ইনজেক্টর প্রতিস্থাপনের পরেও সিটি বাসে রুক্ষ অলসতা এবং হালকা নিষ্কাশন ধোঁয়া থেকে যায়: কঙ্গো প্রজাতন্ত্রের একটি ওয়ার্কশপ EGR ফ্লো, ইনটেক-এয়ার ডেটা এবং ভালভ-ক্লোজিং চেক ব্যবহার করে একটি আংশিকভাবে খোলা নিষ্কাশন-গ্যাস-পুনঃসঞ্চালন ভালভ সনাক্ত করে
প্রতিস্থাপন ইনজেক্টর অলস অভিযোগ পরিবর্তন করেনি
গণপ্রজাতন্ত্রী কঙ্গোতে পরিষেবা দেওয়া একটি সিটি বাস দীর্ঘ শহুরে অপারেশনের সময় রুক্ষ অলসতা, অসম দহন এবং হালকা নিষ্কাশন ধোঁয়া তৈরি করে। ডায়াগনস্টিক তথ্য প্রাথমিকভাবে ইঙ্গিত দেয় যে এক বা একাধিক সিলিন্ডার অসমভাবে অবদান রাখছিল।
ইনজেক্টরগুলি পরিদর্শন করা হয়েছিল এবং একটি সন্দেহজনক ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, কিন্তু বাসটি খারাপভাবে অলসতা চালিয়ে যাচ্ছিল।
জ্বালানি-সিস্টেমের কাজ পুনরাবৃত্তি করার পরিবর্তে, কর্মশালাটি এমন একটি সিস্টেম বিবেচনা করেছিল যা একই সাথে একাধিক সিলিন্ডারে দহন গুণমান পরিবর্তন করতে সক্ষম:নিষ্কাশন গ্যাস পুনর্ব্যবহার, বা ইজিআর।
কেন একটি আংশিকভাবে খোলা ইজিআর ভালভ ইনজেক্টর সমস্যার মতো দেখতে পারে
ইজিআর সিস্টেমগুলি উপযুক্ত অপারেটিং অবস্থার অধীনে ইনটেকে নিষ্কাশন গ্যাসের একটি নিয়ন্ত্রিত পরিমাণ প্রবর্তন করে।
যদি একটি ইজিআর ভালভ আংশিকভাবে খোলা থাকে যখন নিয়ন্ত্রণ কৌশল এটি বন্ধ করার আশা করে, তখন তাজা-বাতাসের চার্জ ইসিইউ-এর উদ্দিষ্ট অপারেটিং অবস্থা থেকে ভিন্ন হতে পারে।
অলস অবস্থায়, এটি অসম দহন, ধোঁয়া বা অস্থির ইঞ্জিন প্রতিক্রিয়ায় অবদান রাখতে পারে।
লক্ষণগুলি ইনজেক্টর ভারসাম্যের মতো দেখতে পারে কারণ উভয় সমস্যাই শেষ পর্যন্ত সিলিন্ডার দহনকে প্রভাবিত করে।
মূল পার্থক্য হল যে একটি ইজিআর ত্রুটি একটি সাধারণ ইনটেক পথের মাধ্যমে কাজ করে, একটি পৃথক ডিজেল ইনজেক্টরের মাধ্যমে নয়।
কর্মশালা কমান্ডের সাথে এয়ারফ্লো তুলনা করেছে
গণপ্রজাতন্ত্রী কঙ্গোর প্রযুক্তিবিদরা বাসটি অভিযোগের সাথে যুক্ত অবস্থার অধীনে চালিত হওয়ার সময় ইজিআর সিস্টেম পরীক্ষা করেছিলেন।
তারা পর্যালোচনা করেছেন:
- কমান্ডেড ইজিআর অবস্থান;
- প্রকৃত ভালভ-অবস্থান প্রতিক্রিয়া যেখানে উপলব্ধ;
- ইনটেক-এয়ার ভর ডেটা;
- ম্যানিফোল্ড চাপ;
- ইঞ্জিন গতির স্থিতিশীলতা।
বন্ধ কমান্ড একটি সম্পূর্ণ বন্ধ অবস্থা তৈরি করেনি
নির্বাচিত অলস অবস্থার সময়, ইসিইউ হ্রাসকৃত ইজিআর প্রবাহ কমান্ড করেছিল।
তবে, ইনটেক ডেটা ইঙ্গিত দেয় যে ইঞ্জিন প্রত্যাশার চেয়ে ভিন্ন এয়ারফ্লো প্যাটার্ন গ্রহণ করছিল।
ইজিআর ভালভ এবং মেকানিজমের শারীরিক পরিদর্শন এই সম্ভাবনাকে সমর্থন করেছে যে ভালভটি তার উদ্দিষ্ট বন্ধ অবস্থানে সম্পূর্ণভাবে ফিরে আসছিল না।
সিস্টেম ডিজাইনের উপর নির্ভর করে জমাটবদ্ধতা বা যান্ত্রিক প্রতিরোধ ভালভ চলাচলকে সীমাবদ্ধ করতে পারে।
কেন গণপ্রজাতন্ত্রী কঙ্গোতে সিটি-বাস অপারেশন ত্রুটি প্রকাশ করেছে
শহুরে বাস পরিষেবাতে ঘন ঘন স্টপ, দীর্ঘ অলস সময় এবং কম থেকে মাঝারি লোডের মধ্যে বারবার পরিবর্তন জড়িত।
সেই ডিউটি চক্র স্থির হাইওয়ে অপারেশন থেকে ভিন্ন।
অলস এবং কম ইঞ্জিন গতিতে, একটি আংশিকভাবে খোলা ইজিআর ভালভ ইঞ্জিনে প্রবেশ করা তাজা বাতাসের অনুপাতে একটি লক্ষণীয় প্রভাব ফেলতে পারে।
সুতরাং বাসটি গণপ্রজাতন্ত্রী কঙ্গোর স্টপে অপেক্ষা করার সময় এবং জনবহুল শহুরে রুটে চলার সময় তার সবচেয়ে শক্তিশালী লক্ষণগুলি প্রদর্শন করেছিল।
এটি ব্যাখ্যা করে কেন একটি সংক্ষিপ্ত উচ্চ-গতির কর্মশালা পরীক্ষা একটি সম্পূর্ণ চিত্র প্রদান করেনি।
সিলিন্ডার ডেটা সাবধানে ব্যবহার করা হয়েছিল
সিলিন্ডার অবদান এবং সংশোধন তথ্য বাতিল করা হয়নি।
পরিবর্তে, কর্মশালা এটিকে ইনজেক্টর ব্যর্থতার প্রত্যক্ষ প্রমাণ হিসাবে নয়, দহন ভারসাম্যের প্রমাণ হিসাবে বিবেচনা করেছিল।
যেহেতু বেশ কয়েকটি সিলিন্ডার ইজিআর অবস্থার পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল, তাই প্যাটার্নটি একাধিক স্বাধীন ইনজেক্টর ত্রুটির চেয়ে একটি সাধারণ এয়ার-প্যাথ সমস্যাকে আরও শক্তিশালীভাবে সমর্থন করেছিল।
ইঞ্জিনে থাকা ইনজেক্টরগুলিও আলাদাভাবে মূল্যায়ন করা হয়েছিল, যা পুরো লক্ষণটি জ্বালানি-পাশের হওয়ার সম্ভাবনা কমিয়ে দেয়।
ইজিআর পরিষেবা পরে সিস্টেম যাচাইকরণ
ইজিআর আন্দোলন এবং সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলি ইঞ্জিনের পরিষেবা প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সংশোধন করার পরে, বাসটি উষ্ণ করা হয়েছিল এবং তার স্বাভাবিক শহুরে রুটের অনুরূপ একটি অপারেটিং প্যাটার্নে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল।
প্রযুক্তিবিদরা অলস গুণমান, ইনটেক-এয়ার তথ্য এবং নিষ্কাশন আচরণ তুলনা করেছেন।
পূর্বের রুক্ষ-অলস অবস্থা আর একই প্যাটার্নে পুনরুত্পাদন করা হয়নি।
শিল্প শিক্ষা
স্বাধীন প্রযুক্তিগত কোর হল অলস অবস্থায় ইজিআর ভালভ বন্ধ হওয়া।
একটি রুক্ষ-চলমান ডিজেল ইঞ্জিনের স্বয়ংক্রিয়ভাবে অন্য ইনজেক্টরের প্রয়োজন হয় না।
গণপ্রজাতন্ত্রী কঙ্গোর সিটি-বাস কর্মশালার জন্য, ইজিআর কমান্ডের সাথে প্রকৃত ইনটেক আচরণের তুলনা করলে একটি সাধারণ এয়ার-সিস্টেম ত্রুটি প্রকাশ হতে পারে যা ইনজেক্টর ভারসাম্যের মতো সিলিন্ডার লক্ষণ তৈরি করে।
