Máy xúc hoạt động bình thường khi không có yêu cầu thủy lực nhưng lại có khói và giảm tốc độ trong các chức năng kết hợp: Xưởng thiết bị Guinea sử dụng dữ liệu áp suất thủy lực, tải động cơ và phun nhiên liệu để xác định tình trạng quá tải thủy lực liên tục
Một triệu chứng, hai hệ thống có thể
Một máy đào đang làm việc trong một dự án xây dựng ở Guinea bắt đầu bình thường, chạy lỏng lẻo và phản ứng tốt khi động cơ được tăng tốc mà không có nhu cầu thủy lực.Vấn đề xuất hiện khi các nhà điều hành kết hợp boom, tay và chức năng swing.
Tốc độ động cơ giảm mạnh và khói đen tăng lên.
Bởi vì khói đen và mất điện thường liên quan đến việc cung cấp nhiên liệu quá mức hoặc bột bột máy phun kém, các máy phun trở thành các thành phần bị nghi ngờ đầu tiên.
Tuy nhiên, xưởng đã nhận thấy một chi tiết quan trọng: động cơ hoạt động bình thường bất cứ khi nào hệ thống thủy lực không bị tải nặng.
Điều này đã thay đổi trường hợpKhớp tải động cơ với lực lượng thủy lực.
Xây dựng một ma trận triệu chứng
Thay vì ngay lập tức loại bỏ các máy phun dầu diesel, nhóm nghiên cứu của Guinea đã tái tạo các chức năng riêng biệt của máy.
Hoạt động đẩy tạo ra tải lượng động cơ vừa phải. Hoạt động lắc một mình là chấp nhận được. Di chuyển một mình cũng vẫn trong một mô hình hoạt động bình thường.
Vấn đề lớn nhất xuất hiện trong các lệnh thủy lực kết hợp.
Các kỹ thuật viên ghi lại tốc độ động cơ, số lượng nhiên liệu được chỉ định, áp suất đường ray và áp suất hệ thống thủy lực trong mỗi chế độ hoạt động.
Một mô hình rõ ràng đã xuất hiện: nhu cầu thủy lực vẫn cao bất thường ngay cả sau khi một chức năng nên giảm nhu cầu áp suất của nó.
Hệ thống tiêm đã đáp ứng với tải
Dữ liệu ECU cho thấy nhiên liệu được yêu cầu tăng khi tốc độ động cơ giảm.
Đây là một sự khác biệt quan trọng.
Động cơ diesel không nhất thiết phải sản xuất quá nhiều nhiên liệu mà không có lý do; nó đang cố gắng đáp ứng với tải cơ khí tiếp tục tăng lên.
Áp suất đường ray thực tế vẫn tương đối gần với mục tiêu của nó, và không có bằng chứng cụ thể cho xi lanh mạnh mẽ chỉ ra một máy phun.
Khói đen cần bối cảnh
Khói đen ban đầu dường như hỗ trợ chẩn đoán quá mức.
Tuy nhiên, trong máy đào Guinea này, việc sử dụng nhiên liệu tăng lên vì hệ thống thủy lực đặt nhu cầu mô-men xoắn quá mức lên động cơ.
Do đó, khói là một phần của phản ứng của động cơ đối với quá tải, không đủ bằng chứng cho thấy các ống phun đã tự cung cấp quá mức.
Kiểm tra áp suất thủy lực xác định hướng
Nhóm dịch vụ đo áp suất thủy lực chính trong các chuyển động riêng lẻ và kết hợp.
Hành vi áp suất cho thấy một chức năng điều khiển không được thả như mong đợi.
Cuộc điều tra chuyển sang hệ thống điều khiển thủy lực, bao gồm phản ứng van, điều khiển bơm và hành vi cảm nhận tải khi áp dụng cho thiết kế máy.
Các thành phần sai chính xác yêu cầu thử nghiệm thủy lực cụ thể của máy, nhưng quyết định chẩn đoán quan trọng đã được thực hiện: hệ thống nhiên liệu động cơ không phải là nguồn chính của tải.
Chu kỳ làm việc của Guinea rất quan trọng để tái tạo lỗi
Tại công trường xây dựng, máy đào thường xuyên thực hiện các chuyển động kết hợp nhanh chóng trong khi tải vật liệu.Một thử nghiệm tại xưởng chỉ bao gồm tốc độ trống và tự do không thể tái tạo khiếu nại của người vận hành.
Sau khi sửa chữa bằng thủy lực, nhóm Guinea đã thử nghiệm máy một lần nữa bằng cách sử dụng các chức năng kết hợp tương tự.
Sự ổn định tốc độ động cơ, khói và phản ứng thủy lực đã được so sánh với dữ liệu trước đó.
Kết luận kỹ thuật
Trường hợp này cho thấy tại saoNhu cầu năng lượng thủy lực phải được tách khỏi khả năng cung cấp nhiên liệu dieselkhi máy xây dựng mất tốc độ trong các chức năng kết hợp.
Máy phun kiểm soát quá trình đốt cháy, nhưng chúng không xác định lượng kháng nước mà động cơ phải vượt qua.
Đối với các xưởng thiết bị Guinea, việc kết hợp áp suất thủy lực với dữ liệu tải động cơ và tiêm cung cấp một bức tranh chẩn đoán hoàn chỉnh hơn.
Khi một động cơ diesel hoạt động đúng cách mà không có nhu cầu thủy lực, hệ thống sản xuất tải của máy cần được chú ý giống như hệ thống nhiên liệu trước khi tháo ống phun.
