Thiết bị dầu diesel giờ cao của Phần Lan duy trì áp suất dầu bình thường ở tốc độ thấp nhưng mất áp suất bôi trơn ở tốc độ quay duy trì vì hạn chế màn hình lấy dầu được điều tra

Áp suất dầu ở tốc độ thấp là bình thường

Thiết bị dầu diesel hoạt động ở Phần Lan cho thấy áp suất dầu bình thường trong chế độ không vận hành và tốc độ động cơ vừa phải.

Tuy nhiên, trong quá trình làm việc cao hơn, áp suất bôi trơn dần dần trở nên không ổn định và có thể giảm xuống dưới mô hình hoạt động bình thường.

Bản thân máy bơm dường như có khả năng tạo ra áp suất với nhu cầu lưu lượng thấp hơn.

Do đó, các kỹ thuật viên đã điều tra xem liệuđầu vào bơm dầu đã nhận được đủ dầu khi yêu cầu lưu lượng tăng.

Sự chú ý đã chuyển sang màn hình thu hồi.

Máy bơm chỉ có thể cung cấp dầu có sẵn tại lối vào của nó

Con đường bôi trơn bắt đầu:

Thùng dầu → Màn hình thu → ống thu → Máy bơm dầu → Bộ lọc → Phòng trưng bày chính

Màn hình lấy ngăn chặn các mảnh vỡ lớn hơn từ việc đi vào máy bơm.

Nếu một phần của khu vực của nó bị tắc, nó vẫn có thể truyền đủ dầu ở tốc độ động cơ thấp.

Ở tốc độ cao hơn:

Nhu cầu bơm tăng → Dòng chảy đầu vào cần thiết tăng → Màn hình trở nên hạn chế → Tình trạng đầu vào bơm xấu đi → Áp suất giảm

Sự hạn chế một phần có thể ẩn náu khi không làm việc

Điều này khác với một chiếc xe tải bị chặn hoàn toàn.

Màn hình bị hạn chế một phần có thể tạo ra:

Không hoạt động

Cung cấp dầu đầy đủ.

Hoạt động vừa phải

Không có lời phàn nàn rõ ràng.

RPM cao duy trì

Nhu cầu dầu vượt quá công suất nhập khẩu hạn chế.

Mô hình hoạt động này là một manh mối chẩn đoán quan trọng.

Nguồn hạn chế màn hình có thể

Các kỹ thuật viên có thể tìm thấy:

• bùn;
• các mảnh chất niêm phong;
• Vật liệu đệm;
• chất thải carbon;
• các thành phần bên trong bị hỏng;
• hoặc ô nhiễm trong quá trình sửa chữa trước đó.

Nguồn gốc của mảnh vỡ cũng quan trọng như màn hình.

Làm sạch xe mà không xác định nguyên nhân gây ra sự tích tụ vật liệu có thể khiến vấn đề trở lại.

Các vấn đề liên quan đến thiết bị cao cấp của Phần Lan

Các động cơ công nghiệp và di động sử dụng lâu tích lũy các sự kiện bảo trì lặp đi lặp lại và tiền gửi bên trong.

Hoạt động lạnh cũng có thể ảnh hưởng đến độ nhớt dầu, nhưng trong trường hợp này, mất áp suất xuất hiện sau khi vận hành tốc độ làm việc bền vững chứ không phải chỉ khi khởi động lạnh ban đầu.

Điều đó giúp phân biệt giới hạn khu vực thu thập từ hành vi dòng chảy lạnh đơn giản.

Quá trình chẩn đoán so sánh nhu cầu bơm với dung lượng đầu vào

Các kỹ thuật viên đã xem xét:

• áp suất dầu cơ học;
• Mức dầu;
• độ nhớt dầu;
• màn hình thu;
• ống nhặt;
• tình trạng bơm;
• van điều chỉnh;
• và bằng chứng về khả năng bay.

Màn hình không được coi là nguyên nhân duy nhất có thể.

Tại sao máy bơm dầu mới lại có thể bị lỗi

Một máy bơm mới được kết nối với cùng một máy thu nhỏ hạn chế có thể yêu cầu lưu lượng đầu vào thậm chí nhiều hơn và vẫn bị đói.

Sự phân biệt hữu ích là:

bơm không thể tạo ra dòng chảy

so với

bơm không thể nhận đủ dầu để tạo ra dòng chảy.

Bài học kỹ thuật

Chẩn đoán áp suất dầu nên bắt đầu ở phía hút cũng như phía áp suất.

Áp suất trống bình thường không chứng minh lối vào bơm dầu có thể hỗ trợ nhu cầu lưu lượng cao bền vững.

Câu hỏi thường gặp

Một bộ lấy dầu bị tắc một phần có thể gây ra mất áp lực chỉ ở tần suất cao?

Vâng, điều kiện dòng chảy thấp có thể vẫn chấp nhận được trong khi nhu cầu bơm cao hơn cho thấy hạn chế.

Có giống như một chiếc ô-ring bị rò rỉ không?

Không. Một rò rỉ máy thu có thể đưa không khí vào; một màn hình bị hạn chế chủ yếu làm giảm diện tích lưu lượng vào có sẵn.