Επανεμφάνιση Μαλακών Υπολειμμάτων σε Νέες Εισόδους Ψεκαστήρων Μετά από Επισκευή Ναυτικού Πετρελαίου: Εργαστήριο στο Πράσινο Ακρωτήριο Εντοπίζει τη Μόλυνση σε Λανθασμένη Σφραγιστική Ταινία Σπειρωμάτων μέσω Επιθεώρησης Εξαρτημάτων Υψηλής Πίεσης, Παρακολούθησης Σωματιδίων και Επανεξέτασης Συναρμολόγησης
Ένας νέος ένετος μολύνθηκε μετά την εγκατάσταση.
Ένα εργοστάσιο πετρελαίου στο Πράσινο Ακρωτήριο εξυπηρέτησε ένα πλοίο μετά από προβλήματα στο σύστημα καυσίμου που επηρέασαν αρκετούς κυλίνδρους.Οι επιλεγμένοι ντίζελ εισέρχοντες αντικαταστάθηκαν και το κύκλωμα καυσίμου καθαρίστηκε πριν ο κινητήρας επιστρέψει στη λειτουργία..
Κατά τη διάρκεια της παρακολούθησης, μαλακά θραύσματα βρέθηκαν κοντά στην εισροή υψηλής πίεσης ενός νεοεγκατασταθέντος ενέττη.
Το υλικό δεν έμοιαζε με τα μεταλλικά απόβλητα που σχετίζονται με την υψηλής πίεσης φθορά των αντλιών, ούτε έμοιαζε με την σκληρή σκουριά ή το ιζήλιο που συνήθως βρίσκεται σε μολυσμένο ντίζελ.
Το εργαστήριο του Κέιπ Βέρντε αντιμετώπισε τοΟ φυσικός χαρακτήρας των συντριμμιώνως το σημείο εκκίνησης της έρευνας.
Το υλικό δείχνει προς το έργο συνέλευσης
Τα θραύσματα ήταν εύκαμπτα και ακανόνιστα.
Οι τεχνικοί τα συνέκριναν με υλικά που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της πρόσφατης επισκευής.
Η προσοχή γρήγορα μετακινήθηκε σε ένα φινίρισμα υψηλής πίεσης που είχε συναρμολογηθεί χρησιμοποιώντας ένα συνδυασμό σφραγίδας που δεν προοριζόταν για τη σύνδεση του συστήματος καυσίμου.
Το υπερβολικό υλικό είχε επεκταθεί πέρα από την περιοχή εξωτερικού νήματος.
Γιατί το σφραγιστικό μπορεί να γίνει μολυσματικό του συστήματος καυσίμων
Οι υψηλής ακρίβειας συνδέσεις υψηλής πίεσης συνήθως σφραγίζονται μέσα από μηχανικές μεταλλικές επιφάνειες, παρά μέσα από γενικά χρησιμοποιούμενα συστατικά νήματος.
Η εφαρμογή υπερβολικού σφραγίσματος μπορεί να εισάγει υλικό στο εσωτερικό πεδίο καυσίμου.
Μόλις εκτεθεί σε ντίζελ, πίεση και θερμοκρασία, μέρος του υλικού μπορεί να μαλακώσει ή να αποσπαστεί και να μεταναστεύσει προς τα κάτω.
Αν ο ένετος βρίσκεται μετά από αυτή τη σύνδεση, η είσοδος του γίνεται ένας από τους πρώτους περιορισμούς ακρίβειας που αντιμετωπίζουν τα συντρίμμια.
Η ομάδα του Κέιπ Βέρντε έχτισε μια διαδρομή σωματιδίων.
Αντί να καθαρίσουν την είσοδο του ενέττη και να κλείσουν την επισκευή, οι τεχνικοί εξέτασαν την πορεία του καυσίμου προς τα πίσω.
Έλεγξαν:
- Ενέδρα εισόδου;
- Υψηλής πίεσης σωλήνα.
- Συνδεδεμένη σιδηροδρομική ή αντλιακή σύνδεση.
- Πρόσφατα διαταραγμένα νηματωμένα εξαρτήματα.
- Άλλες τοποθεσίες όπου είχε χρησιμοποιηθεί το σύμπλεγμα σφράγισης.
Η κατανομή των θραυστών ταιριάζει με την τοποθεσία του λανθασμένου υλικού συναρμολόγησης.
Άλλοι κύλινδροι των οποίων οι συνδέσεις δεν είχαν λάβει το ίδιο σφραγιστικό δεν έδειξαν το ίδιο μοτίβο συντριβής.
Αυτό το συγκριτικό στοιχείο ενίσχυσε τη διάγνωση.
Η ιστορία της ναυτιλίας ήταν κεντρική στην υπόθεση.
Το πλοίο λειτουργούσε γύρω από το παράκτιο θαλάσσιο περιβάλλον του Πράσινου Ακρωτηρίου, όπου η πρόληψη της διάβρωσης είναι ένα συνεχές πρόβλημα συντήρησης.
Αυτό το περιβάλλον ενθάρρυνε έναν τεχνικό να χρησιμοποιήσει επιπλέον υλικό σφράγισης κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης σε μια προσπάθεια να αποτρέψει μελλοντικές διαρροές.
Ωστόσο, οι συνήθειες ελέγχου της διάβρωσης που είναι κατάλληλες για χαμηλής πίεσης ή γενικές μηχανικές εγκαταστάσεις δεν μπορούν να μεταφερθούν αυτόματα σε ακριβείς συνδέσεις ντίζελ υψηλής πίεσης.
Η επισκευή έδειξε τη διαφορά μεταξύ της προστασίας ενός εξωτερικού νήματος και της διατήρησης ενός εσωτερικά καθαρού μονοπατιού καυσίμου.
Καθαρισμός απαιτείται περισσότερο από την αντικατάσταση του ενέττη.
Τα επηρεασμένα εξαρτήματα υψηλής πίεσης επιθεωρήθηκαν σύμφωνα με τις ισχύουσες απαιτήσεις υπηρεσίας.
Οποιοδήποτε συστατικό του οποίου η εσωτερική καθαριότητα δεν μπορούσε να επιβεβαιωθεί απαιτούσε κατάλληλο καθαρισμό ή αντικατάσταση.
Οι ανοιχτές πόρτες των ενέτρων ήταν καλυμμένες κατά τη διάρκεια της εργασίας, έτσι ώστε η αφαίρεση του σφραγίσματος να μην εισάγει μια νέα πηγή μόλυνσης.
Ο νέος ένετης αξιολογήθηκε πριν από την επαναχρησιμοποίηση, αντί να θεωρηθεί ότι έχει υποστεί ζημιά μόνο και μόνο επειδή υπήρχαν συντρίμμια στην είσοδο.
Η Συνεδρίαση Αλλαγή πρακτικής
Το εργοστάσιο Cape Verde ενημέρωσε τον τρόπο επισκευής του, ώστε οι τεχνικοί να επαληθεύσουν αν απαιτείται κάθε σύνδεση:
- Ξηρή συναρμολόγηση;
- Μια καθορισμένη σφραγίδα.
- Ένα πλυντήριο ή O-ring;
- Ένα κατασκευαστή-έγκρισε σύνθετο.
Το γενικό σφραγιστικό νήματος δεν αντιμετωπίστηκε πλέον ως μια παγκόσμια λύση για τις συνδέσεις καυσίμου.
Τεχνικό μάθημα
Ο ανεξάρτητος τεχνικός πυρήνας είναιΜονάδα-υλικό μόλυνση.
Όταν μαλακά μη μεταλλικά απόβλητα εμφανίζονται σε ένα σύστημα ντίζελ υψηλής πίεσης σύντομα μετά την επισκευή, το εργαστήριο θα πρέπει να εξετάσει τι υλικά εισήχθησαν κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης.
Η περίπτωση του Κέιπ Βέρντε δείχνει ότι η μόλυνση δεν προέρχεται πάντα από την δεξαμενή, το φίλτρο ή την αντλία υψηλής πίεσης.
