รถขนยนต์ในสนามน้ํามันผ่านการตรวจสอบวงจรเครื่องฉีดสแตติก แต่พัฒนารหัสความผิดพลาดของกระบอกที่หยุดยั้งระหว่างการเปลี่ยนแปลงทอร์คอย่างรวดเร็ว: ห้องงานลิเบียใช้การเคลื่อนไหวเครื่องยนต์การตรวจสอบความตึงเครียดและเชื่อมต่อที่ติดภาระเพื่อตามรอยความผิดพลาดในการเครียดสายไฟกล

ทุกการทดสอบไฟฟ้าผ่านกับรถยนต์ที่หยุด

สถานงานบริการสนามน้ํามันลิเบียได้สืบสวนรถยนต์ดีเซลที่บันทึกความผิดพลาดในวงจรเครื่องฉีดในช่วงที่เร่งเร็วหรือเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในภาระของเครื่องขับเคลื่อน

เมื่อรถถูกจอด ความต้านทานของเครื่องฉีด และความต่อเนื่องของสายไฟภายนอกดูเหมือนจะปกติ

เครื่องเชื่อมดูปลอดภัย และไม่มีความผิดพลาดวงจรถาวรสามารถนํามาผลิต

ดังนั้นเทคนิคจึงพิจารณาว่าสิ่งที่แตกต่างกันทางกายภาพเมื่อรถยนต์ผลิตทอร์ค

พื้นฐานทางเทคนิคอิสระการเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ที่ทําให้เครียดทางกลเกิดขึ้นกับสายไฟในเครื่องฉีด.

การ ตรวจ สอบ อิเล็กทริค

เครื่องยนต์และเครื่องส่งกําลังถูกสนับสนุนโดยการติดตั้งที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหวในขณะที่แยกความสั่นสะเทือน

หากการติดตั้งเสื่อมเสื่อมหรือลงตัว การเคลื่อนไหวของเครือข่ายขับเคลื่อนภายใต้ทอร์คสามารถเพิ่มขึ้น

ผูกเชือกสายไฟที่ถูกต้องสําหรับตําแหน่งเครื่องยนต์เดิม อาจถูกขยายระหว่างเร่ง

ซึ่งทําให้เกิดความสัมพันธ์ที่ไม่ธรรมดา: ปัญหาการสนับสนุนทางเครื่องจักรกล ทําให้เกิดอาการของเครื่องฉีดไฟฟ้า

การ สังเกต อย่าง เต็ม ใจ เผย ถึง การ ขับ กระบวน การ ที่ ใช้ เสือ

ทีมงานลิเบียสังเกตเห็นการย้ายเครื่องยนต์ ระหว่างการเปลี่ยนแปลงทอร์คที่ควบคุม โดยใช้วิธีการที่ปลอดภัยในโรงงาน

ด้านหนึ่งของเครื่องขับเคลื่อนเคลื่อนมากกว่าที่คาด

ส่วนที่เกี่ยวข้องกับสายรัดกระชับมากขึ้น เมื่อเครื่องยนต์เปลี่ยนตําแหน่ง

สภาพของสายเชื่อมถูกตรวจสอบภายใต้ความเครียด

การตรวจสอบสติกคอนเนคเตอร์ ไม่พบปัญหาอะไรเลย

แต่เมื่อกระดานถูกใส่ด้วยกลไก สาขาหนึ่งส่งแรงไปยังเครื่องเชื่อมที่เกี่ยวข้องกับเครื่องฉีด

ปัญหาวงจรเครื่องฉีดที่คล้ายกันยังสามารถปรากฏเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทํางานในระหว่างเร่ง เมื่อความต้านทานของสายไฟมีผลต่อความมั่นคงของสัญญาณ ดูนี่กรณีการวินิจฉัยสายไฟควบคุมเครื่องฉีดสําหรับตัวอย่างอื่นของการติดตามความผิดพลาดนอกจากตัวฉีดเอง

ผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ของสายพันธุ์ชนิดนี้ ได้แก่

• การเคลื่อนไหวปลายทาง
• การติดต่อระยะสั้น
• ความเสียหายของตัวนํา ใกล้ตัวเชื่อม
• การกัดลอกลม
• การขยับของซีล

ทีมงานเน้นพื้นที่ที่การเคลื่อนไหวและเวลาผิดพลาดซ้อนกัน

เหตุ ผล ที่ การ ปฏิบัติงาน ที่ แหล่ง น้ํามัน ใน ลิเบีย ทํา ให้ อาการ กลาย เป็น อาการ ที่ ไม่ค่อย เกิด ขึ้น

รถขนส่งสนามน้ํามันบ่อยครั้งเปลี่ยนระหว่างการเคลื่อนที่ความเร็วต่ํา การเดินทางบนพื้นผิวที่หยาบคาย และความต้องการของทอร์คที่สูงขึ้น

สภาพภาระที่เปลี่ยนแปลงเหล่านี้เคลื่อนไหวระบบขับเคลื่อนได้แตกต่างจากการทดสอบเครื่องยนต์ที่หยุด

ดังนั้นความผิดพลาดจึงปรากฏในปฏิบัติการสนามลิเบียจริง แต่หายไปเมื่อรถยนต์เข้าโรงงานและเครื่องยนต์ถูกปล่อย

ภาพลักษณะนี้อธิบายว่าทําไมการตรวจเช็คไฟฟ้าในอดีตถึงมักจะสรุปว่าวงจรของเครื่องฉีดเป็นปกติ

การ ซ่อมแซม รวม ถึง สาเหตุ และ ผล

การแก้ไขเพียงแค่เครื่องเชื่อมเท่านั้น จะทําให้การเคลื่อนไหวทางกลที่เกินขีดจํากัดไม่เปลี่ยนแปลง

ห้องทํางานแก้ไขสภาพการติดตั้งหรือการสนับสนุนตามความต้องการของรถยนต์แล้วซ่อมแซมหรือรักษาพื้นที่เข็มที่ได้รับผลกระทบตามความจําเป็น

การตรวจสอบเส้นทางของเครื่องยนต์ผ่านช่วงเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ที่คาดหวังทั้งหมด

การควบคุมความอ่อนแออย่างเพียงพอโดยไม่ให้เครื่อง loom ติดต่อส่วนที่ร้อนหรือเคลื่อนไหว

การตรวจสอบการเปลี่ยนทอร์คที่สร้างใหม่

จากนั้นรถยนต์ถูกทดสอบผ่านการเร่งเร็วและการเปลี่ยนแปลงทอร์คที่เคยเกิดความผิดพลาดมาก่อน

ข้อมูลวงจรของเครื่องฉีด และสถานะรหัสความผิดพลาดถูกติดตาม

รหัสที่สลับกันไม่ได้ผลิตออกมาในรูปแบบการทํางานเดียวกัน

บทเรียนทางเทคนิค

พื้นฐานเทคนิคอิสระคือความเครียดของเครื่องจักรกลที่เกิดจากการเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์มากเกินไป.

วงจรเครื่องฉีดสามารถทดสอบได้ถูกต้องเมื่อเครื่องยนต์หยุดยั้งและล้มเหลวเพียงเมื่อแรงหมุนเคลื่อนไหวระบบขับเคลื่อนด้วยภาพกายภาพ

สําหรับรถรับจ้างทําเหมืองน้ํามันลิเบีย การติดตั้งเครื่องยนต์และเส้นทางการใช้เครื่องยนต์จึงเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการวินิจฉัยเมื่อความผิดพลาดทางไฟฟ้าปรากฏขึ้นโดยเฉพาะระหว่างการเร่งความช้าลงหรือการสับเปลี่ยนภาระของเครื่องขับเคลื่อน.

ปัญหาวงจรเป็นเรื่องจริง แต่มันมาจากกลไก