Εξοπλισμός Λατομείου Εμφανίζει Επίμονη Απώλεια Ισχύος και Υψηλότερη Ζήτηση Καυσίμου κατά την Οδήγηση Παρά τις Κανονικές Δοκιμές Κινητήρα και Εγχυτήρων: Ένα Εργαστήριο στο Καμερούν Συγκρίνει τη Συμπεριφορά Μετατροπέα Ροπής, την Αντίσταση Φρένων και τα Δεδομένα Φορτίου Κινητήρα για να Διαχωρίσει την Αντίσταση του Συστήματος Κίνησης από Βλάβες Ψεκασμού Καυσίμου
Ο κινητήρας απέδιδε καλύτερα όταν το μηχάνημα ήταν ακίνητο
Ένα μηχάνημα λατομείου που συντηρήθηκε στο Καμερούν παρουσίασε υψηλή ζήτηση καυσίμου και αδύναμη απόδοση κατά την κίνηση με υλικό.
Ο κινητήρας ντίζελ μπορούσε να επιταχύνει κανονικά όταν το μηχάνημα ήταν ακίνητο, και ο έλεγχος των μπεκ δεν αποκάλυψε σαφές σφάλμα στην παροχή καυσίμου.
Ωστόσο, μόλις ο εξοπλισμός άρχισε να κινείται, ο χειριστής ανέφερε ότι ο κινητήρας φαινόταν πολύ φορτωμένος.
Αντί να υποθέσουν ότι ο κινητήρας δεν παρήγαγε ισχύ, το συνεργείο του Καμερούν διερεύνησε εάν το σύστημα μετάδοσης κίνησης καταναλώνει περισσότερη ισχύ από την αναμενόμενη.
Η φόρτιση του κινητήρα συγκρίθηκε με την κίνηση του μηχανήματος
Οι τεχνικοί κατέγραψαν τη φόρτιση του κινητήρα παρατηρώντας την ταχύτητα του οχήματος και τη συμπεριφορά του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Ο κινητήρας διατάχθηκε να παράγει σημαντική ροπή, αλλά η επιτάχυνση του μηχανήματος παρέμεινε χαμηλή.
Αυτό δημιούργησε δύο πιθανές κατευθύνσεις:
- Ο κινητήρας δεν μετέτρεπε το καύσιμο σε επαρκή ροπή.
- Το σύστημα μετάδοσης κίνησης απαιτούσε υπερβολική ροπή για να κινήσει το μηχάνημα.
Οι έλεγχοι των μπεκ και του κινητήρα είχαν ήδη μειώσει τα στοιχεία για την πρώτη εξήγηση.
Η συμπεριφορά του μετατροπέα ροπής πρόσθεσε πλαίσιο
Για εξοπλισμό που χρησιμοποιεί μετατροπέα ροπής, η ταχύτητα του κινητήρα και η ταχύτητα του συστήματος μετάδοσης κίνησης μπορούν να συγκριθούν για να κατανοηθεί πώς μεταδίδεται η ισχύς.
Η ακριβής ερμηνεία εξαρτάται από τον σχεδιασμό του κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά η ανώμαλη συμπεριφορά του μετατροπέα ή του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αυξήσει τη φόρτιση του κινητήρα χωρίς να παράγει αντίστοιχη κίνηση του μηχανήματος.
Ελέγχθηκε επίσης η αντίσταση των φρένων
Το συνεργείο του Καμερούν εξέτασε εάν το σύστημα πέδησης απελευθερωνόταν πλήρως.
Ένα φρένο που «κολλάει» μπορεί να μετατρέψει την ισχύ του κινητήρα απευθείας σε θερμότητα αντί για κίνηση του οχήματος.
Τα πρότυπα θερμοκρασίας των τροχών ή των φρένων, η μηχανική κατάσταση απελευθέρωσης και η αντίσταση κύλισης αξιολογήθηκαν όπως αρμόζει στον εξοπλισμό.
Τα στοιχεία έδειξαν ότι η αντίσταση του συστήματος μετάδοσης κίνησης συνέβαλλε στην υψηλή φόρτιση του κινητήρα.
Γιατί η κατανάλωση καυσίμου από μόνη της ήταν παραπλανητική
Όταν ένα μηχάνημα απαιτεί περισσότερη ροπή για να κινηθεί, η ECU ή το μηχανικό σύστημα καυσίμου παρέχει φυσικά περισσότερο καύσιμο.
Η υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου επομένως δεν αποδεικνύει αυτόματα ότι τα μπεκ υπερ-παρέχουν.
Σε αυτή την περίπτωση λατομείου στο Καμερούν, η αυξημένη ζήτηση καυσίμου ήταν εν μέρει απάντηση στην αντίσταση που επιβαλλόταν στον κινητήρα.
Αυτή η διάκριση ήταν σημαντική επειδή η αντικατάσταση των μπεκ δεν θα μείωνε τη φόρτιση από τα φρένα ή το κιβώτιο ταχυτήτων.
Η λειτουργία λατομείου ήταν απαραίτητη για την αναπαραγωγή
Η πραγματική εργασία του μηχανήματος περιλάμβανε επαναλαμβανόμενη φορτωμένη κίνηση σε επιφάνειες λατομείου.
Οι στατικοί έλεγχοι του κινητήρα δεν μπορούσαν να αναδημιουργήσουν την αντίσταση κύλισης και του συστήματος μετάδοσης κίνησης που βιώνονταν κατά τη διάρκεια αυτής της εργασίας.
Η ομάδα σέρβις συνέκρινε επομένως το μηχάνημα:
- Στατικό με φόρτιση κινητήρα;
- Εν κινήσει χωρίς υλικό;
- Εν κινήσει υπό αντιπροσωπευτική φόρτιση λατομείου.
Η διαφορά μεταξύ αυτών των συνθηκών έκανε τη συμβολή του συστήματος μετάδοσης κίνησης ευκολότερη στον εντοπισμό.
Η επαλήθευση της επισκευής χρησιμοποίησε τη ζήτηση ισχύος, όχι μόνο τον ήχο του κινητήρα
Μετά την αντιμετώπιση της εντοπισμένης μηχανικής αντίστασης, το μηχάνημα επέστρεψε σε παρόμοια λειτουργία λατομείου στο Καμερούν.
Οι τεχνικοί συνέκριναν τη φόρτιση του κινητήρα, την απόκριση του μηχανήματος και τις τάσεις ζήτησης καυσίμου με τα προηγούμενα αρχεία.
Ο κινητήρας δεν απαιτούσε πλέον τον ίδιο βαθμό προσπάθειας για να επιτύχει συγκρίσιμη κίνηση.
Το σετ μπεκ διατηρήθηκε επειδή κανένα ανεξάρτητο στοιχείο δεν είχε αποδείξει ελάττωμα μπεκ.
Ερμηνεία του κλάδου
Ο ανεξάρτητος τεχνικός πυρήνας είναι η παρασιτική φόρτιση του συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Η απώλεια ισχύος δεν είναι πάντα αποτυχία του κινητήρα να παράγει ισχύ· μερικές φορές είναι αποτυχία του μηχανήματος να μεταδώσει αυτή την ισχύ αποτελεσματικά.
Για τα συνεργεία εξοπλισμού λατομείων στο Καμερούν, η σύγκριση της συμπεριφοράς του μετατροπέα ροπής, της κατάστασης των φρένων και των δεδομένων φόρτισης του κινητήρα μπορεί να αποτρέψει την εσφαλμένη ταξινόμηση ενός προβλήματος του συστήματος μετάδοσης κίνησης ως υποαπόδοσης των μπεκ ντίζελ.
