يشير اختبار الأشعة تحت الحمراء إلى أن أحد أسطوانات محرك الديزل البحري يعمل ببرودة ويحصل على وقود أقل من اللازم: ورشة عمل في جزر سليمان تكتشف تسربًا في مشعب العادم وتعيد التحقق من موضع درجة الحرارة مقابل بيانات مساهمة الأسطوانة
قراءة درجة حرارة واحدة أدت تقريبا إلى استبدال الحقن
بحثت ورشة عمل بحرية في جزر سليمان عن محرك ديزل للقارب بعد أن سجلت الفنيون درجة حرارة أقل للنفايات بالقرب من أسطوانة واحدة مع مقياس حرارة تحت الحمراء.
المحرك أيضاً كان لديه عدم مساوية طفيفة في بعض نقاط التشغيل.
نظرًا لأن مسار العادم الأكثر برودة يمكن أن يرتبط بانخفاض طاقة الاحتراق ، فقد كان هناك شك في أن المحقن المقابل قد تم تسليمه بشكل ناقص.
قبل إزالته، شككت الورشة في القياس نفسه.
أصبح النواة التقنيةكيف يمكن أن يؤدي تسرب مجموعة العادم وموقف القياس إلى تشويه تفسير درجة حرارة الأسطوانة.
درجة حرارة الأشعة تحت الحمراء هي مقياس سطحي
أداة الأشعة تحت الحمراء لا تقيس درجة حرارة الاحتراق مباشرة.
إنه يقيس الإشعاع من السطح الذي يستهدف
يمكن أن تؤثر النتائج على:
- موقع القياس الدقيق
- مادة السطح
- الطلاء أو التآكل.
- زاوية النظر
- المسافة
- تدفق الهواء المحلي
- تسرب قريب.
على سفينة جزر سليمان، أظهرت مساحة الجهاز المشتبه به تسرب الغازات العادم بالقرب من المفاصل.
التسرب غير نمط الحرارة المحلي
الغاز الساخن الذي يخرج قبل الوصول إلى موقع القياس المقصود يمكن أن يغير درجة حرارة السطح أسفل النهر.
في نفس الوقت، يمكن للغاز الذي يخرج أن يُسخّن منطقة أخرى قريبة ويخلق نمطًا ظاهريًا متناقضًا في درجة الحرارة.
هذا يعني أن افتراض "البولونة الباردة" لا يمكن أن يستند إلى نقطة قياس خارجية واحدة.
ورشة العمل أعادت بناء مقارنة درجات الحرارة
اختار الفنيون نقاط قياس متسقة على كل عجلة العادم.
تم استقرار المحرك تحت حمل مماثل قبل أخذ القراءات.
تمت مراجعة معلومات إسهام الأسطوانة ، حيثما دعمتها نظام تحكم المحرك ، جنبا إلى جنب مع درجات الحرارة.
كانت العلاقة بين مجموعتين البيانات أكثر إفادة من أي منهما بمفرده.
لم يعد الإسطوانة الضعيفة المزعومة تبدو غير طبيعية بشكل واضح بمجرد قياس مواقع القياس والنظر في تأثير التسرب.
الظروف البحرية جعلت التسرب معقولا
قوارب العمل العاملة في جزر سليمان تواجه بيئة رطبة تتأثر بالملح يمكن أن تؤثر على أجهزة التثبيت العازلة والمفاصل والأسطح الخارجية للمجموعات.
الدراجات الحرارية تضيف مصدر آخر للضغط.
لذلك فحصت ورشة العمل المجموعة من أجل:
- آثار السخام
- حالة المفاصل
- حالة جهاز التثبيت
- التشقق
- تآكل السطح
أدلة السخام بالقرب من الأسطوانة المقاسة تدعم اتجاه التسرب.
تم اختبار المحقن فقط بعد فهم مشكلة القياس
لم يتم التعامل مع حقن الوقود كصحي تلقائيًا لمجرد تحديد تسرب في العادم.
إذا كانت الأدلة الخاصة بالأسطوانة لا تزال تدعم اختبار المحقن ، فيمكن تقييم الوحدة للتسليم وتدفق العودة وتغطية الفوهة.
التغيير المهم كان التسلسل
تصحح ورشة العمل تسرب غاز العادم وكررت مقارنة درجة الحرارة قبل أن تقرر ما إذا كان إزالة المدخنة لا يزال ضروريا.
بعد معالجة المسألة المتعددة، أصبحت درجات حرارة الأسطوانة أكثر اتساقًا في ظل نفس حالة حمولة السفينة.
لماذا يتطلب التناسق في الموقع
الفرق في درجة الحرارة له قيمة تشخيصية فقط عندما تكون القياسات مقارنة.
أخذ قراءة واحدة بالقرب من رأس الأسطوانة وآخر أبعد أسفل النهر يمكن أن يخلق اختلافًا اصطناعيًا حتى على محرك سليم.
لذلك قام فريق جزر سليمان بتسجيل موقع القياس كجزء من ملاحظات تشخيص محركات السفن.
التفسير الفني
النواة التقنية المستقلة هيصحة قياس درجة حرارة الغاز العادم.
قد يشير سطح المجموعة الباردة إلى انخفاض الاحتراق، لكنه لا يثبت انخفاض الوقود في المحقن.
بالنسبة للخدمة البحرية بالديزل في جزر سليمان ، يجب تقييم تسرب المجموعة وموقف القياس ومساهمة الأسطوانة معًا.
درجة الحرارة هي دليل مفيد فقط عندما يؤكد الفنيون أولاً أنهم يقيسون أسطحًا معادلة في ظروف تشغيل متساوية.
