इन्फ्रारेड परीक्षण से पता चलता है कि एक समुद्री डीजल सिलेंडर ठंडा और कम ईंधन के साथ चल रहा है:सोलोमन द्वीप समूह की एक कार्यशाला ने निकास-मनिफोल्ड रिसाव पाया और सिलेंडर-योगदान डेटा के आधार पर तापमान स्थिति को पुनः मान्य किया
एक तापमान का पता लगाने से इंजेक्टर की जगह लगने की आशंका
सोलोमन द्वीप में एक समुद्री कार्यशाला ने एक इन्फ्रारेड थर्मोमीटर के साथ एक सिलेंडर के पास कम निकास तापमान दर्ज करने के बाद एक कार्यकारी नाव डीजल इंजन की जांच की।
इंजन में कुछ कार्य बिंदुओं पर मामूली असमानता भी थी।
चूंकि एक ठंडा निकास धावक कम दहन ऊर्जा से जुड़ा हो सकता है, इसलिए संबंधित इंजेक्टर को कम वितरण का संदेह था।
इसे हटाने से पहले, कार्यशाला ने स्वयं माप पर सवाल उठाया।
तकनीकी कोर बन गयाकैसे निकास-मनिफोल्ड रिसाव और माप स्थिति सिलेंडर-तापमान की व्याख्या को विकृत कर सकती है.
इन्फ्रारेड तापमान एक सतह माप है
एक अवरक्त उपकरण सीधे दहन तापमान नहीं मापता है।
यह उस सतह से विकिरण को मापता है जिस पर यह लक्षित है।
परिणामों को प्रभावित किया जा सकता हैः
- सटीक माप स्थान;
- सतह सामग्री;
- कोटिंग या जंग;
- देखने का कोण;
- दूरी;
- स्थानीय वायु प्रवाह;
- निकटवर्ती रिसाव।
सोलोमन द्वीपसमूह के जहाज पर, संदिग्ध सिलेंडर के मनिफोल्ड क्षेत्र में एक जोड़ के पास निकास रिसाव का सबूत था।
रिसाव ने स्थानीय ताप पैटर्न को बदल दिया
अपेक्षित माप स्थान तक पहुँचने से पहले गर्म गैस भागने से सतह का तापमान नीचे की ओर बदल सकता है।
उसी समय, भागती गैस किसी अन्य आस-पास के क्षेत्र को गर्म कर सकती है और एक प्रतीत होता है विरोधाभासी तापमान पैटर्न बना सकती है।
इसका अर्थ यह है कि ′′ठंडे सिलेंडर′′ की धारणा एक एकल बाहरी माप बिंदु पर आधारित नहीं हो सकती है।
कार्यशाला ने तापमान तुलना को फिर से बनाया
तकनीशियनों ने प्रत्येक निकास धावक पर एक समान माप बिंदुओं का चयन किया।
इंजन को तुलनात्मक भार के तहत स्थिर किया गया था।
सिलेंडर योगदान की जानकारी, जहां इंजन नियंत्रण प्रणाली द्वारा समर्थित है, तापमान के साथ समीक्षा की गई।
दोनों डेटा सेटों के बीच संबंध अकेले किसी एक से अधिक जानकारीपूर्ण था।
माना जाता है कि कमजोर सिलेंडर अब स्पष्ट रूप से असामान्य नहीं दिखाई देता था जब माप स्थानों को मानकीकृत किया गया था और रिसाव प्रभाव पर विचार किया गया था।
समुद्री परिस्थितियों ने लीक की संभावना बना दी
सोलोमन द्वीप में काम करने वाली नौकाओं को नम, नमक से प्रभावित वातावरण का सामना करना पड़ता है जो निकास बांधने वाले, जोड़ों और बाहरी manifold सतहों को प्रभावित कर सकता है।
थर्मल साइकिल चलाने से तनाव का एक और स्रोत बढ़ जाता है।
इसलिए कार्यशाला ने मनिफोल्ड का निरीक्षण कियाः
- सूज के निशान;
- जोड़ों की स्थिति
- बंधन की स्थिति;
- क्रैकिंग;
- सतह क्षरण।
मापी गई सिलेंडर के पास ज्वार के सबूतों ने रिसाव की दिशा का समर्थन किया।
इनजेक्टर का परीक्षण केवल माप की समस्या को समझने के बाद किया गया था
ईंधन इंजेक्टर को केवल इसलिए स्वचालित रूप से स्वस्थ नहीं माना गया क्योंकि एक निकास रिसाव की पहचान की गई थी।
यदि सिलेंडर-विशिष्ट साक्ष्य अभी भी इंजेक्टर परीक्षण का समर्थन करते हैं, तो इकाई का मूल्यांकन वितरण, वापसी प्रवाह और नोजल सील के लिए किया जा सकता है।
महत्वपूर्ण परिवर्तन अनुक्रम था।
कार्यशाला ने निकास रिसाव को सही किया और यह तय करने से पहले कि इंजेक्टर को हटाने की आवश्यकता बनी हुई है या नहीं, तापमान तुलना को दोहराया।
इस मनिफोल्ड मुद्दे को हल करने के बाद, उसी पोत भार की स्थिति में सिलेंडर तापमान अधिक सुसंगत हो गया।
स्थान की स्थिरता का महत्व
तापमान अंतर का केवल तभी नैदानिक मूल्य होता है जब माप तुलनात्मक होते हैं।
सिलेंडर हेड के निकट एक रीडिंग और आगे की ओर एक रीडिंग लेने से स्वस्थ इंजन पर भी कृत्रिम भिन्नता पैदा हो सकती है।
इसलिये सोलोमन द्वीप समूह की टीम ने अपने समुद्री इंजन डायग्नोस्टिक नोट्स के हिस्से के रूप में माप स्थिति दर्ज की।
तकनीकी व्याख्या
स्वतंत्र तकनीकी कोर हैनिकास तापमान माप की वैधता.
एक ठंडी मंडल सतह कम दहन का संकेत दे सकती है, लेकिन यह इंजेक्टर कम ईंधन देने का प्रमाण नहीं है।
सोलोमन द्वीप में समुद्री डीजल सेवा के लिए, मनिफोल्ड रिसाव, माप स्थिति और सिलेंडर योगदान का एक साथ मूल्यांकन किया जाना चाहिए।
तापमान केवल तभी उपयोगी साक्ष्य है जब तकनीशियन पहले पुष्टि करते हैं कि वे समान परिचालन स्थितियों में समकक्ष सतहों को माप रहे हैं।
