Экскаватор обычно работает без гидравлического давления, но испаряется и теряет скорость во время комбинированных функций: мастерская оборудования Гвинеи использует гидравлическое давление,Данные о нагрузке двигателя и впрыске для выявления непрерывной гидравлической перегрузки

Один симптом, две возможные системы

Экскаватор, работающий на строительном проекте в Гвинее, запускался нормально, без проблем работал на холостом ходу и хорошо реагировал, когда двигатель ускорялся без гидравлических требований.Проблема возникла, когда оператор соединил бум, функции рук и качелей.

Скорость двигателя резко снизилась, и черный дым увеличился.

Поскольку черный дым и потеря мощности обычно связаны с чрезмерной подачей топлива или плохой атомизацией инжектора, инжекторы стали первыми подозреваемыми компонентами.

Тем не менее, мастерская заметила одну важную деталь: двигатель вел себя нормально, когда гидравлическая система не была сильно загружена.

Это изменило дело в сторонусопоставление нагрузки двигателя с гидравлической нагрузкой.

Создание матрицы симптомов

Вместо того, чтобы сразу же снять дизельные впрыскиватели, команда из Гвинеи воспроизвела отдельные функции машины отдельно.

Работа с бумом обеспечивала умеренную нагрузку на двигатель.

Наиболее сильная проблема возникла во время комбинированных гидравлических команд.

Техники фиксировали скорость движения двигателя, количество топлива, давление рельсов и давление гидравлической системы во время каждого режима работы.

Появилась явная закономерность: потребность в гидравлике оставалась необычно высокой даже после того, как одна функция должна была снизить потребность в давлении.

Система впрыска реагировала на нагрузку

Данные ECU показали, что потребление топлива увеличивалось по мере снижения оборотов двигателя.

Это было важное различие.

Дизельный двигатель не обязательно производил чрезмерное количество топлива без причины; он пытался реагировать на механическую нагрузку, которая продолжала увеличиваться.

Фактическое давление рельсов оставалось относительно близким к целевому, и не было никаких сильных конкретных доказательств, указывающих на один инжектор.

Черный дым необходим контексту

Сначала черный дым подтверждал диагноз перенасыщения топливом.

Однако в этом Гвинейском экскаваторе потребление топлива увеличивалось из-за того, что гидравлическая система требовала от двигателя чрезмерного крутящего момента.

Поэтому дым был частью реакции двигателя на перегрузку, не достаточным доказательством того, что инжекторы самостоятельно перегружали.

Испытание гидравлического давления определило направление

Сервисная группа измеряла основное гидравлическое давление при отдельных и комбинированных движениях.

Поведение давления показало, что одна функция управления не разгружается, как ожидалось.

Исследование было направлено на гидравлическую систему управления, включающую реакцию клапана, управление насосом и поведение чувствительности нагрузки, если это применимо к конструкции машины.

Точный неисправный компонент потребовал гидравлического испытания на конкретной машине, но важное диагностическое решение уже было принято: топливная система двигателя не была основным источником нагрузки.

Рабочий цикл в Гвинеи был необходим для воспроизведения этой ошибки

На стройплощадке экскаватор регулярно выполнял быстрые комбинированные движения при погрузке материала.Тест в мастерской, состоящий только из холостого и свободного ускорения, не мог воспроизвести жалобу оператора.

После гидравлической коррекции Гвинейская команда проверила машину снова, используя те же комбинированные функции.

Стабильность вращения двигателя, дым и гидравлическая реакция были сравнены с более ранними данными.

Техническое заключение

Этот случай показывает, почемупотребность в гидравлической энергии должна быть отделена от возможности поставки дизельного топлива;когда строительные машины теряют скорость при комбинированных функциях.

Инжекторы контролируют сгорание, но они не определяют, сколько гидравлического сопротивления должен преодолеть двигатель.

Для мастерских по оборудованию в Гвинеи сочетание гидравлического давления с данными нагрузки двигателя и впрыска обеспечивает более полную диагностическую картину.

Когда дизельный двигатель работает нормально без гидравлической загрузки, система загрузки машины заслуживает того же внимания, что и топливная система до удаления инжекторов.