Các xe dầu mỏ vượt qua kiểm tra mạch phun tĩnh nhưng phát triển mã lỗi xi lanh gián đoạn trong các thay đổi mô-men xoắn nhanh: Một xưởng làm việc Libya sử dụng chuyển động gắn động cơ,Kiểm tra căng dây chuyền và kết nối tải để theo dõi lỗi đến căng dây dẫn cơ học
Mọi bài kiểm tra điện đều vượt qua khi xe đứng yên
Một xưởng dịch vụ giàn khoan dầu ở Libya đã điều tra một chiếc xe diesel gặp sự cố mạch kim phun nhiên liệu không liên tục trong quá trình tăng tốc nhanh hoặc thay đổi đột ngột tải trọng truyền động.
Khi xe đỗ, điện trở kim phun và tính liên tục của dây điện bên ngoài có vẻ bình thường.
Các đầu nối trông chắc chắn và không thể tái tạo lỗi mạch vĩnh viễn.
Do đó, các kỹ thuật viên đã xem xét những gì khác biệt về mặt vật lý khi xe tạo ra mô-men xoắn.
Cốt lõi kỹ thuật độc lập trở thành chuyển động của động cơ gây căng thẳng cơ học lên dây đai kim phun.
Giá đỡ động cơ trở thành một phần của chẩn đoán điện
Động cơ và hộp số được hỗ trợ bởi các giá đỡ được thiết kế để kiểm soát chuyển động đồng thời cách ly rung động.
Nếu một giá đỡ bị xuống cấp hoặc bị lún, chuyển động của hệ thống truyền động dưới tải trọng mô-men xoắn có thể tăng lên.
Dây đai được định tuyến đúng cho vị trí động cơ ban đầu có thể bị căng trong quá trình tăng tốc.
Điều đó tạo ra một mối quan hệ bất thường: vấn đề hỗ trợ cơ học gây ra triệu chứng kim phun điện.
Quan sát dưới tải trọng đã tiết lộ chuyển động của dây đai
Đội ngũ Libya đã quan sát sự dịch chuyển của động cơ trong quá trình thay đổi mô-men xoắn có kiểm soát bằng các quy trình xưởng an toàn.
Một bên của hệ thống truyền động di chuyển nhiều hơn dự kiến.
Phần dây đai tương ứng trở nên rõ ràng bị căng khi động cơ thay đổi vị trí.
Tình trạng đầu nối đã được kiểm tra dưới lực căng
Kiểm tra đầu nối tĩnh không cho thấy vấn đề rõ ràng.
Tuy nhiên, khi dây đai chịu lực cơ học, một nhánh đã truyền lực đến đầu nối liên quan đến kim phun.
Các hậu quả có thể xảy ra của loại căng thẳng này bao gồm:
- Chuyển động của đầu cuối;
- Tiếp xúc không liên tục;
- Hư hỏng dây dẫn gần đầu nối;
- Dây đai bị cọ xát;
- Dịch chuyển phớt.
Đội tập trung vào khu vực nơi chuyển động và thời điểm xảy ra lỗi trùng nhau.
Tại sao hoạt động giàn khoan dầu ở Libya khiến triệu chứng trở nên không liên tục
Các phương tiện giàn khoan dầu thường xuyên chuyển đổi giữa di chuyển tốc độ thấp, di chuyển trên bề mặt gồ ghề và yêu cầu mô-men xoắn cao hơn.
Các điều kiện tải trọng thay đổi này di chuyển hệ thống truyền động khác với bài kiểm tra động cơ đứng yên.
Do đó, lỗi xuất hiện trong hoạt động thực tế tại Libya nhưng biến mất khi xe vào xưởng và động cơ được giảm tải.
Mô hình đó giải thích tại sao các kiểm tra điện trước đó liên tục kết luận rằng mạch kim phun là bình thường.
Sửa chữa bao gồm nguyên nhân và hậu quả
Chỉ sửa chữa đầu nối sẽ để nguyên chuyển động cơ học quá mức.
Xưởng đã xử lý tình trạng giá đỡ hoặc hỗ trợ theo yêu cầu của xe và sau đó sửa chữa hoặc cố định khu vực dây đai bị ảnh hưởng khi cần thiết.
Định tuyến dây đai đã được kiểm tra trong toàn bộ phạm vi chuyển động dự kiến của động cơ.
Độ chùng được kiểm soát đầy đủ được duy trì mà không cho phép dây đai tiếp xúc với các bộ phận nóng hoặc chuyển động.
Xác minh đã tái tạo các chuyển đổi mô-men xoắn
Sau đó, xe đã được kiểm tra thông qua quá trình tăng tốc nhanh và thay đổi mô-men xoắn trước đó đã gây ra lỗi.
Dữ liệu mạch kim phun và trạng thái mã lỗi đã được giám sát.
Mã lỗi không liên tục không còn được tái tạo theo cùng một mẫu hoạt động.
Bài học kỹ thuật
Cốt lõi kỹ thuật độc lập là căng thẳng dây đai cơ học do chuyển động động cơ quá mức.
Mạch kim phun có thể kiểm tra bình thường khi động cơ đứng yên và chỉ gặp lỗi khi mô-men xoắn di chuyển hệ thống truyền động.
Do đó, đối với dịch vụ xe giàn khoan dầu ở Libya, giá đỡ động cơ và định tuyến dây đai thuộc về quy trình chẩn đoán khi các lỗi điện xuất hiện đặc biệt trong quá trình tăng tốc, giảm tốc hoặc đảo chiều tải trọng truyền động.
Vấn đề mạch là có thật—nhưng nguồn gốc của nó là cơ học.
