İrileme ve tarımsal dizel motorlar soğukta normal şekilde çalışır, ancak enjektörün doğru mekanik kalibrasyonuna rağmen uzun süreli çalışmadan sonra yavaş yavaş hızını kaybeder:Etiyopya'da bir atölyede sıcak duraklı solenoid kullanılıyor, Yükleme Voltajı ve Pompa Giriş Kontrolü, Yetersiz Yakıt Sınırını Bulmak İçin
Motoru Yakıtı Bitmiş Gibi Yürüyordu
Etiyopya'da sulama ekipmanlarını destekleyen tarımsal bir dizel motoru soğuk çalıştırıldıktan sonra normal şekilde çalıştı.Motor hızı yavaş yavaş düştü ve ünite artan yüklere daha az tepki verdi.
Mekanik enjektörler kalibre edildi ve uygulama için uygun bulundu.
Yakıt filtreleri de kontrol edildi.
Sorun sadece uzun süre çalıştırıldıktan sonra ortaya çıktığı için, Etiyopya atölyesi, motoru tamamen durdurmadan yakıtı fiziksel olarak kısıtlayabilecek bir bileşeni değerlendirdi:Yakıt kapatma solenoidi.
Bir kapatma solenoidi her zaman açık veya kapalı değildir
Uygulanabilir mekanik yakıt sistemlerinde, yakıtın pompanın içine girmesini veya pompanın içinden geçmesini kontrol eden elektrikle çalışan bir kapanma mekanizması vardır.
Tam bir elektrik arızası, motoru tamamen durdurabilir.
Daha ince bir sorun, piston veya bağlantı sıcak olduktan sonra tamamen geri çekilmediğinde ortaya çıkar.
Motor, mevcut yakıt akışı kısıtlanırken çalışmaya devam edebilir.
Bu Etiyopyalı kafanın enjeksiyon veya pompa eskisine benzemesini sağlayan şey.
Soğuk ve Sıcak Seyahatler Karşılaştırıldı
Ekip, motor soğukken solenoid hareketini gözlemledi.
Yolculuk tamamlanmış gibi görünüyordu.
İrişim motoru şikayeti yeniden üretmek için yeterince uzun süre çalıştıktan sonra, aynı mekanizma tekrar kontrol edildi.
Sıcak Seyahatler Azaldı
Solenoid hala elektrikle çalışıyordu, ancak sıcak koşullarda mekanik yolculuğu soğuk koşullardan farklıydı.
Bu, pompanın kullanılabilir yakıt yolunu kısıtladı.
Sonuç müşteri şikayetine uyuyordu: motor aniden durmadı; hızını koruma yeteneğini yavaş yavaş kaybetti.
Bileşende elektrik voltajı kontrol edildi.
Atölye, solenoidin kendisinin kusurlu olduğunu düşünmedi.
Sistem sıcak çalışırken bileşende voltaj ölçüldü.
Teknisyenler inceledi:
- Besleme voltajı;
- Toprağın durumu;
- Bağlantı ısıtma;
- Kablo direnci;
- Uygulanabilirse kontrol-relye davranışı.
Bu, bir elektrik tedarik sorunu ile iç solenoid veya bağlantı davranışını ayırdı.
Pompa giriş ve kapanış geçidi de, aynı semptomun yaratılmasına neden olmayan herhangi bir kısıtlamanın olmadığından emin olmak için denendi.
Etiyopya'nın Tarımsal Görev Döngüsü Isı Emini Önemli Yaptı
Etiyopya'da tarım çalışmaları sırasında sulama motorları uzun süre sürekli çalışabilir.
Bu nedenle beş dakikalık bir atölyede yapılan test, gerçek termal görevi temsil etmez.
Hata, solenoidin, pompanın ve çevresindeki motor bileşenlerinin sürekli sıcak bir duruma gelmesi için yeterli zaman geçtikten sonra ortaya çıktı.
Teknikçiler hangi bileşene dikkat edilmesi gerektiğine karar vermeden önce bu alan döngüsünü yeniden ürettiler.
Bu, doğru kalibre edilmiş mekanik enjektörlerin yeniden ayarlanmasını engelledi.
Doğrulama Tam İrişim Tarzı Bir Yürüyüşten Sonra
Kapatma kontrolü sorunu düzeltildikten sonra, motor, pompa veya tarımsal görevi temsil eden uzun bir yüklenme süresi boyunca çalıştırıldı.
Teknisyenler, sıcaklık arttıkça motor hızını ve yakıt akışını izledi.
Önceki kademeli hız kaybı aynı çalışma dizisinde geri gelmedi.
Teknik Yorum
Bağımsız teknik çekirdeksıcaklığa bağlı yakıt kapama-solenoid yolculuğu.
Bir solenoid, elektrikle çalıştırılmaya devam edebilir ancak sınırsız yakıt kaynağı için gerekli mekanik konumu koruyamaz.
Etiyopya tarım ve sulama dizel hizmeti için, sıcak koşullarda seyahat ve voltaj ölçümleri, soğuk görsel denetimden daha yararlı kanıtlar sağlar.
Mekanik enjektörler doğru bir şekilde kalibre edildiğinde ve tüm motor sadece uzun süreli çalışmadan sonra hızını kaybettiğinde, enjeksiyon pompasını besleyen yakıt kontrol mekanizması dikkatli bir dikkat gerektirir.
