ظهرت حطامات ناعمة مرة أخرى في مدخلات المحقن الجديدة بعد إصلاح الديزل البحري: ورشة عمل في كيب فيردي تتبع التلوث إلى سائل إغلاق خيط غير صحيح من خلال فحص التثبيت عالي الضغط.تتبع الجسيمات ومراجعة التجميع
تم تلوث حقن جديد بعد تثبيته
عملت ورشة تصنيع وقود الديزل البحرية في رأس الأخضر على خدمة سفينة بعد أن أثرت مشاكل في نظام الوقود على عدة أسطوانات.تم استبدال حقنات الديزل المختارة وتم تنظيف دائرة الوقود قبل أن يعود المحرك إلى العمل.
خلال فحص متابعة، تم العثور على شظايا ناعمة بالقرب من مدخل الضغط العالي من حقن جديد.
لم تكن المادة تشبه الحطام المعدني المرتبط بارتداء مضخة الضغط العالي ، ولم تشبه الصدأ الصلب أو الرواسب التي توجد عادة في الديزل الملوث.
ورشة عمل كاب فريدالطبيعة المادية للنفاياتكنقطة انطلاق للتحقيق
المواد المخصصة لعمل الجمعية
القطع كانت مرنة وغير منتظمة
قام الفنيون بمقارنتها مع المواد المستخدمة خلال الإصلاح الأخير.
انتبهوا بسرعة إلى جهاز ضغط عالي تم تجميعه باستخدام مركب غطاء خيط لم يكن مخصصًا لهذا الاتصال بنظام الوقود.
المواد الزائدة امتدت إلى ما وراء منطقة الخيط الخارجي.
لماذا يمكن أن يصبح المسمار ملوثاً لنظام الوقود
غالبًا ما تغلق الاتصالات عالية الضغط الدقيقة من خلال الأسطح المعدنية الهندسية بدلاً من خلال مركبات الخيوط ذات الغرض العام.
تطبيق مادة الختم الزائدة يمكن أن يدخل المواد في ممر الوقود الداخلي.
بمجرد تعرضها للديزل والضغط والدرجة الحرارية ، قد يرن جزء من المواد أو ينفصل ويهاجر أسفل التيار.
إذا تم وضع المحقن بعد هذا الاتصال، يصبح مدخله واحدا من أولى قيود الدقة التي تواجهها الحطام.
فريق كيب فيردي بنى طريق للجسيمات
بدلاً من تنظيف مدخل الحقن وإغلاق الإصلاح، فحص الفنيون مسار الوقود إلى الوراء.
لقد تحققوا:
- مدخل المحقن
- أنابيب عالية الضغط
- وصلة السكة الحديدية أو المضخة
- الأدوات المزدوجة المزدوجة مؤخراً.
- أماكن أخرى حيث تم استخدام مركب الختم.
توزيع القطع يطابق موقع المادة الخاطئة
لا تظهر الأسطوانات الأخرى التي لم يتم تزويد اتصالاتها بنفس مواد الختم نفس نمط الحطام.
هذه الأدلة المقارنة عززت التشخيص.
تاريخ إصلاح السفن كان محور القضية
عملت السفينة حول البيئة البحرية الساحلية في رأس الأخضر، حيث يعد منع التآكل مصدر قلق دائم.
هذه البيئة شجعت فنيًا على استخدام مواد إضافية للختم أثناء التجميع في محاولة لمنع التسرب في المستقبل.
ومع ذلك، لا يمكن نقل عادات مكافحة التآكل المناسبة للأجهزة الميكانيكية منخفضة الضغط أو العامة تلقائيًا إلى اتصالات الديزل عالية الضغط الدقيقة.
أظهر الإصلاح الفرق بين حماية خيط خارجي والحفاظ على مسار وقود نظيف داخلياً.
تنظيف يتطلب أكثر من استبدال الحقن
تمت فحص مكونات الضغط العالي المتضررة وفقًا لمتطلبات الخدمة المعمول بها.
أي مكون لم يتمكن من تأكيد نظافة الداخلية يتطلب تنظيفًا مناسبًا أو استبدالًا.
تم تغطية منافذ الحقن المفتوحة أثناء العمل بحيث لا يقدم إزالة الختم مصدرًا جديدًا للتلوث.
تم تقييم المحقن الجديد قبل إعادة الاستخدام بدلاً من افتراض أنه قد تضرر فقط بسبب وجود حطام في المدخل.
تغيرت عادات الجمعيات
وقد قامت ورشة عمل كيب فريد بتحديث عملية إصلاحها حتى يتحقق الفنيون من ما إذا كان كل اتصال يتطلب:
- التجميع الجاف
- ختم محدد.
- غسالة أو حلقة O؛
- مركب معتمد من قبل المصنع
لم يعد يتم التعامل مع مواد الختم العامة للخيوط على أنها حل عالمي لربط الوقود.
دروس تقنية
النواة التقنية المستقلة هيتلوث مواد التجميع.
عندما تظهر حطامات غير معدنية ناعمة في نظام الديزل عالي الضغط بعد وقت قصير من الإصلاح ، يجب على ورشة العمل فحص المواد التي تم إدخالها أثناء التجميع.
تظهر حالة كاب فيردي أن التلوث لا ينشأ دائمًا من الخزان أو المرشح أو مضخة الضغط العالي.
