logo
Hoş geldiniz. HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED
0086 134 3456 6685

Fransız İnşaat Ekipmanları, Silindir İç Bypass İncelenirken Dış Hidrolik Sızıntı Olmadan Yükseliş Sürüklenmesi ve Tekrarlanan Motor Yeniden Yüklenmesi Gösteriyor

2026-08-17
son şirket davası hakkında Fransız İnşaat Ekipmanları, Silindir İç Bypass İncelenirken Dış Hidrolik Sızıntı Olmadan Yükseliş Sürüklenmesi ve Tekrarlanan Motor Yeniden Yüklenmesi Gösteriyor
Case Detail

Fransız inşaat ekipmanı, silindir içi devre dışı olarak araştırıldığında dış hidrolik sızıntı olmadan patlayıcı sürüklenmesi ve tekrarlanan motor yeniden yüklenmesini gösteriyor.

Silindir kuru görünüyordu ama patlayıcı pozisyonunu tutamadı.

Fransa'da çalışan inşaat makineleri, bir yükü tutarken kademeli olarak dalga sürüklenmesini geliştirdi.

Silindir çubuğunun, hortumların veya armatürlerin etrafında açık dış hidrolik sızıntı görülmemişti.

Ana pompa pozisyonunu geri alabilirdi, ancak hidrolik sistem basıncı yeniden oluşturduğunda motor periyodik olarak yeniden yüklenirdi.

Bu nedenle teknisyenler hidrolik yağın sızdırılıp sızdırılmadığını araştırdılar.Silindir içinde bir odadan diğerine.

Bir Hidrolik Silindir İç Basınç Sınırına Bağlıdır

Çift hareketli bir silindir, piston ve mühürleme sistemi tarafından ayrılmış iki basınç odası içerir.

Planlanan ilişki şudur:

Bir taraftaki basınç → Piston mühürü karşıt odayı izole eder → Hidrolik kuvvet pozisyonunu korur

Piston mühürü içeriden sızdırıyorsa:

Yüksek basınçlı yağ piston → basınç farkı azalır → çubuk pozisyonu değişir

Yağ hidrolik sistemin içinde kaldığından, dış sızıntıların görülmesine gerek yoktur.

Pompa Neden Motoru Devamlı Şarj Ediyordu?

Patlama sürüklenirken:

1. silindir basıncı düştü;

2. kontrol mantığı veya operatör girişi yeniden konum;

3. pompa yeniden yüklendi;

4Motor tork talebi arttı.

5. döngü tekrarlandı.

Dizel motor kendi başına dengesiz tork üretmiyordu.

İç silindir sızıntılarından kaynaklanan tekrarlanan hidrolik talebe yanıt veriyordu.

Teşhis zorluğu silindir sızıntılarını valf sızıntılarından ayırmaktı.

Boom sürüklenmesi ayrıca aşağıdakilerden de kaynaklanabilir:

  • Kontrol valfinin iç sızıntıları;
  • yük tutma valfi sorunları;
  • Karşılıklı dengeleme valfi sorunları;
  • veya hortum arızası.

Bu nedenle teknisyenler devrenin parçalarını ekipmanların hidrolik tasarımına göre izole ettiler.

Hedef, silindir diğer olası sızıntı yollarından ayrıldığında basınç kaybının devam edip etmediğini belirlemekti.

Denetim İç Mühürlemeye Odaklandı

Teknisyenler inceledi:

  • Piston kapama durumu;
  • Silindir deliği;
  • Çubuk düzeni;
  • İç puanlama;
  • mühür uyumluluğu;
  • ve basınç tutma davranışı.

Tam test basıncı ve izolasyon prosedürleri ekipmanlara özgü olarak kaldı.

Dış Denetim Neden Yetersizdi?

Mükemmel kuru bir çubuk mühürü, sadece o noktadan dışarıya yağın kaçmadığını kanıtlar.

Bu, piston mühürlemesinin iki iç oda arasındaki ayrımı koruduğunu kanıtlamaz.

Bu ayrım hidrolik teşhis için çok önemlidir.

Fransa'da Kargo Tutma Operasyonu Sorunu Açıkça Gösterdi

İnşaat ekipmanları, motor çalışmaya devam ederken sıklıkla dalgaları veya takıntıları sabit tutar.

Bu, bir silindrin tekrarlanan pompa düzeltmesi olmadan pozisyonunu koruyup korumadığını gözlemlemek için yararlı bir koşul sağlar.

Teknik Ders

Hidrolik sızıntı olabilir.makinenin dışında herhangi bir görünen yağ olmadan bir bileşen içinde.

Boom sürüklenmesi ve tekrarlanan motor yüklenmesi aynı anda meydana geldiğinde, iç silindir devre dışı geçişi teşhis sınırının bir parçası olarak kalmalıdır.

Sık Sorulan Sorular

Bir hidrolik silindir yağ damlatmadan içten sızdırma yapabilir mi?

Evet, yağ piston mühüründen bir odadan diğerine geçebilir.

İç silindir sızıntısı motor yükünü artırabilir mi?

Pompanın tekrar tekrar basıncı yeniden oluşturması gerekebilir.