تعمل محركات الديزل الخاصة بالري والزراعة بشكل طبيعي عندما تكون باردة ولكنها تفقد سرعتها تدريجيًا بعد التشغيل الممتد على الرغم من المعايرة الميكانيكية الصحيحة للحاقن: ورشة عمل إثيوبية تستخدم حركة الملف اللولبي للإغلاق الساخن، وجهد الإمداد، وفحص مدخل المضخة لتحديد الانقطاع الجزئي للوقود
تصرف المحرك كما لو كان ينفد منه الوقود
عمل محرك ديزل زراعي يدعم معدات الري في إثيوبيا بشكل طبيعي بعد بدء التشغيل البارد. ومع ذلك، بعد تشغيل ميداني ممتد، انخفضت سرعة المحرك تدريجياً وأصبح الجهاز أقل استجابة للحمل المتزايد.
تمت معايرة حاقنات الوقود الميكانيكية ووجد أنها مناسبة للتطبيق.
تم فحص فلاتر الوقود أيضاً.
نظرًا لأن المشكلة تطورت فقط بعد التشغيل المطول، فقد قام الورشة الإثيوبية بتقييم مكون يمكن أن يحد ماديًا من الوقود دون إيقاف المحرك تمامًا: وهو صمام إيقاف الوقود.صمام الإيقاف ليس دائمًا ببساطة تشغيل أو إيقاف
قد يؤدي فشل كهربائي كامل إلى إيقاف المحرك تمامًا.
تحدث مشكلة أكثر دقة عندما لا يظل المكبس أو الوصلة متراجعة بالكامل بعد أن تصبح ساخنة.
يمكن للمحرك الاستمرار في العمل بينما يصبح تدفق الوقود المتاح مقيدًا.
هذا ما جعل الحالة الإثيوبية تشبه تآكل الحاقن أو المضخة.
يمكن أن تؤدي قيود توصيل الوقود إلى ظهور أعراض تشبه مشاكل الحاقن، خاصة عندما يفقد المحرك الطاقة فقط في ظل ظروف تشغيل معينة. انظر حالة تشخيص قيود إمداد الوقود هذه كمثال آخر على فحص مسار الوقود قبل استبدال الحاقنات.
تمت مقارنة السفر البارد والساخن
لاحظ الفريق حركة الصمام عندما كان المحرك باردًا.
بدا السفر كاملاً.
بعد أن عمل محرك الري لفترة كافية لتكرار الشكوى، تم فحص نفس الآلية مرة أخرى.
أصبح السفر الساخن مخفضًا
كان الصمام لا يزال يعمل كهربائيًا، لكن سفره الميكانيكي في الظروف الساخنة اختلف عن الظروف الباردة.
هذا قيد مسار الوقود المتاح للمضخة.
تطابقت النتيجة مع شكوى العميل: لم يتوقف المحرك فجأة؛ فقد قدرته تدريجياً على الحفاظ على السرعة.
تم فحص الجهد الكهربائي عند المكون
لم تفترض الورشة أن الصمام نفسه معيب.
تم قياس الجهد عند المكون أثناء تشغيل النظام وهو ساخن.
راجع الفنيون:
جهد الإمداد؛
حالة التأريض؛
- تسخين الموصل؛
- مقاومة الأسلاك؛
- سلوك مرحل التحكم حيثما ينطبق ذلك.
- فصل هذا مشكلة إمداد كهربائي عن سلوك الصمام الداخلي أو الوصلة.
- تم أيضًا فحص مدخل المضخة وفتحة الإيقاف للتأكد من عدم وجود قيود غير ذات صلة تسبب نفس العرض.
جعل دورة العمل الزراعية في إثيوبيا امتصاص الحرارة مهمًا
يمكن لمحركات الري أن تعمل بشكل مستمر لفترات طويلة أثناء العمل الزراعي في إثيوبيا.
لذلك، فإن اختبار ورشة عمل مدته خمس دقائق لا يمثل دورة الحرارة الفعلية.
ظهر الخطأ فقط بعد مرور وقت كافٍ لتصل الصمام والمضخة ومكونات المحرك المحيطة إلى حالة ساخنة مستدامة.
كرر الفنيون دورة المجال هذه قبل تحديد المكون الذي يتطلب الاهتمام.
منع هذا من إعادة ضبط الحاقنات الميكانيكية المعايرة بشكل صحيح مرة أخرى.
تبع التحقق تشغيل كامل على طراز الري
بعد تصحيح مشكلة التحكم في الإيقاف، تم تشغيل المحرك خلال فترة تحميل ممتدة تمثل دورة المضخة أو الدورة الزراعية.
راقب الفنيون سرعة المحرك وسلوك إمداد الوقود مع زيادة درجة الحرارة.
لم يعد فقدان السرعة التدريجي السابق في نفس تسلسل التشغيل.
تفسير فني
النواة الفنية المستقلة هي سفر صمام إيقاف الوقود المعتمد على درجة الحرارة.
يمكن للصمام أن يظل نشطًا كهربائيًا ولكنه يفشل في الحفاظ على الموضع الميكانيكي المطلوب لإمداد الوقود غير المقيد.
بالنسبة لخدمة الديزل الزراعي والري في إثيوبيا، يوفر السفر في الظروف الساخنة وقياسات الجهد أدلة أكثر فائدة من الفحص البصري البارد وحده.عندما تتم معايرة الحاقنات الميكانيكية بشكل صحيح ويفقد المحرك بأكمله السرعة فقط بعد التشغيل المطول، فإن آلية التحكم في الوقود التي تغذي مضخة الحقن تستحق اهتمامًا دقيقًا.
