Η Επισκευή Είχε Ήδη Ξεκινήσει

Ένα συνεργείο ντίζελ στην Τουρκία αντιμετώπιζε έναν κινητήρα common rail που εξακολουθούσε να μην παίρνει μπρος μετά την αντικατάσταση των μπεκ.

Τα μπεκ είχαν επιλεγεί και τοποθετηθεί σωστά, αλλά η κατάσταση μη εκκίνησης παρέμενε.

Αντί να αφαιρέσουν αμέσως τα νέα μπεκ, οι τεχνικοί κατεύθυναν τη διάγνωση προς την παραγωγή πίεσης στο σύστημα.

Το κρίσιμο ερώτημα έγινε αν το σύστημα καυσίμου μπορούσε να δημιουργήσει επαρκή πίεση κατά την εκκίνηση του κινητήρα.

Ζητούμενη έναντι Πραγματικής Πίεσης στο Σύστημα

Το συνεργείο παρακολούθησε το σήμα πίεσης στο σύστημα κατά την εκκίνηση.

Η πραγματική αύξηση της πίεσης στο σύστημα παρέμεινε κάτω από το επίπεδο που αναμενόταν από το σύστημα ελέγχου του κινητήρα.

Αυτό υποδείκνυε ότι τα μπεκ δεν ήταν το μόνο εξάρτημα που έπρεπε να εξεταστεί.

Η χαμηλή πίεση στο σύστημα κατά την εκκίνηση μπορεί να οφείλεται σε διάφορες περιοχές του συστήματος.

Ακολουθώντας τη Διαδρομή του Καυσίμου

Παροχή Καυσίμου Χαμηλής Πίεσης

Οι τεχνικοί έλεγξαν πρώτα αν το καύσιμο έφτανε σωστά στην αντλία υψηλής πίεσης.

Το φίλτρο, το κύκλωμα παροχής και οι συνδέσεις επιθεωρήθηκαν για περιορισμό, στέρηση καυσίμου ή εισχώρηση αέρα.

Μια αδύναμη παροχή χαμηλής πίεσης μπορεί να εμποδίσει την αντλία υψηλής πίεσης να λάβει αρκετό καύσιμο για να δημιουργήσει πίεση στο σύστημα.

Αντλία Υψηλής Πίεσης

Στη συνέχεια, η αντλία αξιολογήθηκε ως μέρος του συστήματος παραγωγής πίεσης.

Εσωτερική φθορά ή πρόβλημα ελέγχου μπορεί να επιτρέψει στην αντλία να περιστρέφεται κανονικά, ενώ εξακολουθεί να μην παράγει επαρκή πίεση.

Έλεγχος Μετρητή

Η βαλβίδα μέτρησης εισόδου ελέγχθηκε, επειδή ο λανθασμένος έλεγχος καυσίμου στην είσοδο της αντλίας μπορεί να επηρεάσει άμεσα την παραγωγή πίεσης.

Απώλεια Πίεσης

Το συνεργείο εξέτασε επίσης την υπερβολική απώλεια μέσω του κυκλώματος επιστροφής των μπεκ ή των εξαρτημάτων ελέγχου πίεσης.

Η συμπεριφορά επιστροφής των μπεκ μπορεί να παρέχει χρήσιμα στοιχεία κατά τη διερεύνηση προβλημάτων πίεσης στο σύστημα. Για ένα άλλο παράδειγμα σύγκρισης της ροής επιστροφής των μπεκ πριν από την αντικατάσταση εξαρτημάτων, δείτε αυτήν την περίπτωση διάγνωσης ροής επιστροφής μπεκ.Κατάσταση Εκκίνησης

Η κατάσταση της μπαταρίας και η ταχύτητα εκκίνησης του κινητήρα συμπεριλήφθηκαν στη διάγνωση.

Ένα σύστημα common rail ντίζελ εξαρτάται από την επαρκή ταχύτητα εκκίνησης τόσο για την μηχανική παραγωγή πίεσης όσο και για τον ηλεκτρονικό έλεγχο.

Αυτό εμπόδισε την ομάδα να αντιμετωπίσει τη χαμηλή πίεση στο σύστημα ως πρόβλημα εξαρτήματος καυσίμου χωρίς να εξετάσει το ηλεκτρικό σύστημα εκκίνησης.

Τελική Διάγνωση και Επισκευή

Η πλήρης διαδρομή πίεσης ελέγχθηκε συστηματικά.

Το εναπομείναν σφάλμα εντοπίστηκε εκτός του νέου σετ μπεκ.

Αφού επισκευάστηκε το επηρεαζόμενο εξάρτημα παραγωγής πίεσης και επαληθεύτηκε ξανά το σύστημα καυσίμου, η πίεση στο σύστημα αυξήθηκε κανονικά κατά την εκκίνηση.

Ο κινητήρας στη συνέχεια εκκίνησε σωστά.

Συμπέρασμα Περίπτωσης

Ένας κινητήρας ντίζελ που παραμένει σε κατάσταση μη εκκίνησης μετά την αντικατάσταση των μπεκ δεν πρέπει αυτόματα να λάβει ένα νέο σετ μπεκ.

Η πίεση στο σύστημα κατά την εκκίνηση παρέχει μια σημαντική διαγνωστική κατεύθυνση.

Ελέγχοντας την παροχή καυσίμου, την έξοδο της αντλίας, τον έλεγχο μέτρησης, την επιστροφή των μπεκ και την κατάσταση του συστήματος εκκίνησης, ένα συνεργείο μπορεί να εντοπίσει την πραγματική αιτία της ανεπαρκούς πίεσης στο σύστημα χωρίς περιττή αντικατάσταση εξαρτημάτων.