خلفية العميل

تلقت ورشة عمل سويدية تعمل بالديزل مركبة بها خلل متقطع في إشعال الأسطوانة.

عادة ما يعمل المحرك بشكل طبيعي خلال الجزء الأول من الاختبار. بعد الوصول إلى درجة حرارة التشغيل الكاملة وإيقافه لفترة وجيزة، قد يظهر العطل عند إعادة التشغيل.

لماذا كان الفحص الكهربائي البارد غير مكتمل

فحصت الورشة في البداية الدائرة الكهربائية لحاقن الوقود بينما كان المحرك باردًا.

لم يتم العثور على مشكلة واضحة.

ومع ذلك، يمكن أن تتغير بعض الأعطال الكهربائية مع سخونة حاقن الوقود والموصل والأسلاك المحيطة به.

لذلك، لم يمثل القياس الذي تم إجراؤه في درجة حرارة الورشة الشكوى الكاملة للعميل.

الاختبار أثناء حالة الفشل

قام الفني بإعادة إنتاج حالة امتصاص الحرارة وراقب السلوك الكهربائي لحاقن الوقود خلال الفترة التي ظهر فيها خلل الإشعال.

اعتمادًا على تصميم حاقن الوقود، قد تشمل القياسات الكهربائية المناسبة مقاومة، حالة العزل، سلامة الإمداد أو تحليل شكل الموجة.

راجعت الورشة أيضًا الموصل وحزام الأسلاك لأن نتيجة كهربائية غير طبيعية لا تثبت تلقائيًا وجود عطل داخلي في حاقن الوقود.

حدود العطل

كان السؤال التشخيصي المهم هو ما إذا كان العطل يتبع حاقن الوقود نفسه أم بقي ضمن الدائرة الكهربائية للمركبة.

سمح هذا التمييز للورشة بفصل استبدال حاقن الوقود عن إصلاح حزام الأسلاك أو دائرة القيادة.

خاتمة الحالة

توضح هذه الحالة السويدية سبب ضرورة اختبار أعطال حاقن الوقود الكهربائية المتقطعة عند درجة الحرارة وحالة التشغيل التي تحدث فيها الشكوى.

لا يمكن للقياس البارد الطبيعي دائمًا استبعاد مشكلة كهربائية متعلقة بالحرارة.