Дизельные двигатели для ирригации и сельского хозяйства работают нормально в холодном состоянии, но постепенно теряют обороты после длительной эксплуатации, несмотря на правильную механическую калибровку форсунок: в мастерской в Эфиопии используют проверку хода электромагнитного клапана остановки при горячем двигателе, напряжения питания и впускного патрубка насоса для выявления частичного перекрытия подачи топлива

Двигатель вёл себя так, будто у него кончилось топливо

Сельскохозяйственный дизельный двигатель, поддерживающий ирригационное оборудование в Эфиопии, после холодного запуска работал нормально. Однако после длительной работы в полевых условиях частота вращения двигателя постепенно падала, и агрегат стал менее реагировать на возрастающую нагрузку.

Механические форсунки были откалиброваны и признаны подходящими для данного применения.

Также были проверены топливные фильтры.

Поскольку проблема возникла только после длительной работы, на мастерской в ​​Эфиопии оценили компонент, который мог физически ограничивать подачу топлива без полной остановки двигателя:соленоид отключения подачи топлива.

Запорный соленоид не всегда просто включен или выключен

В соответствующих механических топливных системах механизм отключения с электрическим приводом контролирует, может ли топливо попадать в насос или проходить через него.

Полная неисправность электрической системы может привести к полной остановке двигателя.

Более тонкая проблема возникает, когда плунжер или соединение не остаются полностью втянутыми после нагревания.

Двигатель может продолжать работать, пока доступный поток топлива становится ограниченным.

Именно это и сделало корпус Эфиопии похожим на износ форсунок или помпы.

Сравнили холодные и горячие путешествия

Команда наблюдала движение соленоида, когда двигатель был холодным.

Путешествие казалось завершенным.

После того, как оросительный двигатель проработал достаточно долго, чтобы воспроизвести жалобу, тот же механизм был проверен еще раз.

Горячие путешествия стали сокращаться

Соленоид по-прежнему работал электрически, но его механическое перемещение в горячем состоянии отличалось от холодного.

Это ограничило доступный путь подачи топлива в насос.

Результат соответствовал жалобе клиента: двигатель не остановился внезапно; он постепенно терял способность сохранять скорость.

Электрическое напряжение было проверено на компоненте

В мастерской не предполагали, что сам соленоид неисправен.

Напряжение измерялось на компоненте, когда система работала в горячем состоянии.

Технические специалисты проверили:

• Напряжение питания;
• Состояние земли;
• Разъем подогрева;
• Сопротивление проводки;
• Поведение управляющего реле, где это применимо.

Это отделило проблему электропитания от внутреннего соленоида или поведения связи.

Впускной и запорный проход насоса также были проверены, чтобы убедиться, что никакие посторонние ограничения не вызывают такого же симптома.

Рабочий цикл сельского хозяйства Эфиопии сделал выдержку тепла важной

Ирригационные двигатели могут работать непрерывно в течение длительного времени во время сельскохозяйственных работ в Эфиопии.

Таким образом, пятиминутное испытание в мастерской не отражает фактическую тепловую нагрузку.

Неисправность появилась только после того, как прошло достаточно времени, чтобы соленоид, насос и окружающие компоненты двигателя достигли устойчивого горячего состояния.

Технические специалисты воспроизвели этот полевой цикл, прежде чем решить, какой компонент требует внимания.

Это препятствовало повторной регулировке правильно откалиброванных механических форсунок.

Проверка проводилась после полного прогона в стиле ирригации.

После устранения проблемы с управлением отключением двигатель работал в течение длительного периода нагрузки, характерного для насосной или сельскохозяйственной работы.

Технические специалисты следили за частотой вращения двигателя и подачей топлива по мере повышения температуры.

Предыдущая постепенная потеря скорости не вернулась в той же последовательности операций.

Техническая интерпретация

Независимое техническое ядроход электромагнита отключения подачи топлива в зависимости от температуры.

Соленоид может оставаться под напряжением, но не поддерживать механическое положение, необходимое для неограниченной подачи топлива.

Для эфиопских служб дизельного топлива для сельскохозяйственных и ирригационных систем Эфиопии измерения хода и напряжения в горячих условиях являются более полезными доказательствами, чем только холодный визуальный осмотр.

Когда механические форсунки правильно откалиброваны и весь двигатель теряет обороты только после длительной работы, то механизм регулирования подачи топлива, питающий ТНВД, заслуживает пристального внимания.