پیشینه مشتری

یک کارگاه دیزل سوئدی یک وسیله نقلیه با نقص احتراق متناوب سیلندر دریافت کرد.

موتور معمولاً در بخش اول تست به طور عادی کار می کرد. پس از رسیدن به دمای کامل عملیاتی و توقف کوتاه، عیب ممکن بود در هنگام راه اندازی مجدد ظاهر شود.

چرا بررسی الکتریکی سرد ناقص بود

کارگاه در ابتدا مدار الکتریکی انژکتور را در حالی که موتور سرد بود بررسی کرد.

هیچ مشکل آشکاری یافت نشد.

با این حال، برخی از عیوب الکتریکی می توانند با داغ شدن انژکتور، کانکتور و سیم کشی اطراف تغییر کنند.

بنابراین، اندازه گیری انجام شده در دمای کارگاه، شکایت مشتری را به طور کامل نشان نمی داد.

تست در شرایط خرابی

تکنسین شرایط گرم شدن را تکرار کرد و رفتار الکتریکی انژکتور را در دوره ای که نقص احتراق ظاهر شد، نظارت کرد.

بسته به طراحی انژکتور، اندازه گیری های الکتریکی مناسب ممکن است شامل مقاومت، وضعیت عایق، یکپارچگی منبع تغذیه یا تجزیه و تحلیل شکل موج باشد.

کارگاه همچنین کانکتور و دسته سیم را بررسی کرد زیرا یک نتیجه الکتریکی غیرعادی لزوماً خرابی داخلی انژکتور را اثبات نمی کند.

محدوده عیب

سوال تشخیصی مهم این بود که آیا عیب خود انژکتور را دنبال می کند یا در مدار الکتریکی خودرو باقی می ماند.

این تمایز به کارگاه اجازه داد تا تعویض انژکتور را از تعمیر دسته سیم یا مدار درایور جدا کند.

نتیجه پرونده

این پرونده سوئد نشان می دهد که چرا عیوب الکتریکی متناوب انژکتور باید در دمایی و حالت عملیاتی که شکایت رخ می دهد، آزمایش شوند.

یک اندازه گیری سرد طبیعی همیشه نمی تواند یک مشکل الکتریکی مرتبط با گرما را رد کند.