İrileme ve tarımsal dizel motorlar soğukta normal şekilde çalışır, ancak enjektörün doğru mekanik kalibrasyonuna rağmen uzun süreli çalışmadan sonra yavaş yavaş hızını kaybeder:Etiyopya'da bir atölyede sıcak duraklı solenoid kullanılıyor, Yükleme Voltajı ve Pompa Giriş Kontrolü, Yetersiz Yakıt Sınırını Bulmak İçin
Motor Yakıt Bitiyormuş Gibi Davrandı
Etiyopya'da sulama ekipmanını destekleyen bir tarımsal dizel motor, soğuk çalıştırmanın ardından normal şekilde çalıştı. Ancak uzun süreli saha çalışmasının ardından motor devri yavaş yavaş düştü ve ünite artan yüke daha az tepki verir hale geldi.
Mekanik enjektörler kalibre edilerek uygulamaya uygun bulundu.
Yakıt filtreleri de kontrol edildi.
Sorun ancak uzun süreli çalışma sonrasında ortaya çıktığı için Etiyopya'daki atölye, motoru tamamen durdurmadan yakıtı fiziksel olarak kısıtlayabilecek bir bileşeni değerlendirdi:yakıt kapatma solenoidi.
Kapatma Solenoidi Her Zaman Basitçe Açık veya Kapalı Değildir
Uygulanabilir mekanik yakıt sistemlerinde, elektrikle çalıştırılan bir kapatma mekanizması, yakıtın pompaya girip girmeyeceğini veya pompanın içinden geçip geçemeyeceğini kontrol eder.
Tam bir elektrik arızası motorun tamamen durmasına neden olabilir.
Piston veya bağlantının ısındıktan sonra tamamen geri çekilmiş kalmaması durumunda daha hafif bir sorun ortaya çıkar.
Mevcut yakıt akışı kısıtlandığında motor çalışmaya devam edebilir.
Etiyopya vakasını enjektör veya pompa aşınmasına benzeten şey budur.
Yakıt dağıtım kısıtlamaları, özellikle motor yalnızca belirli çalışma koşulları altında güç kaybettiğinde, enjektör sorunlarına benzer belirtiler yaratabilir. Enjektörleri değiştirmeden önce yakıt yolunun araştırılmasına ilişkin başka bir örnek için bu yakıt besleme kısıtlaması teşhis senaryosuna bakın.
Soğuk ve Sıcak Seyahat Karşılaştırıldı
Ekip, motor soğukken solenoidin hareketini gözlemledi.
Seyahat tamamlanmış görünüyordu.
Sulama motoru şikayeti yeniden oluşturacak kadar uzun süre çalıştıktan sonra aynı mekanizma tekrar kontrol edildi.
Sıcak Seyahatler Azaldı
Solenoid hâlâ elektrikle çalışıyordu ancak sıcak koşullardaki mekanik hareketi soğuk koşullardakinden farklıydı.
Bu, pompanın mevcut yakıt yolunu kısıtladı.
Sonuç müşterinin şikayetiyle örtüşüyordu: motor aniden durmadı; yavaş yavaş hızı koruma yeteneğini kaybetti.
Komponentte Elektrik Gerilimi Kontrol Edildi
Atölye solenoidin kendisinin arızalı olduğunu varsaymadı.
Sistem sıcak çalışırken bileşendeki voltaj ölçüldü.
Teknisyenler şunları inceledi:
- Besleme gerilimi;
- Zemin durumu;
- Konektör ısıtması;
- Kablolama direnci;
- Uygun olduğu yerde kontrol rölesi davranışı.
Bu, elektrik kaynağı problemini dahili solenoid veya bağlantı davranışından ayırdı.
Aynı semptomu yaratan ilgisiz kısıtlamaların olmadığından emin olmak için pompa girişi ve kapatma geçidi de incelendi.
Etiyopya'nın Tarımsal Görev Döngüsü Isı Emmeyi Önemli Hale Getirdi
Etiyopya'da tarımsal çalışmalar sırasında sulama motorları uzun süre sürekli olarak çalışabilmektedir.
Bu nedenle beş dakikalık bir atölye testi gerçek termal görevi temsil etmez.
Arıza ancak solenoidin, pompanın ve çevredeki motor bileşenlerinin sürekli sıcak duruma ulaşması için yeterli süre geçtikten sonra ortaya çıktı.
Teknisyenler hangi bileşenin dikkat gerektirdiğine karar vermeden önce bu saha döngüsünü yeniden oluşturdular.
Bu, doğru şekilde kalibre edilmiş mekanik enjektörlerin tekrar ayarlanmasını engelledi.
Doğrulama Tam Sulama Tarzında Bir Çalışmayı Takip Etti
Kapatma kontrolü sorunu düzeltildikten sonra motor, pompa veya tarımsal görevi temsil eden uzun bir yükleme süresi boyunca çalıştırıldı.
Teknisyenler sıcaklık arttıkça motor devrini ve yakıt besleme davranışını izledi.
Önceki kademeli hız kaybı aynı çalışma sırasında geri dönmedi.
Teknik Yorumlama
Bağımsız teknik çekirdeksıcaklığa bağlı yakıt kapatma-solenoid hareketi.
Bir solenoid elektriksel olarak enerjili kalabilir ancak sınırsız yakıt beslemesi için gereken mekanik konumu korumada başarısız olabilir.
Etiyopya tarım ve sulama dizel hizmetleri için, sıcak durumdaki yolculuk ve voltaj ölçümleri, tek başına soğuk görsel incelemeden daha yararlı kanıtlar sağlar.
Mekanik enjektörler doğru şekilde kalibre edildiğinde ve motorun tamamı ancak uzun süreli çalışma sonrasında hızını kaybettiğinde, enjeksiyon pompasını besleyen yakıt kontrol mekanizması dikkatli bir ilgiyi hak eder.
