Véhicules australiens de service minier Examen des joints en U de l'hélice-arbre et des roulements de soutien central lorsque la charge du moteur et la vibration de la conduite augmentent ensemble à des vitesses de route spécifiques

La résistance du moteur peut sembler un problème

Les véhicules de service minier opérant en Australie peuvent développer une combinaison de charge élevée du moteur et de vibrations du châssis à des vitesses de route spécifiques.

Si l'alimentation en carburant du moteur, le booster et la transmission semblent fonctionner normalement, l'enquête doit se poursuivre à travers la conduite tournante.

Un arbre d'hélice, un joint universel ou un roulement de support central peut créer à la foisrésistance mécanique et vibrationquand son mouvement n'est plus lisse.

L'arbre à propulsion doit transférer le couple à travers des angles changeants

Le chemin de la puissance comprend généralement:

Transmission → Arbre d'hélice → Joints universels → Rameau de support central, le cas échéant → Différentiel

Les joints universels permettent la transmission du couple même lorsque la transmission et l'essieu ne restent pas parfaitement alignés.

Un roulement de support central peut stabiliser un arbre motopropulseur à plusieurs pièces.

Si ces composants se lient ou s'usent, le système rotatif peut générer des symptômes dépendant de la vitesse.

Le jeu libre et le jeu contraignant peuvent avoir des effets différents

Un joint en U peut souffrir de:

• roulements à aiguilles secs ou saisis;
• la corrosion;
• jeu libre excessif;
• le brinelling;
• ou de la raideur par une partie de son mouvement.

Un roulement central peut se développer:

• rouxité du roulement;
• détérioration du support en caoutchouc;
• défaut d'alignement;
• ou un mouvement excessif.

Le résultat peut être:

• les vibrations;
• les exigences en matière de couple supplémentaire;
• la chaleur;
• le bruit;
• et changer la géométrie de la conduite.

Pourquoi la vitesse du véhicule compte plus que les tours du moteur

Un indice de diagnostic utile est de savoir si la vibration suitvitesse routièreplutôt que la vitesse du moteur.

Le moteur peut changer de vitesse et de tours par minute, tandis que l'arbre de transmission reste plus directement lié à la vitesse du véhicule.

Si la vibration apparaît à plusieurs reprises dans une même plage de vitesse routière à travers différents engrenages, les techniciens peuvent détourner l'attention de la combustion vers le moteur.

Les routes minières australiennes ajoutent à l'exposition mécanique

Les véhicules de service minier peuvent:

• poussière;
• les passages d'eau;
• les charges lourdes;
• l'articulation de la suspension;
• choc répété;
• et une longue opération routière.

Ces conditions peuvent affecter la lubrification des articulations, les joints d'étanchéité et l'alignement du roulement de support.

L'environnement d'application devient donc techniquement pertinent.

Pourquoi la charge du moteur peut augmenter

Un joint ou un roulement de liaison consomme de l'énergie mécanique.

Le moteur doit alors fournir un couple supplémentaire pour maintenir la vitesse sur la route.

L'ECU peut augmenter correctement la livraison de carburant, créant un problème apparent d'efficacité du moteur même si la charge supplémentaire est en aval de la transmission.

Le chemin de diagnostic doit suivre l'énergie de rotation

Les techniciens peuvent examiner:

• l'articulation articulaire;
• l'alignement de l'arbre;
• la température du roulement;
• condition de soutien central;
• équilibre des arbres;
• et la résistance à travers la conduite.

L'inspection doit également tenir compte de la sécurité autour des composants tournants.

Produits à emporter de l'industrie

Lorsque la charge du moteur et les vibrations liées à la vitesse du véhicule augmentent en même temps, la maintenance du parc devrait tenir compte de lala ligne de traction rotative entre transmission et essieu.

Le moteur peut être en bonne santé tandis que la trajectoire mécanique transportant son couple devient inefficace.

Questions fréquentes

Un joint en U saisi peut-il augmenter la charge du moteur?

La liaison mécanique peut augmenter le couple nécessaire pour faire tourner la conduite.

Les vibrations de l'arbre moteur signifient-elles toujours que l'arbre est déséquilibré?

Les joints en U, les roulements de support, l'alignement et d'autres composants peuvent également créer des vibrations.