Thông tin về khách hàng

Một xưởng dầu diesel Thụy Điển đã nhận được một chiếc xe với một xi lanh bị trục trặc.

Động cơ thường hoạt động bình thường trong phần đầu tiên của thử nghiệm. Sau khi đạt đến nhiệt độ hoạt động đầy đủ và dừng lại một thời gian ngắn, lỗi có thể xuất hiện trong khi khởi động lại.

Tại sao kiểm tra điện lạnh không hoàn chỉnh

Xưởng làm việc ban đầu kiểm tra mạch điện đầu phun trong khi động cơ lạnh.

Không có vấn đề rõ ràng nào được tìm thấy.

Tuy nhiên, một số lỗi điện có thể thay đổi khi đầu tiêm, đầu nối và dây dẫn xung quanh trở nên nóng.

Do đó, một phép đo được thực hiện ở nhiệt độ xưởng không hoàn toàn đại diện cho khiếu nại của khách hàng.

Kiểm tra trong tình trạng thất bại

Kỹ thuật viên tái tạo điều kiện ngâm nhiệt và theo dõi hành vi điện của máy phun trong thời gian xảy ra sự cố.

Tùy thuộc vào thiết kế đầu tiêm, các phép đo điện phù hợp có thể bao gồm điện trở, điều kiện cách nhiệt, tính toàn vẹn nguồn cung hoặc phân tích hình sóng.

Hội thảo cũng đã xem xét các kết nối và dây chuyền dây chuyền vì một kết quả điện bất thường không tự động chứng minh sự cố đầu phun bên trong.

Ranh giới lỗi

Câu hỏi chẩn đoán quan trọng là lỗi có đi theo chính đầu tiêm hay vẫn nằm trong mạch điện của xe không.

Sự phân biệt này cho phép xưởng làm việc tách việc thay thế ống phun từ dây chuyền hoặc sửa chữa mạch lái.

Kết luận về vụ án

Trường hợp Thụy Điển này chứng minh lý do tại sao các lỗi điện trong ống phun liên tục nên được thử nghiệm ở nhiệt độ và trạng thái hoạt động mà khiếu nại xảy ra.

Một phép đo lạnh bình thường không phải lúc nào cũng loại trừ một vấn đề điện liên quan đến nhiệt.