يعتقد أن غاز الاحتراق في عودة الوقود هو تسرب المحقن على سفن الصيد ، حيث أن ورش العمل البحرية الآيسلندية اختبار الضغط

الغاز في دائرة الإرجاع لا ينشأ دائمًا داخل الحاقن

قد تستخدم محركات الديزل البحرية أكمام الحاقن أو الأنابيب لفصل تجويف الحاقن عن ممرات سائل التبريد والاحتراق وإرجاع الوقود. عندما تظهر فقاعات أو غاز احتراق في وقود الإرجاع، قد يشك الفنيون في وجود جسم حاقن متصدع أو تسرب داخلي غير طبيعي.

ورش عمل سفن الصيد الأيسلندية التي تفحص هذه الحالة تتحقق بشكل متزايد من أكمام الحاقن وممرات رأس الأسطوانة قبل استبدال مجموعة الحاقن.

التمييز مهم لأن الحاقن يمكن أن يجتاز الاختبار الهيدروليكي بينما يدخل ضغط الاحتراق إلى دائرة الإرجاع من خلال مكون محيطي تالف.

كيف تتطور مشاكل أكمام الحاقن

تعمل أكمام الحاقن تحت دورات حرارية متكررة وضغط الأسطوانة. اعتمادًا على تصميم المحرك، قد يحدث تسرب بسبب:

تشقق الكم؛
التآكل؛
أختام الكم التالفة؛
عمق تركيب الكم غير الصحيح؛
تآكل رأس الأسطوانة؛
تشوه تجويف الحاقن؛
فشل إحكام الاحتراق؛
تلف الإصلاح السابق.

يمكن أن يؤدي التشغيل البحري البارد متبوعًا بالتحميل الثقيل إلى تغييرات كبيرة في درجات الحرارة عبر هذه المكونات.

التعرف على الفرق بين تسرب الوقود وغاز الاحتراق

يتكون تدفق إرجاع الحاقن الطبيعي بشكل أساسي من الوقود المستخدم للتبريد والتشحيم والتحكم في التسرب الداخلي. قد ينتج عن تسرب غاز الاحتراق علامات مختلفة، بما في ذلك:

فقاعات تزداد مع حمل المحرك؛
نبض في دائرة الإرجاع؛
رغوة الوقود؛
ضغط في مشعب الإرجاع؛
رائحة غير طبيعية؛
دليل الكربون حول تجويف الحاقن؛
تلوث متبادل لسائل التبريد أو الوقود في بعض التصميمات.

قد لا يميز حجم الإرجاع وحده هذه الظروف.

اختبار الحاقن على المنصة

يجب اختبار الحاقن الذي تم إزالته باستخدام البرنامج الصحيح.

الفحوصات الهيدروليكية

تشمل العناصر ذات الصلة كمية الحقن، وتدفق الإرجاع الداخلي، وإحكام الفوهة، والحفاظ على الضغط.

فحص الجسم

يجب فحص جسم الحاقن، وواجهة الإرجاع، وأسطح الإحكام بحثًا عن تشققات أو تلف.

إذا اجتاز الحاقن هذه الفحوصات، فيجب أن ينتقل الاهتمام إلى الكم ورأس الأسطوانة بدلاً من اختبار نفس الوحدة بشكل متكرر.

اختبار ضغط الكم ورأس الأسطوانة

اختبار الضغط الثابت

يمكن للورشة عزل ممر رأس الأسطوانة ذي الصلة وتطبيق ضغط اختبار معتمد. قد تشير الفقاعات أو انخفاض الضغط إلى تسرب حول الكم أو الصب.

اختبار غاز الاحتراق

حيثما تتوفر طرق مناسبة، يمكن للفنيين تقييم ما إذا كانت غازات الاحتراق تدخل دائرة الوقود أو التبريد أثناء تشغيل المحرك.

الفحص البعدي

يجب مقارنة بروز الكم، وحالة التجويف، وأبعاد واجهة الإحكام بمعلومات الخدمة. قد يمنع الكم المثبت مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا من استقرار الحاقن بشكل صحيح.

اختيار مكون الاستبدال

يجب مطابقة أكمام الحاقن من خلال:

طراز المحرك ورقمه التسلسلي؛
مرجع رأس الأسطوانة؛
مادة الكم وأبعاده؛
ترتيب الختم؛
مواصفات عمق التركيب؛
أدوات التركيب المطلوبة.

قد لا يكون للكم الذي يبدو متشابهًا بعديًا سمك الجدار الصحيح، أو تصميم الختم، أو خصائص نقل الحرارة.

تفسير الصناعة

لا ينبغي لمشغلي سفن الصيد أن يفترضوا أن كل حالة غير طبيعية في دائرة الإرجاع تثبت فشل الحاقن.

يمكن لورش العمل البحرية الأيسلندية فصل مشاكل الحاقن عن تسرب رأس الأسطوانة من خلال الجمع بين اختبار المنصة الهيدروليكي، ومراقبة دائرة الإرجاع، واختبار ضغط الكم.

يدعم هذا النهج قرار إصلاح أكثر دقة ويمنع استبدال الحاقن القابل للخدمة بينما يظل مسار غاز الاحتراق الفعلي داخل رأس الأسطوانة.