油圧要求がない状態では掘削機は正常に作動するが、複合機能中にスモークが発生し、速度が低下する：ギニアの機器ワークショップでは、油圧、エンジン負荷、噴射データを活用して継続的な油圧過負荷を特定する

一つの 症状 と 二つの 可能性 ある システム

ギニアの建設プロジェクトで働いていた掘削機は 普通に起動し,スムーズにレードオフし,水力要求なしにエンジンが加速したときにはうまく反応しました操作者がブームを組み合わせたときに問題が発生した腕とスイング機能

エンジンの速度は急激に低下し,黒い煙が増加した.

黒い煙と電力の損失は,通常,過剰な燃料供給やインジェクターの不十分な原子化に関連しているため,インジェクターは最初の疑われる部品になりました.

しかし,ワークショップでは,エンジンが水力装置が重荷をかけられていないときも,常に正常な動作をしているという重要な細かい点に気づきました.

事件はエンジンと液圧負荷のマッチング.

症状 マトリックス を 構築 する

ギニア の 研究 チーム は,ディーゼル 注射器 を すぐ に 取り除く 代わりに,個々の 機械 の 機能 を 別々 復元 し まし た.

ブーム操作では,エンジンの負荷が適度であった.スイング操作のみは受け入れられる.移動のみも通常の動作パターン内に残った.

最も大きな問題は 組み合わせた水力制御で起こりました

技術者は各動作モードでエンジン速度,燃料量,レール圧力,水力システムの圧力を記録した.

一つの機能が圧力の必要性を低下させるべきだったとしても,水力学的需要は異常な高さにとどまりました.

注射装置は負荷に反応していた

ECU のデータによると,エンジンの回転が下がるにつれ,燃費が増加した.

これは重要な違いでした

ディーゼルエンジンは 理由もなく 過剰な燃料を生産しているわけではありません 機械的な負荷が 増え続けるのに 反応しようとしていました

実際のレール圧力は目標に比較的近かったし,1つの注射器を指す強固なシリンダー特有の証拠はありませんでした.

黒い 煙 は 背景 を 必要 と する

黒い煙は 燃料過剰の診断を 裏付けているようでした

しかし,このギニア掘削機では,水力装置がエンジンに過剰なトルクを要求したため,燃料使用量は増加しました.

したがって,煙は過負荷に対するエンジンの反応の一部であり,インジェクタが独立して過負荷を発揮していたという十分な証拠ではありません.

水圧 試験 が 方向 を 特定 し た

サービスチームは,個々の動きと組み合わせの際に主力液圧を測定しました.

圧力の動作は,制御機能の1つが予想通り解き放たれていないことを示しました.

試験は,バルブ応答,ポンプ制御,機械設計に適用される場合の負荷感知行動を含む水力制御システムに向けられました.

正確な欠陥のある部品は,機械特有の水力試験が必要でしたが,重要な診断決定は既に行われていました:エンジンの燃料システムは負荷の主な源ではありませんでした.

ギニア の 作業 サイクル は 欠陥 を 復元 する ため に 重要 でし た

建設現場では,掘削機は物料を積んでいる間に 定期的に高速な動きを行いました.作業場での実験では,空動と自由加速のみで,運転者の苦情は再現できませんでした..

ギニア の チーム は 液体 修正 作業 を 完了 し た 後,同じ 組み合わせ の 機能 を 用い て 再び 機械 を テスト し まし た.

エンジン回転安定性,煙,水力反応を以前のデータと比較した.

技術的結論

このケースは なぜ水力発電の需要は,ディーゼル燃料の供給能力から分離しなければならない.組み合わさった機能で 建設機械が速度を落とすとき

インジェクターは燃焼を制御しますが エンジンが克服しなければならない水力抵抗を決定しません

ギニアの機械工場では,液圧をエンジン負荷と注射データと組み合わせることで,より完全な診断図が得られます.

ディーゼルエンジンが水力学的要求なしに正常に動作するとき,注入器を外す前に,機械の負荷生成システムは燃料システムと同じ注意に値します.