Tàu cá hoạt động bình thường ở tốc độ thấp sau khi bảo dưỡng lọc nhiên liệu nhưng mất công suất ngoài khơi khi có tải: Xưởng đóng tàu Samoa Marine sử dụng phương pháp hút chân không, vị trí van cách ly và lưu lượng nhiên liệu áp suất thấp để xác định van bị mở lại một phần
Khiếu nại bắt đầu ngay sau khi bảo trì
Một tàu cá hoạt động từ Samoa đã trải qua bảo trì bộ lọc nhiên liệu định kỳ trước khi quay trở lại biển.
Tại bến, động cơ khởi động bình thường và duy trì hoạt động ở tốc độ thấp. Tuy nhiên, trong chuyến đi ngoài khơi tiếp theo, thủy thủ đoàn báo cáo rằng tốc độ động cơ giảm khi yêu cầu công suất liên tục.
Động cơ phục hồi khi giảm tải.
Vì bộ lọc nhiên liệu còn mới và triệu chứng liên quan đến việc thiếu nhiên liệu dưới tải, các vấn đề về kim phun và bơm cao áp đã được xem xét.
Xưởng cơ khí hàng hải Samoa đầu tiên xem xét những gì đã thay đổi ngay trước khi có khiếu nại: mạch nhiên liệu áp suất thấp đã bị cô lập và mở lại trong quá trình bảo dưỡng bộ lọc.
Áp suất chân không cấp tăng theo nhu cầu của động cơ
Các kỹ thuật viên đã lắp đặt thiết bị chẩn đoán phù hợp ở phía áp suất thấp và so sánh các điều kiện khi chạy không tải và khi yêu cầu nhiên liệu cao hơn.
Ở tốc độ thấp, sự hạn chế vẫn còn giới hạn.
Khi động cơ yêu cầu nhiều nhiên liệu hơn, áp suất chân không cấp tăng đáng kể.
Điều này cho thấy đường cấp có thể đáp ứng nhu cầu lưu lượng thấp nhưng trở nên hạn chế khi thể tích nhiên liệu tăng lên.
Van trông có vẻ mở
Một van cô lập nhiên liệu trong mạch được bảo dưỡng trông có vẻ bên ngoài ở vị trí mở.
Kiểm tra kỹ hơn cho thấy lỗ mở bên trong không tương ứng hoàn toàn với vị trí tay cầm.
Van đã được trả về vị trí hoạt động sau khi thay thế bộ lọc nhưng chưa đạt được lưu lượng tối đa.
Tại sao thử nghiệm tốc độ thấp lại bỏ sót
Một van mở một phần có thể cung cấp đủ dầu diesel cho việc chạy không tải và điều động nhẹ.
Các tàu cá rời cảng Samoa có thể dành phần đầu hoạt động ở tải động cơ tương đối khiêm tốn.
Sự hạn chế trở nên rõ ràng hơn ngoài khơi, nơi nhu cầu đẩy liên tục đòi hỏi lưu lượng nhiên liệu áp suất thấp cao hơn đáng kể.
Điều đó giải thích tại sao đội bảo trì không thể tái tạo khiếu nại trong một thử nghiệm ngắn tại bến.
Bảo dưỡng bộ lọc được xem xét như một quy trình hoàn chỉnh
Xưởng cũng kiểm tra xem các bộ phận lọc mới có được lắp đặt đúng cách hay không và liệu các vòng đệm hoặc đầu lọc có tạo ra sự hạn chế bổ sung hay không.
Điều này là cần thiết vì việc tìm thấy một van mở một phần không tự động chứng minh đó là vấn đề duy nhất có thể xảy ra.
Do đó, mạch nhiên liệu đã được kiểm tra từ đầu hút thùng đến bơm chuyển.
Sự hạn chế bất thường mạnh nhất liên quan đến van.
Vị trí van được xác nhận bằng lưu lượng, không phải bằng hình thức tay cầm
Sau khi cơ cấu van được sửa chữa hoặc trả về trạng thái hoạt động dự kiến, bài kiểm tra áp suất chân không tương tự đã được lặp lại.
Hành vi cấp áp suất thấp vẫn nhất quán hơn khi nhu cầu của động cơ tăng lên.
Sau đó, con tàu đã trải qua một thử nghiệm trên biển có tải, đại diện cho hoạt động đánh bắt cá thông thường của Samoa.
Tốc độ động cơ không còn giảm theo cùng một cách trong quá trình yêu cầu đẩy liên tục.
Tại sao thay thế kim phun lại bỏ sót nguyên nhân
Các kim phun chỉ có thể cung cấp nhiên liệu được cung cấp bởi hệ thống thượng nguồn.
Sự hạn chế trước phần chuyển hoặc áp suất cao làm giảm lượng nhiên liệu có sẵn cho toàn bộ động cơ.
Việc thiếu triệu chứng cụ thể theo xi-lanh mạnh mẽ và kết nối trực tiếp với việc bảo trì bộ lọc gần đây đều phản đối việc bắt đầu bằng cách thay thế kim phun.
Bài học kỹ thuật
Vấn đề kỹ thuật cốt lõi là sự hạn chế của van cô lập nhiên liệu một phần sau khi bảo trì.
Đối với các đội dịch vụ hàng hải Samoa, không nên coi van mở hoàn toàn chỉ vì đòn bẩy bên ngoài của nó có vẻ ở đúng vị trí.
Hành vi áp suất chân không cấp và lưu lượng nhiên liệu thực tế tiết lộ những gì động cơ trải qua dưới tải.
Trường hợp này cũng cho thấy giá trị của trình tự sửa chữa: khi một triệu chứng mới xuất hiện ngay sau khi bảo trì, các bộ phận bị ảnh hưởng trong quá trình bảo trì đó nên được xác minh trước khi thay thế các bộ phận chính xác không liên quan.
