Các mảnh vụn mềm xuất hiện lại tại các cửa phun mới sau khi sửa chữa dầu diesel hàng hải: Một xưởng Cape Verde phát hiện ra sự ô nhiễm đến chất niêm phong sợi không chính xác thông qua kiểm tra lắp đặt áp suất cao.Theo dõi hạt và xem xét lắp ráp
Một máy tiêm mới bị ô nhiễm sau khi lắp đặt
Một xưởng dầu diesel trên biển ở Cape Verde đã phục vụ một con tàu sau khi các vấn đề về hệ thống nhiên liệu ảnh hưởng đến một số xi lanh.Các ống phun diesel được chọn đã được thay thế và mạch nhiên liệu đã được làm sạch trước khi động cơ quay trở lại hoạt động.
Trong một cuộc kiểm tra tiếp theo, các mảnh mềm được tìm thấy gần lối vào áp suất cao của một máy tiêm mới được lắp đặt.
Vật liệu này không giống như các mảnh vỡ kim loại liên quan đến sự hao mòn của máy bơm áp suất cao, cũng không giống như gỉ cứng hoặc trầm tích thường được tìm thấy trong dầu diesel bị ô nhiễm.
Hội thảo Cape Verde đã thảo luận vềTính chất vật lý của các mảnh vỡlà điểm khởi đầu của cuộc điều tra.
Các tài liệu hướng tới công việc hội nghị
Những mảnh vỡ có thể uốn cong và không đều.
Các kỹ thuật viên so sánh chúng với các vật liệu được sử dụng trong quá trình sửa chữa gần đây.
Sự chú ý nhanh chóng chuyển sang một thiết bị gắn áp suất cao được lắp ráp bằng một hợp chất niêm phong không được thiết kế để kết nối hệ thống nhiên liệu.
Vật liệu dư thừa đã mở rộng ra ngoài khu vực sợi ngoài.
Tại sao chất niêm phong có thể làm ô nhiễm hệ thống nhiên liệu
Các kết nối áp suất cao chính xác thường niêm phong qua các bề mặt kim loại kỹ thuật hơn là thông qua các hợp chất sợi chung.
Áp dụng chất niêm phong dư thừa có thể đưa vật liệu vào lối đi nhiên liệu bên trong.
Sau khi tiếp xúc với dầu diesel, áp suất và nhiệt độ, một phần vật liệu có thể mềm hoặc tách ra và di cư xuống dòng.
Nếu đầu tiêm được đặt sau khi kết nối đó, lối vào của nó trở thành một trong những hạn chế chính xác đầu tiên mà mảnh vỡ gặp phải.
Nhóm Cape Verde xây dựng tuyến đường hạt
Thay vì dọn dẹp lối vào ống phun và đóng cửa sửa chữa, các kỹ thuật viên đã kiểm tra đường nhiên liệu ngược lại.
Họ đã kiểm tra:
- Cổng đầu vào ống phun;
- Bơm áp suất cao;
- Kết nối đường sắt hoặc bơm liên kết;
- Các phụ kiện có dây xích bị xáo trộn gần đây;
- Các vị trí khác nơi hợp chất niêm phong đã được sử dụng.
Sự phân bố của các mảnh trùng với vị trí của vật liệu lắp ráp không chính xác.
Các xi lanh khác mà các kết nối của chúng không được sử dụng cùng một chất niêm phong không thể hiện cùng một mô hình mảnh vỡ.
Bằng chứng so sánh này đã củng cố chẩn đoán.
Lịch sử sửa chữa tàu biển là trung tâm của vụ án
Tàu hoạt động xung quanh môi trường biển ven biển Cape Verde, nơi ngăn ngừa ăn mòn là một mối quan tâm bảo trì liên tục.
Môi trường đó đã khuyến khích một kỹ thuật viên sử dụng vật liệu niêm phong bổ sung trong quá trình lắp ráp để cố gắng ngăn ngừa rò rỉ trong tương lai.
Tuy nhiên, các thói quen kiểm soát ăn mòn phù hợp với các phụ kiện cơ khí áp suất thấp hoặc chung không thể tự động chuyển sang các kết nối diesel áp suất cao chính xác.
Việc sửa chữa đã chứng minh sự khác biệt giữa bảo vệ một sợi ngoài và bảo vệ một đường nhiên liệu sạch bên trong.
Việc làm sạch không chỉ cần thay máy tiêm
Các thành phần áp suất cao bị ảnh hưởng đã được kiểm tra theo các yêu cầu dịch vụ áp dụng.
Bất kỳ thành phần nào mà tính sạch bên trong không thể được xác nhận đều cần phải được làm sạch hoặc thay thế thích hợp.
Các cổng phun mở đã được che kín trong quá trình làm việc để loại bỏ chất niêm phong không đưa ra một nguồn ô nhiễm mới.
Máy tiêm mới được đánh giá trước khi sử dụng lại thay vì giả định bị hư hỏng chỉ vì có chất thải ở lối vào.
Phong cách tổ chức hội nghị thay đổi
Xưởng sửa chữa Cape Verde đã cập nhật quy trình sửa chữa để các kỹ thuật viên xác minh xem mỗi kết nối cần:
- Bộ sưu tập khô;
- Một con dấu cụ thể;
- Máy giặt hoặc vòng O;
- Một hợp chất được nhà sản xuất chấp thuận.
Chất niêm phong sợi phổ biến không còn được coi là một giải pháp phổ quát cho các kết nối nhiên liệu.
Bài học kỹ thuật
Lõi kỹ thuật độc lập làô nhiễm vật liệu lắp ráp.
Khi các mảnh vỡ nonmetallic mềm xuất hiện trong một hệ thống diesel áp suất cao ngay sau khi sửa chữa, xưởng nên kiểm tra những vật liệu đã được đưa vào trong quá trình lắp ráp.
Trường hợp Cape Verde cho thấy rằng không phải lúc nào cũng có sự ô nhiễm từ bể, bộ lọc hoặc bơm áp suất cao.
