

Un joint parfaitement sec prouve seulement que l'huile ne s'échappe pas à l'extérieur à cet endroit.

Il ne prouve pas que le joint de piston maintient la séparation entre les deux chambres internes.

Cette distinction est essentielle au diagnostic hydraulique.

L'opération de maintien de la cargaison en France a rendu le problème visible

L'équipement de construction maintient souvent les poutres ou les pièces de fixation immobiles pendant que le moteur continue de fonctionner.

Cela fournit une condition utile pour observer si une bouteille maintient sa position sans correction répétée de la pompe.

Leçon technique

Des fuites hydrauliques peuvent survenirà l'intérieur d'un composant sans huile visible à l'extérieur de la machine.

Lorsque la dérive du bras et la charge répétée du moteur se produisent en même temps, le contournement interne du cylindre doit rester une partie de la limite de diagnostic.

Questions fréquentes

Une bouteille hydraulique peut-elle fuir à l'intérieur sans faire couler d'huile?

Oui, l'huile peut traverser le joint d'une chambre à l'autre.

Une fuite interne du cylindre peut-elle augmenter la charge du moteur?

Indirectement, oui, la pompe doit peut-être rétablir la pression à plusieurs reprises.