적외선 테스트 결과, 솔로몬 제도 워크숍에서 해양 디젤 엔진 실린더 하나가 냉간 상태이고 연료 공급이 부족한 것으로 나타났으며, 배기 매니폴드 누출이 발견되고 실린더 기여도 데이터와 온도 위치가 재확인됨

Case Detail

한 번의 온도 판독으로 인젝터 교체가 거의 발생함

솔로몬 제도의 해양 작업장은 기술자들이 적외선 온도계를 사용하여 한 실린더 근처의 더 낮은 배기 온도를 기록한 후 작업선 디젤 엔진을 조사했습니다.

엔진은 또한 특정 작동 지점에서 약간의 불균일함을 보였습니다.

더 차가운 배기 러너는 연소 에너지 감소와 연관될 수 있기 때문에 해당 인젝터는 미달 공급되는 것으로 의심되었습니다.

이를 제거하기 전에 작업장에서는 측정 자체에 의문을 제기했습니다.

기술핵심이 됐다.배기 매니폴드 누출 및 측정 위치가 실린더 온도 해석을 왜곡할 수 있는 방법.

적외선 장비는 연소 온도를 직접 측정하지 않습니다.

이는 목표로 하는 표면의 방사선을 측정합니다.

결과는 다음의 영향을 받을 수 있습니다.

솔로몬군도 선박에서는 의심되는 실린더의 매니폴드 영역에서 조인트 근처에서 배기가스 누출의 증거가 나타났습니다.

의도한 측정 위치에 도달하기 전에 뜨거운 가스가 빠져나가면 하류의 표면 온도가 변경될 수 있습니다.

동시에, 빠져나가는 가스는 인근의 다른 지역을 가열하여 명백히 모순되는 온도 패턴을 만들 수 있습니다.

이는 "저온 실린더" 가정이 단일 외부 측정 지점을 기반으로 할 수 없음을 의미합니다.

기술자들은 각 배기 러너에서 일관된 측정 지점을 선택했습니다.

판독값을 얻기 전에 엔진은 비슷한 부하에서 안정화되었습니다.

엔진 제어 시스템이 지원하는 실린더 기여 정보는 온도와 함께 검토되었습니다.

두 데이터 세트 간의 관계는 둘 중 하나보다 더 많은 정보를 제공했습니다.

측정 위치가 표준화되고 누출 영향이 고려되면 약한 것으로 추정되는 실린더는 더 이상 분명히 비정상적인 것으로 보이지 않습니다.

솔로몬 제도에서 작동하는 작업선은 배기 패스너, 조인트 및 외부 매니폴드 표면에 영향을 미칠 수 있는 습하고 염분의 영향을 받는 환경에 직면합니다.

열 순환은 또 다른 스트레스 원인을 추가합니다.

따라서 작업장은 다음 사항에 대해 매니폴드를 검사했습니다.

측정된 실린더 근처의 그을음 증거는 누출 방향을 뒷받침합니다.

배기 가스 누출이 확인되었다는 이유만으로 연료 분사 장치가 자동으로 정상으로 처리되지 않았습니다.

실린더별 증거가 여전히 인젝터 테스트를 뒷받침하는 경우 장치의 전달, 복귀 흐름 및 노즐 밀봉을 평가할 수 있습니다.

중요한 변화는 순서였습니다.

작업장은 배기 가스 누출을 수정하고 인젝터 제거가 필요한지 여부를 결정하기 전에 온도 비교를 반복했습니다.

매니폴드 문제가 해결된 후 동일한 용기 부하 조건에서 실린더 온도가 더욱 일관성 있게 되었습니다.

온도 차이는 측정값이 비교 가능한 경우에만 진단 가치가 있습니다.

실린더 헤드에 가까운 판독값과 더 먼 하류의 판독값을 사용하면 건강한 엔진에서도 인위적인 변화가 발생할 수 있습니다.

따라서 솔로몬 제도 팀은 선박 엔진 진단 메모의 일부로 측정 위치를 기록했습니다.

독립적인 기술핵심은배기 온도 측정 유효성.

차가운 매니폴드 표면은 낮은 연소를 암시할 수 있지만 인젝터 연료 부족을 증명하지는 않습니다.

솔로몬 제도의 선박용 디젤 서비스의 경우 매니폴드 누출, 측정 위치 및 실린더 기여도를 함께 평가해야 합니다.

온도는 기술자가 동일한 작동 조건에서 동일한 표면을 측정하고 있음을 처음 확인한 경우에만 유용한 증거입니다.