Французское строительное оборудование показывает дрейф бума и повторное перезарядку двигателя без наружной гидравлической утечки, поскольку внутренний обход цилиндра исследуется

Цилиндр выглядел сухим, но бум не мог удержаться

Строительная техника, работающая во Франции, развивала постепенный дрейф бума при поддержании нагрузки.

Никаких видимых наружных гидравлических утечек вокруг стержня цилиндра, шлангов или фитингов не было.

Главный насос мог восстановить положение, но двигатель периодически перегружался, поскольку гидравлическая система восстанавливала давление.

Поэтому техники исследовали, не протекает ли гидравлическое масло.внутри цилиндра из одной камеры в другую.

Гидравлический цилиндр зависит от внутреннего давления

Двухдействующий цилиндр содержит две камеры давления, отделенные поршнем и его уплотнительной системой.

Предполагаемая связь:

Давление на одной стороне → уплотнение поршня изолирует противоположную камеру → Гидравлическая сила удерживает положение

Если уплотнитель поршня течет изнутри:

Масло высокого давления пересекает поршень → Разница давления уменьшается → Изменения положения стержня

Поскольку масло остается внутри гидравлической системы, никакая внешняя утечка не должна быть видна.

Почему насос постоянно перезаряжал двигатель

Как бум дрейфовал:

1. давление в цилиндре снизилось;

2. логика управления или ввод оператора восстановленное положение;

3. насос снова загружен;

4. увеличение спроса на крутящий момент двигателя;

5. цикл повторяется.

Дизельный двигатель сам по себе не производил нестабильный крутящий момент.

Он отвечал на повторяющийся гидравлический спрос, вызванный внутренней утечкой цилиндра.

Диагностическая задача заключалась в том, чтобы отделить утечку цилиндров от утечки клапанов.

Дрейф бума также может быть результатом:

• внутренняя утечка клапана управления;
• проблемы с запорным клапаном;
• проблемы с противовесным клапаном;
• или отказ шланга.

Поэтому техники изолировали части цепи в соответствии с гидравлической конструкцией оборудования.

Цель состояла в том, чтобы определить, продолжается ли потеря давления при отделении цилиндра от других возможных путей утечки.

Инспекция сосредоточена на внутренней герметизации

Техники рассмотрели:

• состояние уплотнения поршня;
• цилиндровая отверстия;
• выравнивание стержней;
• внутренний рейтинг;
• совместимость пломбы;
• и поведение сдерживания давления.

Точные процедуры испытания давления и изоляции оставались специфическими для оборудования.

Почему внешняя проверка была недостаточной

Совершенно сухой уплотнитель прутка только доказывает, что нефть не вытекает наружу в этом месте.

Это не доказывает, что уплотнение поршня поддерживает разделение между двумя внутренними камерами.

Это различие имеет центральное значение для гидравлической диагностики.

Французская операция по удержанию грузов сделала проблему очевидной

Строительное оборудование часто держит бумы или приспособления неподвижными, пока двигатель продолжает работать.

Это обеспечивает полезное условие для наблюдения за тем, сохраняет ли цилиндр положение без повторной коррекции насоса.

Технический урок

Может возникнуть гидравлическая утечкавнутри компонента без видимого масла за пределами машины.

При одновременном движении бума и повторной нагрузке двигателя внутренний обход цилиндра должен оставаться частью диагностической границы.

Частые вопросы

Может ли гидравлический цилиндр течь изнутри без капель масла?

Да, масло может проходить через уплотнение поршня из одной камеры в другую.

Может ли утечка внутреннего цилиндра увеличить нагрузку двигателя?

Напомните, что помпе может потребоваться многократное восстановление давления.