Cihaz Enjektörü Değiştirildikten Sonra Şehir Otobüsünde Düşük Silindir Katkısı Kalıyor: Bir Fiji Atölyesi, Cam Lift, Roller Durumu ve Valve-Train Karşılaştırması ile Enjektör-Cam Lobe Kullanımı Tanıyor

Yeni Ünite Enjektörü Arızayı Gidermedi

Fiji'de bir dizel atölyesi tarafından bakımı yapılan bir şehir otobüsünde, rölantide sürekli düzensiz çalışma ve bir silindirde düşük silindir katkısı gelişti. Motor mekanik olarak çalışan bir ünite enjektör sistemi kullandığı için, dengesizlik kaynağının enjektör olduğu ilk başta en olası olarak kabul edildi.

Şüpheli ünite enjektörü çıkarıldı ve değerlendirildi. Doğru uygulamaya sahip bir yedek enjektör takılmasına rağmen, aynı silindir zayıf katkı göstermeye devam etti.

Fiji atölyesi için bu kritik bir teşhis ipucuydu:enjektör değiştirildikten sonra bile arıza silindire bağlı kaldı.Fiji vakası, ikinci bir enjektör mahkum edilmeden önce yakıt dağıtımının ve mekanik hareketin neden birlikte analiz edilmesi gerektiğini göstermektedir.

Ünite Enjektörlü Bir Motorda Kam Kaldırmanın Neden Önemli Olduğu

Ortak bir yüksek basınç rayından beslenen bir common-rail enjektörünün aksine, bazı ünite enjektör sistemleri enjeksiyon olayını oluşturmak veya kontrol etmek için kam mili hareketine dayanır.

Enjektör kam lobu amaçlanan kaldırma profilini sağlayamazsa, doğru çalışan bir enjektör, motor tasarımının beklediği mekanik çalıştırmayı alamayabilir.

Bu nedenle atölye, şüpheli silindiri komşu silindirlerle karşılaştırdı.

Göreceli Kam Kaldırma Kontrolü Farkı Ortaya Çıkardı

Teknisyenler enjektör-roket hareketini gözlemlediler ve motora özgü servis prosedürüne göre mekanik çalıştırma yolunu kontrol ettiler.

Şüpheli silindir, karşılaştırma silindirlerinden daha az etkili bir hareket gösterdi.

Dikkat daha sonra şunlara yöneldi:

Enjektör kam lobu yüzey durumu;

• Silindir veya takipçi durumu;
• Roket mekanizması;
• Ayarlama bileşenleri;
• Anormal temas aşınması kanıtı.
• Ünite enjektörünün kendisi artık merkezi şüpheli değildi.

Fiji'nin Şehir Otobüsü Görev Döngüsü Belirtiyi Görünür Kıldı

Otobüs, tekrarlanan düşük hızlı hızlanmalar, sık duruşlar ve şehir içi yolcu hizmetinde uzun süre rölantide çalışma ile çalışıyordu.

Bu Fiji işletme düzeni altında, motor daha yüksek yol hızlarında çalışabilse bile, zayıf bir silindir istasyon durakları ve düşük hızlı kalkışlar sırasında net bir şekilde hissedilebiliyordu.

Bu, operatörün neden tam bir motor gücü kaybı yerine titreşim ve yavaş tepkiyi tanımladığını açıkladı.

Bakım ekibi ayrıca yağlama geçmişini de gözden geçirdi, çünkü kam, silindir ve ilgili valf treni bileşenleri yeterli yağlamaya ve doğru mekanik ayarlamaya bağlıdır.

Çalıştırma Sistemindeki Aşınma Enjeksiyon Olayını Değiştirdi

Muayene, azaltılmış mekanik hareketi açıklamak için yeterli olan enjektör çalıştırma kam yolunda aşınma tespit etti.

Önemli nokta, yedek enjektörün doğru çalışabilme yeteneğine sahip olmasıydı, ancak motor onu diğer silindirlerle aynı şekilde çalıştıramıyordu.

Bu ayrım, atölyenin başka bir enjektörü kusurlu olarak sınıflandırmasını engelledi.

Düzeltici çalışma, tekrarlanan enjektör değişimi yerine mekanik çalıştırma bileşenlerine ve ilgili valf treni muayenesine odaklandı.

Doğrulama Orijinal Şikayeti Takip Etti

Mekanik onarım ve motora özgü ayarlamadan sonra, Fiji atölyesi onarımdan önce kullanılan aynı kontrolleri tekrarladı.

Rölantide silindir katkısı karşılaştırıldı, düşük hızlı çalışma sırasında motor titreşimi izlendi ve otobüs temsili dur-kalk sürüşü ile test edildi.

Silindir, daha önce arızayı ortaya çıkaran koşullar altında diğerleriyle daha tutarlı davrandı.

Teknik Ders

Bu davanın bağımsız teknik çekirdeği, ünite enjektör kam lobu çalıştırmasıdır.

Enjektörün bir kam ve roket mekanizmasına bağlı olduğu motorlarda, iyi bir enjektör yetersiz mekanik kaldırmayı telafi edemez.Ünite enjektörlü dizel motorlara servis veren atölyeler için, enjektör değişimi sonrasında aynı konumda kalan bir silindir arızası, araştırmayı çalıştırma mekanizmasına doğru yönlendirmelidir.Fiji vakası, ikinci bir enjektör mahkum edilmeden önce yakıt dağıtımının ve mekanik hareketin neden birlikte analiz edilmesi gerektiğini göstermektedir.